“为了保持在三元锂电池技术方面的优势，波士顿电池围绕三元锂电池产业，在产业上下游，进行了紧锣密鼓的布局。”潘晓峰介绍说，“在电池研发应用方面，波士顿电池实现了对微型车、中型车、大巴车等不同车种、不同行业的多种车型适配。波士顿电池相继通过了国内外20多家主机厂的严格测试，并为新大洋、东风小康、南京金龙、陆地方舟、东风汽车等主机厂的近30款电动汽车，提供动力电池整体解决方案。在存储领域，波士顿电池在中国台湾，与全球最大的微型逆变器制造商台湾达方联合进军国际PV储能市场。在材料领域，波士顿电池与XG科技联合开发用于波士顿电池新一代产品的硅-石墨烯负极材料。 　　工信部在其官方网站上公布的文件显示，《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020）》已基本编制完成。工信部将对国内节能与新能源汽车整车及关键零部件企业、科研院所进行调研，以进一步确定《规划》的具体实施方案和重点支持方向。　　工信部此次调查的范围包括62家整车企业，40家驱动电机企业、68个动力电池及关键材料企业，和32个电池管理系统的生产企业。工信部表示，此次调研将为确定《规划》的具体实施方案和重点支持方向提供依据，以做好《规划》发布后的组织实施。工信部将对国内节能与新能源汽车整车及关键零部件企业、科研院所进行调研，深入了解节能与新能源汽车整车和动力电池、驱动电机等关键零部件的产品技术水平、产业化状况、企业研发和产业化发展规划等。 来自国际新能源网的信息，我国目前正在修订的《外商投资产业指导目录》正在征求意见。据透露，该征求意见稿，鼓励外商投资新能源汽车关键零部件，而汽车整车制造不再列入鼓励项目。 据了解，与《外商投资产业指导目录》（2007修订）相比，该征求意见稿在鼓励类当中增加了许多与战略性新兴产业相关的项目。例如，在金属制品业当中，征求意见稿增加了汽车、摩托轻量化及环保型材料等的研发与制造；在专用设备制造业当中，增加了汽车动力电池专用生产设备的设计与制造；在交通运输设备制造业中，增加了新能源汽车关键零部件。尤其值得注意的是，在交通运输设备制造业中，2007版目录中被列入鼓励类的“汽车整车制造(外资比例不高于50%)及汽车研发机构建设”，没有再出现在征求意见稿的鼓励类当中。

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