盘式制动器有液压型的，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。 盘式制动器沿制动盘向施力，制动轴不受弯矩，径向尺寸小。
盘式制动器已广泛应用于轿车，现在大部分轿车用于全部车轮，少数轿车只用作前轮制动器，与后轮的鼓式制动器配合，以使汽车有较高的制动时的方向稳定性。在商用车中，目前盘式制动器在新车型及高端车型中逐渐被采用。 与鼓式制动器相比，盘式制动器工作表面为平面且两面传热，圆盘旋转容易冷却，不易发生较大变形，制动效能较为稳定，长时间使用后制动盘因高温膨胀使制动作用增强；而鼓式制动器单面传热，内外两面温差较大，盘式制动器制造商,钳盘式制动器相关，导致制动鼓容易变形，同时长时间制动后，制动鼓因高温而膨胀，制动效能减弱。另外，盘式制动器结构简单，盘式制动器制造商,制动器相关，维修方便，易实现制动间隙自动调整。 盘式制动器的不足之处在于摩擦片直接作用在圆盘上，无自动摩擦增力作用，制动效能较低，所以用于液压制动系统时若所需制动促动管路压力较高，须另行装设动力辅助装置；兼用于驻车制动时，加装的驻车制动传动装置比鼓式制动器要复杂，因而在后轮上的应用受到限制。 威伯科目前发布据报道，其已同戴姆勒卡车北美公司达成长时间合作协议，其将向后者供应高性能单活塞盘式制动器。 依照双方合同采编，威伯科将从2012年7月份开始向戴姆勒卡车北美公司供应行业领先的MAXXUS™盘式制动器技术得知。威伯科的MAXXUS盘式制动器技术是在北美商用车市场中质量最轻并且性能最高的单活塞盘式制动器，不仅可以减轻车辆的整体重量，并且有利于加强燃油效率、增长交通运输的有效负荷。MAXXUS盘式制动器技术是基于MAXX™22单活塞技术，全世界很多的商用卡车以及客车生产商均使用威伯科的MAXX™22技术。 　　 日前，国内媒体曝光了一组捷达运动版车型的实车图，焦作市虹桥制动器股份有限公司,虹桥制动器股份,这款车最快预计于北京车展发布。　　友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，盘式制动器制造商,盘式制动器总成相关，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为我们“谍报家”中的一员。　　从外观来看，测试车与在售捷达车型最大的不同，就是该车将原有前横条镀铬格栅及下方格栅都换为蜂窝状的样式，同时前灯组内部采用了熏黑底的设计。　　此外，新车的后备厢上方增加小尺寸扰流板，尾灯也进行了一定熏黑设计，排气管尾采用了单边两出的样式，显示了一定的运动感。　　从其排气布局来看，这款车很可能是1.4TSI车型，而更强的动力配备，也比较符合该车运动化的打造。从此前的一组谍照来看，该车还有望配备DSG变速箱和后轮盘式制动器。我们预计该车最快会在北京车展首发，并于年内上市。 ,今天众筹网站Kickstarter上线了一款全新的Lectro电动自行车,号称是最实惠的一款电动自行车。 Lectro车身重量约为27千克,配有一台功率750W的电动发动机,确保这辆电动自行车最高速能达到20英里/小时(约32公里/小时)。此外, Lectro具有6个变速齿轮及一个内置车头灯,其能通过USB接口给你的移动设备充电。与其他电动自行车不同的是,Lectro电动自行车车把的车间配备了一块LCD显示屏,能实时显示车速、剩余电池电量、温度及行驶距离等。 Lectro还配有4英寸轮胎及盘式制动器。Lectro设计团队表示,早期支持者花$899就可获得一辆Lectro电动自行车,这相比市面上其他数千美元的电动自行车便宜不少。 该公司预计至少要等到9月才能发货。

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