我司经过多年的研发生产出多主轴立式加工中心，也经客户使用多年，受到客户的青睐，三轴同动，定位精准，节约人工，大大提高生产效率。

1、 十字型床鞍工作台布局，结构紧凑，机床大件采用稠筋封闭式框架结构，刚性高，抗振性好

2、 立式主轴结构，主轴组整套进口，无论在高速或低速铣钻镗，均能持稳，确保最佳的加工精度；

而中国庞大的网民群体也引发了各家保险公司的浓郁兴趣，苏州市金正达机械有限公司,金正达机械,针对这个庞大人群开发险种也成为保险公司的规定动作。众安在线对网络游戏中的虚拟财产险提供了保险服务，淘宝保险则与华泰保险合作，为天猫商城所有交易都内嵌推荐的退货运费险。此外，淘宝联合安联推出的中秋赏月险，也使得以往根本无法大规模推广的险种，在互联网时代开始风靡。安联财产保险的有关负责人表示，赏月险是安联强化电子商务战略的第一步，未来安联财险将研发更多创新险种。“互联网绝对不仅仅是一个销售渠道，它在深刻地改变社会，精密多头加工中心电话,精密切削加工价格，包括保险行业。”安联财产保险（中国）有限公司副首席运营官宋玄壁表示。 据相关资料统计，中国的冲压模具在中国模具进出口总额中占据第二的重要位置。冲压模具占模具进出口总额的百分比分别为40.33% 和25.12%。 　　沈阳机床的制造工艺发展主要呈现出：产品持续向着更加大型、精密、复杂及经济快速的方向发展；技术（阀门、水泵）含量将不断提高；制造周期不断缩短；冲压件加工模具消费将连续朝着信息化、数字化、精细化、高速化和自动化方向发展。由于中国冲压模具的价格相对于发达国家而言比较低，因此在国际市场（阀门、水泵）上特别的走俏。

一、 机床床身结构1、 十字型床鞍工作台布局，结构紧凑，机床大件采用稠筋封闭式框架结构，刚性高，抗振性好

2、 立式主轴结构，主轴组整套进口，精密多头加工中心电话,精密切削加工生产厂家，无论在高速或低速铣钻镗，均能持稳，确保最佳的加工精度；

3、  数控系统标准配置日本FANUC全数字式控制系统(可选配德国SIEMENS)，三轴采用FANUC（或德国

    SIEMENS）伺服电机直联传动，主轴传动采用FANUC(可选德国SIEMENS)伺服主轴电机传动噪声低。  

    对各类零件加工的适应能力强。二．优异的机床特性1、高级铸件FC-300材质：机床主要结构铸件都采用高级树脂砂铸铁FC-300制成，经应力消除和时效处理，展现卓越的稳定性确保机台长期不变的最佳精度。

2、 箱形对称的结构设计：人字形立柱和底座采用箱形对称结构设计配合合理化的十字肋骨强化，提升了整体结构的刚性并可让热变形降至最低。

3、 宽广的机床底座及立柱：宽广的机床底座及立柱的组合，确保达到最稳固的结合刚性，是机床加工精度的基础。

4、 重负荷型线轨：跨距超宽，超大线轨跨距XZ轴六滑块设计使Z轴刚性更强，X轴负载分配更均匀，提升加工精度，机台XYZ轴重负荷自润滑型线轨，经预压处理以消除热变形，精密多头加工中心电话,精密切削加工稳定性如何，高速静音丝杆两端支撑稳固经预拉处理，动静态刚性特佳，精度稳定。

5、 三轴线轨机械AL:X,Z轴线轨为6滑块配置：我司专门开发配置6个滑块设计，头部刚性更强加工刚性更好，X轴6滑块使工作台受力更均匀，承载力更好更持久不变形。

6、 因机床头部改为三主轴，头部箱体结构需重新铸造加大，三个主轴重量增加很大，为了保证Z轴动态平衡故Z轴需加氮气平衡装置。

7、 三轴均采用C3级双螺帽预压之精密滚珠丝杆，配合两端支撑座的预拉设计，能最大限度消除传动背隙，确保机器的定位精度和重复定位精度。

8、三轴直结式驱动马达并均加防撞软垫，当过行程发生时，避免法兰，马达座及轴承座直接碰撞，并可防止马达座及轴承位移。

9、装配中真值度检验：线轨和丝杆组装过程中，水平面与垂直面之真值度、平面度及同

心度均经过几何精度检验，呈现精准的轴向几何精度。

  10、主轴头箱体采用一体铸造成型方式铸造并例三主轴箱体。

  11、并例法兰式三主轴结构，装大功率高速电主轴。

  12、高位移速度：XYZ轴位移速度达24m/min，高速位移可节省非加工时间，大幅提高加

      工效率和保证加工光洁度。

13、全封闭防护罩，牢固、美观、安全，保护环境。

14、主要外购件均选用进口名牌厂家产品，确保产品稳定可靠和精度保持的长久性。

　　数据显示，从2005年~2011年，我国汽车市场以每年24%的速度高速增长，并于2010年取代美国成为世界最大的新车市场。有机构预测，中国汽车市场在2011年~2020年间的增速将放缓至年均8%，但以发达国家的标准衡量，该增长仍旧颇为飞快。2020年中国新车销量预计将超过欧洲市场和北美市场，达到2200万辆左右。分析人士罗百辉认为，推动中国汽车市场连续发展有三大因素：一是中国经济预计在未来10年仍将连续以7%~8%的速度增长，城市人口比重预计将从2011年的51%上升至2020年的60%。城市化程度加深将对出行需求带来重大的影响。二是中高收入城市家庭的数量将大幅增长，占比有望从2011年的17%增至2020年的58%。收入增加以及汽车普及率低，意味着轿车市场远未达到饱和水平。三是公路质量在近几年得到显著提高，公路体系不断延伸扩大。

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