近日，《证券日报》记者从国家标准化管理委员会处了解到，国标委批准发布334项国家标准，并于网上公告。其中包含《车用动力电池回收利用拆解规范》，标准号：GB/T33598-2017（以下简称为《拆解规范》）等5项新能源汽车相关标准，涉及动力电池回收拆解规范、能耗量标识等重要部分。《拆解规范》于今年5月公示发布，并将于今年12月1日正式开始实施。而《车用动力电池回收利用余能检测》（简称‘余能检’）已经通过报批，有望于明年正式发布实施。 目前中国废旧动力电池的量还不是很大，非正规的小的个体作坊式的机构或者个人尚未参与到废旧动力电池回收处理环节中。但随着未来废旧动力电池产量的增加，一些小商小贩就有可能有机会参与到废旧电池处理的各个环节当中。非正规机构将废旧动力电池中有价值的东西分离出来，其余的丢弃，这不仅会造成环境污染，而且将会对废旧动力电池回收处理行业的发展产生不利影响。因此，国家政府和各级环保部门应该在政策上做一些调整，可以考虑通过补贴的形式提升废旧电池正规回收处理机构的竞争力，减小非正规机构或个人通过非法途径回收处理电池的可能性。目前国内采用严格的环保执法方式来打压这种作坊式的回收商和集散区。这种强势措施短期内见效显著，但其效果的可持续性值得质疑。行业需要的是长线的机制，应从法律体系，从支撑政策的角度，建立动力电池回收处理机制，完善标准体系。 国际标准化组织（International Organization for Standardization）简称ISO，是全球性非政府组织，是世界上范围最广、最有权威、最具影响的非政府性标准化专门机构。我国于1978年加入ISO，2008年正式成为ISO的常任理事国。TC 300作为ISO体系中的一个技术委员会，主要负责制定固体回收燃料的标准化，范围包括，从材料回收的接收点到交付点，将非危险废弃物制备成为可作为能源的固体回收燃料。对应于我国城市固体废弃物（如生活垃圾）、工业非危险废弃物、城市矿产、动力电池回收等领域，环节涵盖收集、中转、运输、交付等前置系统，到固体废弃物预处理或制备成可燃物，衍生到可燃物产生能源的整个过程。ISO/TC 300目前有成员国33个，中国为具有表决权的17个P成员国之一。

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