多路换向阀（也称多位分流阀，多通阀，布料器）根据物料的特性和使用的条件及安装场合进行非标设计制造。圆台结构的多路换向阀具有物料走向顺畅，不残留物料，结构紧凑，工作稳定可靠，定位精度高的特点。 圆台结构的多路换向阀可用于散装固体物料的重力自由落料过程使用，也可在稀相气力输送场合使用。一般安装在贮斗下部或气送管线上。 纵向结构形式的多路换向阀在常压下使用，用于散装固体物料的重力自由落料过程中由主输送管到支管的多位分流切换（即切换物料的流向）。它配置在重力落料场合。一般安装在贮斗下部,也可装在溜管上。 多路换向阀有手轮,拉链轮,电动机拖动及气缸推动的四种操纵控制方式. 多路换向阀的外形尺寸和使用性能根据物料的特性和使用的条件及安装场合由四路到十六路进行非标设计制造。

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　　该专项的实施，将从高性能液压元件的产品结构、控制方式、精密铸造及摩擦副研究与设计、制造技术、试验方案等方面开展深入研究。项目从论证开始，就以“研制满足国内工程机械厂商产品使用需求，不锈钢多路阀厂家,换向阀，性能达到国际同类产品先进水平”为目标，设立了详细的技术考核指标，要求在项目执行期满时，将开发出3～5台的高性能液压柱塞泵样机及3～5台的高性能负载敏感多路阀样机，并实现小批量(100台)应用到三一重工、中联重科生产的工程机械主机产品上。项目的实施将有效提升高端液压元件的各项性能，全面提高湖南省工程机械产品的市场竞争力。 　　①常林的WZ30-25挖掘装载机：发动机系统选用康明斯涡轮增压发动机，额定功率63KN，不锈钢多路阀厂家,粉料输送换向阀厂家，不锈钢多路阀厂家,粉料输送换向阀，排放符合欧洲标准。标准车转向轿(前桥)为非驱动摆动桥，轴承采用进口件。选用进口专为挖掘装载机配套的驱动桥(后桥)。带有免维护的湿式制动器，大大提高了行车的安全性及可靠性。带差速锁，提高了整车的牵引性能。标准车为两轮驱动，可根据用户需要配备四轮驱动。液压系统采用高效齿轮单泵系统，主要部件如泵、多路阀、转向器全部选用国外知名公司产品。 新品发布会上，公司就其VSP转向器、VMP马达、PVG负载无关阀、H1系列新产品、风扇驱动系统、PLUS+TM全新电控产品、比例多路阀新安全控制模块等新品做了介绍。其中，专为闭式回路设计的H1系列泵和马达具有结构紧凑、重量轻、性能可靠等特点，且产品采用集成式冲洗，可选择多种过滤方式，型号齐全。PVG负载无关阀包括4个系列，即PVG16、PVG32、PVG100以及PVGA120，4个系列的产品可单独装配也可实现组合装配，大大提高了产品的通用性。PLUS+TM微控制器采用了基于DSP处理内核，可实现从局部控制到完整的设备管理系统控制。 在起重机领域，萨澳—丹佛斯可为闭式系统提供全套解决方案，为开式系统系统提供大部分解决方案。2013年，随着公司大排量、恒功率泵的推出，吉林市计达粉体工程设备有限公司,计达粉体工程设备,将可为开式系统提供全套解决方案。届时，萨澳—丹佛斯将成为起重机行业中液压、电控产品最专业、最全面的供应商。

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