鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。近三十年中，鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低，仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。 鼓式制动器造价便宜，而且符合传统设计。 四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。 轿车制动器已基本实现前盘后鼓的配置，甚至部分档次稍高的轿车已实现前后均为盘式制动。随着我国汽车工业的发展，焦作市虹桥制动器股份有限公司,虹桥制动器股份,国家标准对汽车制动性能的要求日益严格，在一些商用车上也开始出现前盘后鼓，甚至前盘后盘的配置。 GB7258-2012（2012年9月1日起实施）明确提出：专用校车和危险货物运输车的前轮及车长大于9m的其他客车的前轮应装备盘式制动器。

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马自达公司近日推出了一款名为“Sport Prestige Limited”的特别款RX-8跑车以刺激销售。这款车除了在车内采用了镀金涂装来强化性能和运动感之外，还换装了直径更大的刹车盘和制动器，悬挂和车身刚性也得到强化，各种型号鼓式制动器价格,汽车鼓式制动器相关，以提升乘坐的舒适性和操控的稳定性，售价为315万日元（约合24.4万元人民币）。 　　在悬挂方面，原厂大胆地导入聚氨酯泡沫的“硬质泡沫悬挂横梁”（Rigid Foam Suspension Crossmem-ber），通过增加刚性的方式，提高了方向盘操控感和乘坐舒适性，并且可以有效吸收路面传来的震动。 　　另外，马自达预计将在明年6月推出配备6速自动变速器的RX-8车型. 　　用户购买的FL955F-ETX+是在雷沃ETX系列装载机产品基础上，对机器的节能技术和智能技术进行全面升级后的全新机型，凝聚了“可靠、环保、安全、舒适”的4大亮点。整车电路采用防水设计，铲斗综合耐磨性能提高50%，55℃高温下正常作业，空调通风量超行业标准50%，并凭借欧洲先进技术有效解决渗漏问题;这就是雷沃L955F-ETX+装载机对用户的可靠承诺。而强度提高35%的高强度整体式驾驶室、半金属隔热摩擦片、空气干燥系统、高沸点制动液、鼓式制动器，则为驾驶员提供了更加安全放心的驾驶环境和稳定的整车制动保障。转弯半径小、展翼式机罩侧门、潍柴低速大扭发动机、多级功率配置等值卸荷技术，各种型号鼓式制动器价格,鼓式制动器总成相关，各种型号鼓式制动器价格,电机制动器相关，可以保证雷沃FL955F-ETX+装载机在从容应对复杂工况的前提下实现整机综合节油15%以上;超大驾驶空间设计、82分贝降噪隔音处理、卡槽式密封台架，全面保证用户的舒适健康。 　　为了保证启动和精确机动能力，还配置了一个扭矩转换器。液力缓速器是一种零磨损的液力制动装置，集成在齿轮箱中，起到减速器作用。此外，客户也可选配Telma涡流制动器。同几乎所有的LTM系列移动式起重机机型一样，新款LTM 1300-6.2也装有气动式盘式制动器；几年前，利勃海尔率先将这种制动器应用于汽车起重机。与鼓式制动器相比，盘式制动器不仅有更好的制动性能，而且使用更经济，因为盘式制动器的刹车片可方便快速地更换，而且本身使用寿命更长。

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