鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，鼓式制动器价格,汽车鼓式制动器相关，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。近三十年中，鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低，仍然在一些经济类轿车中使用，鼓式制动器价格,液压制动器相关，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。 鼓式制动器造价便宜，而且符合传统设计。 四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。 轿车制动器已基本实现前盘后鼓的配置，甚至部分档次稍高的轿车已实现前后均为盘式制动。随着我国汽车工业的发展，国家标准对汽车制动性能的要求日益严格，在一些商用车上也开始出现前盘后鼓，甚至前盘后盘的配置。 GB7258-2012（2012年9月1日起实施）明确提出：专用校车和危险货物运输车的前轮及车长大于9m的其他客车的前轮应装备盘式制动器。 北京时间2010年12月21日，瑞立集团（SORL，8.69，+1.76%）宣布与宇通集团（亚洲最大客车制造商）达成协议，2011年宇通集团将从瑞立集团独家采购盘式制动器，以取代之前的进口产品。 2011年来自宇通集团的新订单将使得瑞立集团明年的销售额增长100%，达到5000万元。 这些新的订单促使瑞立集团在客车市场份额急速扩大。 瑞立集团2007年进入客车市场，并且和国内领先的原始设备制造商建立了长期合作关系，尤其是在内城长途运输的客车空气制动器的供应方面。2010年11月在盘式制动器上获得的新订单将促使公司在长途客车市场方面的扩张。

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威伯科日前宣布，其已同戴姆勒卡车北美公司达成长期合作协议，其将向后者供应高性能单活塞盘式制动器。按照双方合同，威伯科将从今年7月份开始向戴姆勒卡车北美公司供应行业领先的MAXXUS™盘式制动器技术。威伯科的MAXXUS盘式制动器技术是在北美商用车市场中质量最轻并且性能最高的单活塞盘式制动器，不仅可以减轻车辆的整体重量，鼓式制动器价格,电机制动器相关，而且有助于提高燃油效率、增加交通运输的有效负荷。MAXXUS盘式制动器技术是基于MAXX™22单活塞技术，全球众多的商用卡车以及客车制造商均采用威伯科的MAXX™22技术。 　　现代摩比斯日前在斯洛伐克建成了一座新工厂，焦作市虹桥制动器股份有限公司,虹桥制动器股份,该工厂每年可生产60万套常规制动系统(CBS)。　　现代摩比斯斯洛伐克新工厂耗时一年零七个月建成，建筑面积达3,170平方米;该工厂拥有一套一体化生产系统，可对常规制动系统、卡钳、鼓式制动器、助力器、驻车制动器等产品进行加工、电镀与组装。　　现代摩比斯在斯洛伐克拥有一座模组工厂，年产能达到30万套/年;自2006年起，现代摩比斯便通过该工厂为起亚汽车欧洲工厂供应模组零部件。　　现代摩比斯总部位于韩国首尔，创始于1977年，当时曾用名现代精工(HyundaiPrecision&IndustriesCorporation)，后于2000年正式更名为现代摩比斯，为现代汽车公司下属零部件子公司。

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