鼓式制动器也叫块式制动器，鼓式制动器厂家,磁粉制动器相关，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。近三十年中，鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低，仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。 鼓式制动器造价便宜，而且符合传统设计。 四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，焦作市虹桥制动器股份有限公司,虹桥制动器股份,后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，鼓式制动器厂家,其它制动配件相关，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。

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轿车制动器已基本实现前盘后鼓的配置，甚至部分档次稍高的轿车已实现前后均为盘式制动。随着我国汽车工业的发展，国家标准对汽车制动性能的要求日益严格，在一些商用车上也开始出现前盘后鼓，甚至前盘后盘的配置。 GB7258-2012（2012年9月1日起实施）明确提出：专用校车和危险货物运输车的前轮及车长大于9m的其他客车的前轮应装备盘式制动器。

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　　１９９０年和１９９４年在Ｌ1000的基础上分别推出Ｌ１４００和Ｌ１８００型轮式装载机。１９９８年９月在美国塔克森（Ｔｕｃｓｏｎ）召开的Ｌａｏｇｄｉｎｇ２０００年会上,该公司正在开发的斗容．２０．４ｍ的Ｌ１３５０型轮式装载机将投放市场,供载重量１５０-２００ｔ自卸汽车装载。德雷塞（Ｄｒｅｓｓｅｒ）公司９０年代初推出４０００型轮式装载机,斗容１０-３０ｍ３、机重１５１．８ｔ,采用模块结构的传动系统,大功率、敏感按钮控制的液压系统,Ｚ型单摇臂工作装置,优化的整体结构和湿式盘式制动器,具有自动调节和自动密封性能。 　　 近日，论坛网友拍摄到了一组捷达照片，值得注意的是，鼓式制动器厂家,鼓式制动器总成相关，这款车疑似装配了DSG变速箱。　　友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为我们“谍报家”中的一员。　　外观方面，照片中的捷达与目前在售车型基本相同，不过仔细观察不难发现，该车后轮使用了盘式制动器（在售车型为鼓式），另外，车辆还采用了单边双出排气管。　　此外，在内饰方面，我们可以看到，该车的变速箱杆上标有英文标识，我们推测，车辆很可能使用了DSG变速箱。（感谢网友 论坛ID：metalmikhail提供谍照 文/ 齐天翔）　　 　　为了保证启动和精确机动能力，还配置了一个扭矩转换器。液力缓速器是一种零磨损的液力制动装置，集成在齿轮箱中，起到减速器作用。此外，客户也可选配Telma涡流制动器。同几乎所有的LTM系列移动式起重机机型一样，新款LTM 1300-6.2也装有气动式盘式制动器；几年前，利勃海尔率先将这种制动器应用于汽车起重机。与鼓式制动器相比，盘式制动器不仅有更好的制动性能，而且使用更经济，因为盘式制动器的刹车片可方便快速地更换，而且本身使用寿命更长。

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