本周一，由“神童”李一男创立的牛电科技正式对外发布了其首款产品—小牛智能电动踏板车N1。李一男表示，之所以选择电动车行业进行颠覆，其初心在于“用科技让生活更美好一点。”因此新产品主打的是自由、环保概念。为了打造这款产品，李一男集结了来自多个领域的精英团队，首发的N1将会有两个版本—城市版和动力版，价格分别为3999元和4999元，它们都采用了和特斯拉同级的松下18650锂电池；动力方面，续航能力分别达到了80公里和100公里，创下了业界的领先纪录。 　　 日前，海宏再生资源,18650，华夏玻璃网,惠州市海宏再生资源有限公司，我们从东风汽车官方获悉，其旗下的东风永源纯电动微面产品将于4月12日在湖北十堰正式上市，预计补贴后的售价将不会超过6万元。　　东风永源纯电动微面的外形简洁协调，上进气格栅搭配了双横幅镀铬饰条，前大灯的内部还配备了透镜。车身尺寸方面，海宏再生资源,18650，华夏玻璃网,惠州市海宏再生资源有限公司，它的长/宽/高分别为：4178×1630×1898mm，轴距为2705mm。　　内饰方面，新车采用黑米双色进行搭配，中控台的造型较为规整，方向盘为三辐式造型。后车厢采用全封闭式的盲窗设计，后备厢的容积可以达到3.5m³。 　　新车采用后置后驱的驱动形式，并匹配自动变速箱，最高时速为100km/h。其还配备了一块SR18650三元锂电池，并带有BMS电池管理系统。可以实时、精准地调控电池的温度、电量输出，保证电池系统的稳定性。最大等速续航里程达到300km。　　 　　 在刚刚开幕的2016北京车展上，江淮汽车推出纯电动SUV——iEV6S的新款车型，并公布了其补贴后售价为10.98万元。新车的最大续航里程达到253km。　　江淮iEV6S曾在2015广州车展首发，并定位于一款小型纯电动SUV，新车延续了江淮瑞风S2整体设计线条的同时，还加入了诸多代表纯电动的设计元素，例如封闭式进气格栅、蓝色前保险杠装饰以及蓝底色的品牌LOGO。　　而在内饰设计上，新车延续了江淮瑞风S2的内饰造型，并采用了独特的黑白搭配的内饰配色，同时蓝色装饰条和全新的电子换挡杆设计，更加突显纯电动车的特性。　　动力方面，江淮iEV6S采用了一套纯电动系统，该系统由电动机和18650型锂电池组成，官方称新车可在11小时内完成充电，而快充模式下，仅需1小时就可充满80%的电量。该车综合续航里程253km，而60km/h等速巡航里程达300km。新车最高时速为130km/h，百公里加速时间为11秒。　　 惠州市海宏再生资源有限公司是一家专业从事各种废旧锂电池、钴酸锂、钴粉、四氧化三钴、氧化钴、镍氢、镍镉、锂离子等二次电池、废镍、电池正负极片、废钴回收与处理的再生资源高新科技企业。 公司总部位于惠州市，毗邻东莞 深圳，交通便利。工业园覆盖深圳和东莞两地。总占地面积6000平方米，目前已具有月回收废旧电池量达1000吨，月处理利用废镍，废钴量500吨的生产能力。 公司在回收处理工艺中，采用先进的技术和设备，作地限度的降低了电池中的重金属镉，电解液和其他有还物质对环境造成的污染，并充分利用废旧电池中的有价金属如镍、钴等制备成华工原料和电池材料。造次运用与电池生产中，最大限度的进行了无害化处理及循环在利用，实现了对废旧电池的“绿色”回收处理。 “务实创新，求资源精益再生；持续改进，争产品卓越品质”是我公司的质量方针。凭借强大的科技实力和科学化，专业化，有序化的生产管理，我公司在废旧电池回收处理，资源再生领域内，表现出了不可估量的前景和强劲的势头。 本着“有限的资源，无限的循环”的企业经营理念，凭着“科技创造绿色生活”的企业精神，借着先进的技术设备。雄厚的技术力量和科学的管理模式，公司已经发展成为废镍，废钴回收处理和销售一体化的旗帜性企业之一，正朝着“废旧电池再生专家”的企业宗旨和目标前进，为国家再生资源和环抱事业的发展做出巨大贡献。      本公司有专业人员长期全国回收工厂积压库存A,B,c品统货电池、动力电池、汽车动力电池、大巴车电池组、磷酸铁锂电池、镍钴电池. 锂电池、镍氢电池、镍镉电池、18650电池、32650电池、聚合物电池、手机电池、平板电脑电池、铝钢壳电池、电池组、电池组配件、电池正负极片 .钴酸锂、 三元镍钴锰酸锂、锰酸锂极片、磷酸铁锂极片、报废钴粉、报废三元粉、钴浆、钴泥、四氧化三钴、氧化钴、氧化亚钴、铝钴纸、碳酸锂、氯化钴、电池正极片、电池负极粉、碳粉、废旧动力电池、以及各型号废旧、次品含镍钴电池、锂电池、锂离子电池、聚合物锂电、18650电池、笔记本电池、废旧手机电池、镍氢电池、镍镉电池、镍锌电池或任何可反复充电的废电池、锂电池废料等等。 欢迎来电咨询

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