鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。近三十年中，鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低，仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。 鼓式制动器造价便宜，而且符合传统设计。 四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，后轮起辅助制动作用，脚踏液压鼓式制动器哪家好,鼓式制动器总成相关，焦作市虹桥制动器股份有限公司,虹桥制动器股份,因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。 轿车制动器已基本实现前盘后鼓的配置，甚至部分档次稍高的轿车已实现前后均为盘式制动。随着我国汽车工业的发展，国家标准对汽车制动性能的要求日益严格，在一些商用车上也开始出现前盘后鼓，甚至前盘后盘的配置。 GB7258-2012（2012年9月1日起实施）明确提出：专用校车和危险货物运输车的前轮及车长大于9m的其他客车的前轮应装备盘式制动器。 博世集团日前宣布，将其基础制动器业务售予 KPS资本公司（KPS Capital Partners），该公司总部位于纽约，是一家私人募股公司。双方已于日前签订协议，该协议仍需获得相关管理部门的批准，预计最终在今年年初达成。双方并未透露此次交易的财务条款。博世售出的基础制动器业务包括制动器卡钳、盘式制动器、鼓式制动器、停车制动器等产品，该业务2010年的销售额为8.5亿欧元（10.8亿美元），雇佣员工5,200人。售出基础制动器业务之后，博世将专注于制动推进器以及制动控制系统业务。另外，博世将保留和扩展制动器产品（包括制动盘以及刹车片）的售后市场业务。

鼓式制动器_磁粉制动器相关
　　中国苏州—德尔福公司今天宣布：德尔福将进一步扩大其在中国的生产能力，在苏州新建立一个汽车空调压缩机厂。按照计划，新的工厂将于明年7月正式投产。 德尔福苏州压缩机厂将坐落于德尔福在苏州现有的厂区内，将启用一套加工及装配模式。新建的厂房将占地30,000平方英尺，随着生产规模的扩大，今后还可拓展至92,000平方英尺，每年可生产55万台压缩机。德尔福早在1995年就已进驻苏州开展业务。 “新工厂的成立意味着德尔福将把新一代的变排量活塞压缩机技术带进中国，把达到世界水准的系统和技术推向市场，支持当地市场的发展。”德尔福热交换系统亚太区董事总经理ScottGraham指出，“自1993年进入中国市场之后，德尔福在中国的投资就一直没有间断过，为的就是满足不断增长的市场需求。新的压缩机厂的建立是我们长远发展战略中的一部分，它将进一步提升和稳固德尔福的市场地位。” 德尔福生产的紧凑型变排压缩机(CVC)具有产品性能高、适应性强的特点，能够满足中国及全球汽车制造商的特定需求。基于旋转斜盘的简谐运动机制，使得紧凑型变排压缩机的机械性能得以提升，其控制方式也可以依据客户的要求设定为气动控制或电子控制。 德尔福还能针对汽车或商务车制造商的特殊应用需求，进行设计和验证，从而赋予客户在设计和选择方面的更大灵活性。该产品还具有其他特点，例如电子控制、不带离合器的电子控制、用来保护传动装置的热熔断器等等。 ScottGraham指出：“新工厂的设立表明了德尔福以最快的速度为中国的整车厂和汽车用户提供高效能的压缩机产品的承诺。与同类产品相比，德尔福的紧凑型变排压缩机具有高速的性能，最佳的质量输出比和容积输出比，以及更好的控制性能。” 作为汽车热交换管理系统领域的最大供应商，德尔福在气体、液体管理和温度控制领域积累了比全球任何其他汽车供应商都更为丰富的经验。德尔福是第一个将电子装置、感应装置和专用计算程序集成于气候控制系统的供应商，使其智能度更高、反应速度更快。此外，德尔福还凭借着先进的气候控制系统和前端冷却系统，脚踏液压鼓式制动器哪家好,汽车制动器相关，开发出了多个系统解决方案，以满足车辆用户严苛的要求。 目前，德尔福在中国市场的投资总额已经超过5亿美元，脚踏液压鼓式制动器哪家好,失电制动器相关，旗下的17个法律实体涵盖了所有的功能领域。德尔福公司旗下现拥有9家合资生产厂和4家全资生产厂。除了压缩机、HVAC模块和PTC部件、系统以外，德尔福中国还推出了40多类产品，包括线束、点火电缆、转向柱、鼓式制动器、汽车电子装置、HVAC控制系统、门锁执行器等。 　　 巴黎车展的新车已经全部亮相了，而海外的部分媒体已经开始展望11月份的北美洛杉矶车展了，其中有消息显示保时捷品牌继911 Carerra GTS之后，将于洛杉矶车展上推出一款Cayman CS车型，并于2011年初正式开始销售，预计售价66,330美金，约合44.3万元。『保时捷将推出Cayman CS车型，上图为2010款Cayman S』　　相比标准版的Cayman S，其CS车型将有72-83千克的减重、更轻便的铝框车门、织物面料，并可选装19寸轻量化轮毂，其运动套装还包括新的运动款座椅、尾部扰流板、电子助力转向和经过升级的制动器。　　动力方面将配备一款最大功率为333马力的3.4L发动机，预计该车的百公里加速将会在4.6秒左右，更多详情还有待11月份新车发布后给予披露。　　

山东脚踏液压盘式制动器生产_专业行业专用设备加工生产


相关资讯查看