随着我国城镇对环境的注重和保证生态的可持续发展，人民生活水平的提高，国家规划：到2010年，天然气在我国城镇燃气中的比例将由目前的33%增加到66%。我国已有四川、陕甘宁、新疆等三大油气区；另外南海西部、东海等海域也有良好的油气显示；加上俄罗斯天然气的引进，长江、珠江三角洲等地区液化天然气的进口；正在施工和筹划中的"西气东输"（计划2004年建成供新疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、河南、安徽、江苏、上海等九个省市。）、"俄气南供"（计划2007年建成供东北三省及环渤海地区的北京、天津、河北、山东等七省市。）等，我国天然气的发展前景喜人。 天然气是一种非常有发展前景的清洁优质能源。随着天然气开采量的不断丰富和用量的不断扩大，天然气的集、输将占重要的地位。为了更加方便的集、输天然气，人们用降温和压缩的方法将气态天然气转化为液态天然气，即液化天然气。液化天然气（LNG）作为无公害能源，被当作燃料广泛应用在火力发电站和城市煤气等建设上。目前，液化天然气除了采用车载液化天然气和车载压缩天然气两种比较灵活的输送方式外，更多的将是采用输送管路，把从液化天然气基地输送来的液化天然气，通过接受管道储藏在液化天然气罐（有地上式和地下式两种）中，然后通过泵升压到规定压力，送入汽化器，在汽化器中液化天然气被强制汽化，再由送气设备送入用户（发电站、工厂及家庭）。作为燃料，液化天然气在火电站、城镇燃气建设中所占比例加重，随之液化天然气阀门的需求量也加大。作为阀门生产企业，抓住时机，审时度势，研制、开发液化天然气阀门，其前景大有可为。由于液化天然气是可燃的（在大气压下为-162℃的低温），其供给源基地的规模很大，加之各种机器和设备是大型的，管路也是大口径的。故，阀门从接收管路等大口径阀到送出管路等小口径阀，其口径、压力等种类均是多种多样的。企业研制、开发液化天然气阀门，应遵循三条原则：一是了解液化天然气的特征；二是了解液化天然气用阀门的特征及材料要求；三是了解液化天然气阀门的发展方向(决策开发、研制的具体产品)。1．液化天然气的特征：①液化天然气在常温、常压下是无色无味的气体，如果液化的话，成为在大气压下有-162℃沸点的无色透明液体；②液化天然气的主要成分是甲烷，其临界温度和临界压力分别为-82.1℃及45.5kg/cm2，压力随着温度的上升而增高；③液化天然气气化，约是原来的600倍；④液化天然气由于分子量小、粘度低，因而浸透性强，容易泄漏；⑤液化天然气产生的水分会冻结并形成激凌状的硬块。2．液化天然气用阀门的特征及材料要求1） 由于液化天然气在大气压下为-162℃的低温，故，所用阀门的共同特征是"低温"。其次：①由于液化天然气阀门的阀体长期承受介质温度反复变化产生的温变应力和连接管道引起的附加应力的总载荷，其强度要求要高；②液化天然气闸阀、截止阀、球阀、蝶阀的阀盖要求根据不同的使用温度设计成便于保冷的长颈阀盖结构，以保证填料函底部的温度保持在0℃以上；（注：长颈阀盖的长颈部分应有足够的厚度；闸阀、截止阀等低温阀门要求设置上密封；阀体和阀盖接头要求采用螺栓、焊接或管接头，不允许采用螺纹连接。） ③对进出两端均能密封的液化天然气阀门，要求设置防止中腔异常升压的降压孔、降压通道（或采取其它泄压方式），华夏玻璃网,苏州华德气体设备有限公司，降压孔要求设置在进口端；④液化天然气阀门的密封副要求设计成金属对金属或金属对软密封面。如采用软密封面则要求由金属阀座支承，以避免软密封阀座产生冷流变形；⑤液化天然气阀门，在阀瓣（截止阀的阀瓣要求设计成锥面或球面密封结构）和阀体的密封面上堆焊硬质合金要求符合JB/T6438标准的规定。使用温度低于-100℃时，堆焊后要求；进行深冷处理（即在研磨前浸在-196℃的液氮中保冷2~6小时后取出自然处理，然后研磨装配）；⑥液化天然气阀门的填料函，华夏玻璃网,苏州华德气体设备有限公司，要求采用带有中间金属隔离环的二重填料结构；⑦液化天然气阀门的填料，其工作条件复杂，一旦失去弹性，介质泄漏，阀杆被冻结，就会导致卡死现象。故要求采用组合填料；⑧液化天然气阀门要求设计成防静电结构，以保证阀门各部件间能导电。2）液化天然气阀门用材料按工作温度及材料性能，要求符合：①在工作温度下，不产生低温脆性破坏；②在工作温度下，其组织结构稳定；（用于-100℃以下的液化天然气阀门，其阀体、阀盖、阀瓣、阀座、阀杆等零件在精加工前要求进行深冷处理。）③采用焊接结构时，焊接性能及低温下焊缝的可靠性；④在低温工况下频繁操作，其内件材料无卡阻、咬合及擦伤等现象。液化天然气阀门主要零件材料推荐表名称 材料温度≥-100℃ 温度＜-100℃阀体、阀盖、阀瓣 3.5Ni ZG0Cr18Ni9ZG1Cr18Ni9ZG0Cr18Ni9TiZG1Cr18Ni9Ti0Cr18Ni12Mo2Ti阀杆、阀座 1Cr17Ni2 1Cr18Ni90Cr19Ni90Cr18Ni9Ti密封面 F2201F(JBF22-45、SH、F221)（SJ-Co42、Co42、F221）F2202F（F22-42、Co-1）F2203F(F222、SH)(F222、F22-47)F2204F (StelliteNo6)F2205F (StelliteNo12)填料 聚四氟乙烯 　柔性石墨浸聚四氟乙烯石墨绳中法兰垫片 纯铜 纯铝 　蜡浸石棉橡胶板聚三氟氯乙烯 　不锈钢缠绕式垫片 中法兰螺栓中法兰螺母 ZG0Cr18Ni9ZG1Cr18Ni9ZG0Cr18Ni9TiZG1Cr18Ni9Ti0Cr18Ni12Mo2Ti注：低温钢铸件要求按JB/T7248的规定；铜合金铸件按GB12225的规定。液化天然气阀门的材料非常重要，材质不合格，会造成壳体及密封面的外漏或内漏；零部件的综合机械性能、强度和钢度满足不了使用要求甚至断裂。导致液化天然气介质泄漏引起爆炸。因此，在开发、设计、研制液化天然气阀门的过程中，材质是首要关键的问题。3．了解液化天然气阀门的发展方向（决策开发、研制的具体产品）从经济和实际应用方面来看，液化天然气阀门：1）以全开全闭为主的，主要采用闸阀、蝶阀和球阀。由于闸阀的闸板是挠性的，而且有压力排放孔，故从阀门的出口侧，随着压力的增高，泄漏量增大（这也是液化天然气闸阀的宿命），但其液化天然气高压系统（300磅级）通常还是使用闸阀。蝶阀，由于使用量不断增加，用户很熟悉，消除了初期使用的不安全感。但蝶阀只能用于低压系统（150磅级）的管路上。球阀，由于操作时间短，介质阻力小，通常使用在能有效发挥其优点的常温系统管路上。2）以调节流量为主的，主要是蝶阀、截止阀和针阀。一般说来，在液化天然气大口径、低压管路上，通常使用蝶阀。截止阀，易操作，适用于小口径的管路上，但阀前、后的压差大。针阀，在需要做微小流量调节的情况下使用。3）以防止逆流为主的，主要是止回阀。通常公称通径＜DN40mm，使用升降式止回阀；公称通径＞DN50mm，使用旋启式止回阀；在更大口径的管路上，使用特殊的扇门分开式止回阀。液化天然气阀门，在许多情况下都允许采用在介质工作温度下不失强度的一般结构，但必须要求采用那些在介质工作温度下具备必要强度特性的材料来制造。但，由于目前，除四川简阳空分可以制造少部分满足液化天然气低温条件的阀门之外，几乎没有阀门企业生产专供液化天然气系统使用的阀门。随着天然气开采、集、输、供给源基地的扩大，华德气体设备,提供氩气氦气回收设备装置，液化天然气阀门的需求量将越来越大。在众多液化天然气阀门品种中，其球阀（操作时间短，介质阻力小）和截止阀（适用于流量的一般调整，切断性能好）又是性能较佳、使用最多的。针对这一特点，我以为，开发液化天然气球阀和截止阀其前景最乐观。（建议：开发、研制公称压力PN1.6~6.4Mpa，公称通径DN25mm~400mm的液化天然气球阀和截止阀。） 9月3日，中国化工集团公司与德阳经济技术开发区管委会正式签订投资协议，该公司投资高达6.5亿元的化工机械设备生产基地项目建设将在德阳经济技术开发区拉开帷幕。 　　中国化工集团公司是隶属国务院国资委管理的国有大型企业，华德气体设备,提供氩气氦气回收设备装置，资产总额、销售收入逾1000亿元，在国家统计局发布的中国最大500家企业（集团）中排名第35位。其在德阳经济技术开发区投资的化工机械设备生产基地项目占地600亩，整个项目建设将分两期实施，其中一期用地300亩，投资3.2亿元，2010年建成投产，主要建设重型容器、不锈钢容器、球罐和封头、机加工等生产线；二期用地300亩,投资3.3亿元，2011年建成投产，主要用于合金钢铁路辙叉组装生产、海水淡化设备生产和核电设备生产。项目完全建成投产后将成为我国大型化工装备制造基地之一，预计年产值达40亿元，可实现各类税收超两亿元，必将有力促进德阳重型装备制造业基地更好更快地发展。 　　“节能减排器”全称为“醇醚类双燃料汽化器”，是由昆明维康环保有限公司一群越野发烧友和本土专家发明的。作为全国第二批“低碳交通运输体系建设”的试点城市，昆明根据国家“低碳交通运输体系建设”要求，将率先开展针对节能减排新型产品的试点工作。因教练车、出租车是日常使用率最高的车辆群体，交通运输部门将在3年内，向12000辆左右的教练车、出租车征求意见，建议推广试用“节能减排器”。作为首批试点单位，昆明市交通技工学校，昆明市第二汽车运输公司三车队（十八培训站）150多辆教练车、考试车都将陆续安装、试用。 根据贵公司提供的数据和现场要求，本系统采用一套每月160瓶（40L标准瓶）氖气回收总量和氖气净化系统，其中总厂按照80瓶最大总量计算回收和净化，分厂按照40瓶一条线和40瓶一条线回收，对于回收后的氖气拉到总厂共用氖气净化系统处理和分析，达到合格要求后充装装瓶在使用。对于提纯设备的再生气进行二次回收处理后循环使用，如果达标就到回收口回收，如果不达标，就作为再生循环气连续使用，减少了氖气的浪费。这样既保证了氖气回收率同时也保证了氖气纯度，保证回收后的氖气质量稳定，对于循环使用提供了有力的保证。这样即保证了系统的经济性和可靠性， 也保证了整个生产的安全性。 第三章 设 备 特 点 一、氖气尘埃净化提纯系统：初步处理氖气中的杂质尘埃和附带的油污，以保证进入氖气回收压缩机气体的洁净，避免因尘埃进入压缩机而发生机械故障。它有精密过滤器组成。由于氖气在回收过程中会产生泄露汇入空气到回收系统，为了保证氖气纯度和保证回收的氖气质量能安全循环使用，加装氖气纯化系统，确保氖气纯度。因为氖气的纯度会直接影响到氖气在循环使用时对于工件的品质的影响，氖气纯化系统增加对于整个系统稳定性和回收率具有很大的意义。 二、氖气抽排动力及充装系统 1、氖气回收增压机：氖气回收增压机具有运行稳定，无需润滑处理，集成控制系统，具有自动检测，维护，维修报警，设备故障率低。噪音低于80分贝，出口压力0.6-0.8Mpa可调（1mpa=10公斤）。 2、氖气充装增压机具有运行稳定，无需润滑处理，集成控制系统，具有自动检测，维护，维修报警，设备故障率低。噪音低于80分贝，出口压力6-8Mpa可调（1mpa=10公斤）。 三、调压系统：由于采用氖气增压机，压力比原有使用气源压力增大很多，为了满足使用工艺压力和流量要求，必须由压力调节阀调节压力大小和原使用流量相匹配的气体补充。 四：系统处理后的技术指标：本套系统处理量每月140瓶（40L标准瓶）；氖气回收率≥95%；氖气回收工况是实时在线回收，根据工况条件自动回收，回收完成自动停止。

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