群翌能源公司成立于2007年，为国内燃料电池测试设备的先锋品牌，广州群翌能源有限公司,武汉燃料电池检测公司,群翌能源,设备被广泛使用于各大研究单位、检测中心、一线车厂等单位，设备销售超过数百台以上，产品覆盖率超过国内80％以上燃料电池开发及生产单位。近年来，随产业需求的增长，群翌积极开发从30kW～200kW的大型电堆评价设备，是目前国内技术能力可以与国际厂商对标的测试设备制造厂家。
典型的燃料电池在全额负载下可产生0.6 V至0.7 V的电压。导致随电流上升，电压下降的几个原因如下：
• 过电位
• 欧姆损耗（因电池元件和接连的阻抗而导致压降）
• 大规模传输损耗（在高负载下，催化剂端的反应物损耗造成电压的快速下降[10]
为了提供所需要的能量，可以将组合多个燃料电池进行串联以产生较高电压，或并联供应较大电流。这种设计被称为「燃料电池电堆」。就个别电池而言，可以增加其表面积以获得较大电流。在堆栈中，反应物气体应均匀分布于所有电池，以获得大的功率输出。燃料电池有多种类型，但是它们都有相同的工作模式。它们主要由三个相邻区段组成：阳极、电解质和阴极。两个化学反应发生在三个不同区段的界面之间。两种反应的净结果是燃料的消耗、水或二氧化碳的产生，武汉燃料电池检测公司，和电流的产生，而生成的电流可以直接用于电力设备，即通常所称的负载。在阳极上，催化剂将燃料（通常是氢气）氧化，使燃料变成一个正电荷的离子和一个负电荷的电子。
群翌的设备涵盖燃料电池从膜电极MEA、短堆、长堆Stack到燃料电池系统System、发动机Engine等一系列测试产品解决方案，在应用端从小型直接甲醇燃料电池DMFC、低温质子传导膜燃料电池PEMFC、高温磷酸燃料电池HTPEM/PAFC、固体氧化物燃料电池电池SOFC，群翌都有完整的测试方案。公司研发团队持续针对燃料电池性能、耐久性以及稳定性方面的测试提出各式产品，满足客户的测试需求。群翌的产品线包含整体燃料电池产业链从上游材料制作，电堆组装，下游发动机生产的全产品需求。测试设备产品可以应用于燃料电池性能开发、生产活化测试、产线下线测试，产品耐久性及稳定性测试。

燃料电池是一种直接将燃料的化学能转化为电能的装置。从理论上来讲,只要连续供给燃料,燃料电池便能连续发电,已被誉为是继水力、火力、核电之后的第四代发电技术。 [5] 发电效率高 燃料电池发电不受卡诺循环的限制。理论上,它的发电效率可达到85% ～90%,但由于工作时各种极化的限制,目前燃料电池的能量转化效率约为40%～ 60%。若实现热电联供,燃料的总利用率可高达80%以上。 [3] 环境污染小 燃料电池以天然气等富氢气体为燃料时,二氧化碳的排放量比热机过程减少40%以上,这对缓解地球的温室效应是十分重要的。另外,由于燃料电池的燃料气在反应前必须脱硫,而且按电化学原理发电,没有高温燃烧过程,因此几乎不排放氮和硫的氧化物,减轻了对大气的污染。 [3] 比能量高 液氢燃料电池的比能量是镍镉电池的800倍,直接甲醇燃料电池的比能量比锂离子电池(能量密度高的充电电池)高10倍以上。目前,燃料电池的实际比能量尽管只有理论值的10%,但仍比一般电池的实际比能量高很多。 [3] 噪音低 燃料电池结构简单,运动部件少,工作时噪声很低。即使在11MW级的燃料电池发电厂附近,所测得的噪音也低于55dB。 [3] 燃料范围广 对于燃料电池而言,只要含有氢原子的物质都可以作为燃料,例如天然气、石油、煤炭等化石产物,或是沼气、酒精、甲醇等,因此燃料电池非常符合能源多样化的需求,可减缓主流能源的耗竭。 [3] 可靠性高 当燃料电池的负载有变动时,它会很快响应。无论处于额定功率以上过载运行或低于额定功率运行,它都能承受且效率变化不大。由于燃料电池的运行高度可靠,可作为各种应急电源和不间断电源使用。 [3] 易于建设 燃料电池具有组装式结构,安装维修方便,不需要很多辅助设施。燃料电池电站的设计和制造相当方便。 燃料电池是一种能量转化装置,它是按电化学原理,即原电池工作原理,等温的把贮存在燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能,因而实际过程是氧化还原反应。燃料电池主要由四部分组成,即阳极、阴极、电解质和外部电路。燃料气和氧化气分别由燃料电池的阳极和阴极通入。燃料气在阳极上放出电子,电子经外电路传导到阴极并与氧化气结合生成离子。离子在电场作用下,通过电解质迁移到阳极上,与燃料气反应,构成回路,产生电流。同时,由于本身的电化学反应以及电池的内阻,燃料电池还会产生一定的热量。电池的阴、阳两极除传导电子外,也作为氧化还原反应的催化剂。当燃料为碳氢化合物时,阳极要求有更高的催化活性。阴、阳两极通常为多孔结构,以便于反应气体的通入和产物排出。电解质起传递离子和分离燃料气、氧化气的作用。为阻挡两种气体混合导致电池内短路,电解质通常为致密结构。燃料电池其原理是一种电化学装置，其组成与一般电池相同。其单体电池是由正负两个电极(负极即燃料电极和正极即氧化剂电极)以及电解质组成。不同的是一般电池的活性物质贮存在电池内部，因此，限制了电池容量。而燃料电池的正、负极本身不包含活性物质，只是个催化转换元件。因此燃料电池是名符其实的把化学能转化为电能的能量转换机器。电池工作时，燃料和氧化剂由外部供给，武汉燃料电池检测公司，进行反应。原则上只要反应物不断输入，武汉燃料电池检测公司，反应产物不断排除，燃料电池就能连续地发电。燃料电池发电不受卡诺循环的限制。理论上,它的发电效率可达到85% ～90%,但由于工作时各种极化的限制,目前燃料电池的能量转化效率约为40%～ 60%。若实现热电联供,燃料的总利用率可高达80%以上。 [3] 环境污染小 燃料电池以天然气等富氢气体为燃料时,二氧化碳的排放量比热机过程减少40%以上,这对缓解地球的温室效应是十分重要的。另外,由于燃料电池的燃料气在反应前必须脱硫,而且按电化学原理发电,没有高温燃烧过程,因此几乎不排放氮和硫的氧化物,减轻了对大气的污染。 [3] 比能量高 液氢燃料电池的比能量是镍镉电池的800倍,直接甲醇燃料电池的比能量比锂离子电池(能量密度高的充电电池)高10倍以上。目前,燃料电池的实际比能量尽管只有理论值的10%,但仍比一般电池的实际比能量高很多。 [3] 噪音低

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