对电机外壳的正确选择：力学性能的电机外壳，起动、制动、调速等控制性能应满足生产过程的机械特性的要求，电机壳体的操作过程中，对供电质量的影响，应在允许的范围内根据预定的工作系统和冷却方法，电机外壳电源由基辅的情况下，电机的外壳温升应该在有限的范围内根据环境条件、运行条件、安装方式、传动方式，选定的电机壳体结构、安装、防护形式，确保电动机外壳能可靠地、全面地考虑单个投资和几个操作成本。整个传动系统经济、节能、合理、可靠。

电机外壳的功能主要是为了保护内部的移动部件（既不受损坏，又不造成损坏），在很多情况下还可以提供接地源。 而且大多数（如果不是所有的）电机都需要安装，并且壳体可以提供安装孔或其他方法。

主要经营的产品有：y2系列315机壳、y2系列355机壳、y2系列400机壳、y2系列132机壳、y2系列200立壳、y2系列180机壳、y2系列100立壳、yx3系列80-315机壳、yE3系列80-315机壳端盖等。

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2010年10月12日，河南省安友电机配件公司,安友电机配件,美国TRW汽车集团宣布推出为轮胎压力监测系统(TPMS)设计的低成本、压入式传感器LCCI(Low Cost Clamp - Insensor)。该产品将配置在数个2011年款车型上，其创新设计可显著降低系统成本。 LCCI的设计采用了一种直接将螺栓拧入机壳的阀门，其单一机壳的设计亦适用于多阀门结构。这与使用螺栓和螺母相比，原装Y2系列355机壳公司,电话机壳相关，减少了零部件数量、提高了可靠性。该产品的优势还包括：机盖和机壳间采取激光焊接、蓄电池与阀门的连接使用顺压针连接器及配备了耐热长效、能在-40℃～+120℃温度范围内工作的蓄电池。 TRW全球电子工程副总裁Martin Thoone先生表示：“LCCI所代表的低成本传感器设计，是从根本上降低胎压监控系统成本的第一步。该技术已在北美、并即将在欧洲和韩国成为气门应用技术的强制性标准。” Nowhereelse.fr今天曝光了据称是来自于供应商的iPhone 6S Plus机壳谍照，原装Y2系列355机壳公司,净水机壳相关，不出所料，该设备的后壳看起来非常类似iPhone 6 Plus的机壳，原装Y2系列355机壳公司,塑料机壳相关，那么这2个产品机壳之间有什么差别呢?根据供应商透露， 最大的变化是固定扬声器模块的两个螺丝孔，左边是iPhone 6S Plus的螺丝孔，位置比iPhone 6 Plus的螺丝孔位置略高，表明两款手机的外放模块是不同的。Nowhereelse.fr还透露，iPhone 6S Plus机壳材料感觉比原来的iPhone 6 Plus机壳更加坚固，所以苹果应该是使用了新材料，确保iPhone 6S Plus不会再发生“弯曲门”。 为庆贺东风雪铁品牌成立20周年，5月19日，东风雪铁龙成都区域联合7家经销商打造“物物交换时代畅享0折旧置换”活动。 主办方邀请到专业的二手车评估鉴定师对二手车业务及相关信息进行了一番详细的解读，同时就现场客户的一些难题进行了解疑答惑。随后，置换活动正式开启。对于蜂拥如潮的客户，现场二手车评估师及销售人员忙得不可开交。活动当天，主办方还贴心为客户们准备了解暑冷饮，让大家在清凉的心境下轻松置换。现场还送出了东风雪铁龙纪念版手机壳、LED小手电等精美礼品。

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