上海汽车钢出口 上海冷轧加工 上海展志实业集团有限责任公司 乘用车 ①HC260B、B180H1、JSC340H、SPFC340H等 ②HC700/980DP、HC820/1180DP、MS1500T/1200Y等 ③HC380/590TR、CR780T/440Y-TR等 ④JSC270C、DC01、DC03、DC51D+Z等 ⑤HC600/980QP、S700MC等 ⑥HC220P2、HC260LA、JSC 440Y、B280VK、SPFC780等 ⑦DC51D+AS、DC53D+MA、409L、439等 ⑧40Gr、GGr15、60Si2MnA、50GrVA等 ⑨B380CL、SPFH540等? 超载汽车 ① SPA-C、HC400/780DP、S350GD+Z等 ②QStE500TM、510L、700L、SAPH440、SPFH590等 乘用车 ①HC260B、B180H1、JSC340H、SPFC340H等 ②HC700/980DP、HC820/1180DP、MS1500T/1200Y等 ③HC380/590TR、CR780T/440Y-TR等 ④JSC270C、DC01、DC03、DC51D+Z等 ⑤HC600/980QP、S700MC等 ⑥HC220P2、HC260LA、JSC 440Y、B280VK、SPFC780等

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⑦DC51D+AS、DC53D+MA、409L、439等 ⑧40Gr、GGr15、60Si2MnA、50GrVA等 ⑨B380CL、SPFH540等? 超载汽车 ① SPA-C、HC400/780DP、S350GD+Z等 ②QStE500TM、510L、700L、SAPH440、SPFH590等 乘用车 ①HC260B、B180H1、JSC340H、SPFC340H等 ②HC700/980DP、HC820/1180DP、MS1500T/1200Y等 ③HC380/590TR、CR780T/440Y-TR等 ④JSC270C、DC01、DC03、DC51D+Z等 ⑤HC600/980QP、S700MC等 ⑥HC220P2、HC260LA、JSC 440Y、B280VK、SPFC780等 ⑦DC51D+AS、DC53D+MA、409L、439等 ⑧40Gr、GGr15、60Si2MnA、50GrVA等 ⑨B380CL、SPFH540等? 超载汽车 ① SPA-C、HC400/780DP、S350GD+Z等 ②QStE500TM、510L、700L、SAPH440、SPFH590等 据外媒消息，塔塔钢铁集团拟投资300万欧元（430万美元）在其荷兰的Zwijndrecht工厂扩建汽车钢管的加工生产设备，包括精密钢管的热处理设备和一条定长剪切生产线。塔塔钢铁集团欧洲钢管业务总经理Remco Blaauw表示，此次扩建的主要目的是为轻型车辆供应一些特殊的底盘结构包括定长剪切的高强度钢管等，此次投资将增强其为整车厂供应产品的能力。Zwijndrecht工厂生产钢管所需要的钢材由塔塔钢铁集团的艾默伊登和塔尔博特港口的工厂供应。新设备将在2012年7月投入使用。塔塔钢铁是塔塔集团全资拥有的一家支柱产业公司，成立于1907年，目前年产能达2700万吨，为世界第六大钢铁公司。塔塔钢铁的业务遍及世界45个国家，制造中心分布于英国、荷兰、印度、新加坡、越南、泰国以及中国等。 　　楚天金报讯（文图/本报记者黄永进通讯员吴晖张敏）伴随武汉汽车整车企业的稳健发展，今年以来，汽车零部件企业纷纷来汉建厂，以期能够在武汉汽车产业大蛋糕中分得一杯羹。昨日，记者从武汉经济开发区获悉，鞍钢、德尔福等国内外知名企业纷纷来汉建造工厂，瞄准的正是武汉日益增长的汽车零部件市场。　　鞍钢来汉加工“汽车钢”　　“我们在武汉建厂，就是为了满足汽车企业更高的要求。”昨在“鞍钢精品冷轧钢材生产武汉基地”项目开建仪式上，该项目总经理冉茂宇这样对记者说。　　据悉，该项目由鞍钢股份有限公司的全资子公司——鞍钢钢材配送武汉有限公司投建，占地64亩，总投资3.46亿元，项目落成后将拥有四条生产线，分别为生产能力10万吨/年的落料生产线，10万吨/年的纵剪线，8万吨/年的大横切生产线和5万吨/年的小横切生产线。　　记者了解到，鞍钢钢材配送公司在长春已有一条成熟的汽车钢加工生产线，武汉的鞍钢加工基地就是长春基地的翻版，看中的正是武汉汽车用钢的巨大市场。　　世界500强德尔福新工厂投产　　无独有偶，世界知名汽车零部件企业德尔福在汉的新工厂一期，昨日开始投入运营。这家号称为汽车打造“血管”的零部件企业所生产的产品，就是汽车各个零部件的连接器，通过电线和不同的接口，将汽车上的各个电子部件连接起来，成为一个整体。　　据悉，世界500强企业德尔福是纽约证交所上市公司，目前在中国拥有15家企业和一家研发中心，主要为神龙、菲亚特、上海通用等汽车企业配套。2008年，德尔福武汉工厂开工建设，随后发现产能不足，遂扩建工厂。昨日投产的为新工厂一期厂房，不久随着二期厂房投产，将形成年配套50万辆的产能，年销售收入可达4.5亿元。　　武汉汽车零部件产值有望过千亿元　　随着神龙、东风本田、上海通用等整车企业快速发展，武汉开发区对于汽车零部件企业的吸引力越来越强。武汉经济开发区管委会招商局局长彭瞬超表示，虽然武汉汽车产业年产值已过千亿元，但零部件企业总产值却不到300亿元，远远低于其他汽车生产基地的零部件企业年产值。　　2011年，武汉汽车产量为68.8万辆，随着东风本田二厂、神龙三厂等一批整车厂的扩建，预计未来五年，武汉开发区汽车产能将达到200万辆，对汽车零部件的需求剧增。　　彭瞬超告诉记者，目前，武汉开发区还在与德尔福洽谈柴油发动机共轨系统项目，总投资达3亿元。预计到2015年，汽车零部件产业有望成为武汉新的千亿产业。 　　证监会发审委近日审核汽车零部件生产企业顺荣股份的IPO申请。2010年以来，得益于国内汽车市场迅猛发展，从车饰、车灯到钢制车轮、变速器等各类汽车零部件细分行业巨头纷纷上市融资。　　顺荣股份全称为芜湖顺荣汽车部件股份有限公司，此次计划发行1700万股，预计募集资金投向汽车塑料燃油箱改扩建项目，该项目投资总额为2.5亿元。公司招股说明书申报稿显示，目前公司现有产能利用率已基本饱和，原有生产能力不足严重制约市场占有能力，此次募投项目达产后，汽车塑料燃油箱的产能将从2009年底的60万只/年提高到180万只/年。　　顺荣股份的情况颇具共性，如近日上会的星宇车灯首发申请已获得通过，而国内专业从事汽车及其他交通工具座椅面料的生产商江苏旷达不久前已登陆中小板。根据招股书计划，星宇车灯此次发行上限为6000万股，募集资金将全部用于年产100万套车灯项目，项目投资总额4.5亿元。江苏旷达已成功发行5000万股，募资2.6亿元投入2个项目。两家公司的招股书中均提到有扩大产能的需求。　　2010年以来，已有多家汽车零配件公司登陆资本市场。先有兴民钢圈、隆基机械挂牌上市，它们分别从事汽车钢制车轮和制动盘、载重车制动毂等零部件生产。此后，从事变速器生产的万里扬、汽缸套生产商中原内配、从事车用空调生产的松芝股份纷纷在中小板上市，而从事汽车座椅系统、内外饰系统等零部件生产的双林股份则登陆创业板。分析人士指出，车轮等部分汽车零部件生产属于规模、资金、技术和劳动密集型产业，不跟随整车市场需求进行扩张，将面临被淘汰的危险。通过规模扩张，一些汽车零部件企业可以不断降低成本、提升技术实力。　　不过，尽管2010年汽车零部件行业整体报喜，但2011年的情况则存在一定的不确定性。由于2010年上半年原材料价格没有大幅上涨，零部件企业的净利润和毛利率都比较高，而下半年虽因去年同期基数问题，净利润同比有所下降，但预计2010年零部件企业盈利水平仍强于2009年。至于2011年，则要取决于整车销量和原材料价格上涨的滞后影响。 .上海展志实业集团有限责任公司___上海汽车钢出口 上海冷轧加工 上海展志实业集团有限责任公司

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