国桥国际货运代理
主要负责货物运输的业务，有内贸也有外贸，（一级国际货运代理有限公司，还有二级。三级等），一级代理可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱，二级必须只能在一级订舱，以此类推区别：1，货代是货运代理人，不是船公司实际承运人。2，货代与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的。3，货代又不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱，签单，改单，放箱等工作4，货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票。6，有钉舱权一级货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代（其他一级或二级）拿价格与舱位。7，货代挂靠很正常，不是说所有挂靠就没实力，所以不要只听那个货代是挂靠的就怎么着了，当然，要是你是挂靠的，也不要口口声声一定要说我们是一级的在哪里的办事处，是挂靠就是挂靠的，还有啊，也不要是我们是一级的怎么样怎么样了，一级也不一定是有能力的，但二级也不要以为自己有点关系了就怎么着怎么着了，呵呵，明白的货主看重的是你是不是合适自己的货代。10，报关不一定是报关行（公司），货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情他不做！11，货主订舱必须通过货代向船公司订舱，船公司接了你货主的单，最终还是要通过货代做的12，拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单。13，无船承运人与一级货代本质也是一样的，前者是交通部核准的，后者是外经贸核准的，前着可开海运发票票，，后者只能用代理发票。二者口可以开美金发票。但要是都可以的话，那只能选其一。货运代理基本概念1、国际货运代理协会联合会队会运代理的定义是：根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。2、我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。本回答被提问者采纳国内国际货运代理公司十大
国际货运代理：收取劳务报酬的经济活动
国内国际货运代理中存在的问题
近年来，中国营商环境的优化、中国国际货运代理协会的组织作用不断发挥积极效应为国际货代行业市场发展提供了有利的条件。2018年，中国外贸货运量的增长带来行业持续平稳发展，国际货代行业总体效益有了新提升。
外贸货运量的增长带来行业持续平稳发展
2018年，在世界经济贸易不稳定、不确定性因素叠加放大的情况下，我国外贸稳中有进，质量效益提升。特别是在共建“一带一路”和举办首届国际进口博览会双引擎的带动下，出口16.4万亿元，同比增长7.1%;进口14.1万亿元，同比增长12.9%，全年进出口总额、出口总额、进口总额均创历史新高。其中，中国与“一带一路”沿线国家的进出口贸易总额、出口额、进口额分别高于全国平均增速6.6、3.8、11个百分点。外贸的较快恢复性增长带动了海运量、空运量、陆运量等相关国际业务增长。
国际货代为海陆空多种方式提供综合性服务。从表中货运量看，2018年，中欧班列增长72%、国际快递和海铁联运增速超过25%，其他运输方式项下的货运量增速大约维持在0.3%-5%的区间，这使得国际货代业收入的增长基本与同期相关外贸货运量的增长同步。行业规模以上的企业大力挖潜，开辟新业务新市场，营收能力明显高于行业整体表现，这可从年度国际货代企业的备案数据以及即将发布的行业百强企业的数据得以验证。
营商环境的优化为行业发展提供了条件
2018年，各级政府部门持续深化“放管服”改革，努力打造国际化、法制化、便利化的营商环境，出台了一系列简政降费减税措施，国际货代企业广泛受益。如三年来，交通运输部采取降本增效的“组合拳”措施使得2016、2017、2018三年可量化的物流成本分别降低物流成本558亿元、882亿元和981亿元;2018年以来，企业呼吁多年的与日剧增的THC费用在国家发改委等部门的积极干预下正逐步降低;今年初，与国际货代经营密切相关的民航销售代理和无船承运的许可制度被取消，改为行业自律规范和备案登记，受到行业企业的普遍欢迎。
2018年，关检两部门合并后，通关时间和通关成本进一步下降，国际贸易“单一窗口”已覆盖全国31个省市区所有口岸，货物、舱单和运输工具申报应用率到87%以上，货物申报应用率基本到达100%;截止今年7月，中国海关已经与14个经济体的41个国家签署了AEO(经认证的经营者)互认安排协议，对上述国家(地区)的出口值已占到我国出口总值的38%，调查显示，我国AEO企业货物出口到已互认国家(地区)时，查验率可降低60%-80%，通关时间和通关成本可降低50%以上。这一系列通关便利化的制度性变革，大幅节约了国际贸易上下游企业的人工成本、运营成本和管理成本，效率提高、质量改善、成本降低的获得感大大增强。
商务部服贸司作为国际货代业的主管部门，近年来，坚持宏观指导与微观服务相统一，为行业做实事，办好事，解难事。2017年以来开启行业重点联系企业制度，打通直通企业的渠道;2018年政策破冰支持货代企业参加境外展交会，企业反响热烈;积极协调国标委协妥善解决国际货代标准委整改和换届事宜，大力支持将货代业纳入国家发改委加强企业诚信体系建设的重点行业，将行业非正常经营企业列入推行黑名单制管理的范围。政府部门的有力支持为推动国际货代业的健康发展提供了可靠保障。
行业组织的作用得到加强
2018年，CIFA(中国国际货运代理协会)及地方协会强化国际交流，促进企业间务实合作，研判行业新动能，沟通政府，服务企业，成为推动行业发展的中坚。
2018年6月，CIFA紧急组织了25家企业参加WCA组织的印度洽谈会，在会上设立中国展位区和中国洽谈区，展示开放大国的形象;9月19-21日，CIFA携手WCA在上海主办第十五届中外货代物流企业洽谈会，100多个国家和地区约800名代表参加，海外代表超过400人;10月，CIFA和蒙古国货代协会在二连举办中蒙俄通道运行协调圆桌会议，就快速发展中的中蒙中欧班等突出问题提出对策建议。
2018年8月，聚焦高质量发展，CIFA联合国际商报社、浙江金华市政府在金华主办年度行业发展论坛暨行业百强企业排名活动，发布《2017年中国国际货代业发展报告》，并颁发行业技术进步奖。
此外，CIFA攻坚克难，全力推动CIFA证书与FIATA证书“双证对接”的培训项目，截止到今年3月，中国大陆取证人数为836人，跃居全球第三;积极推动FIATA/ICAO空运危险品证书培训和中德海运危险品培训，这些举措有力促进了货代职业培训国际化的进程。
2018年，CIFA还紧扣国家大事，做好行业服务。11月8日，在首届进博会期间，CIFA主办了“一带一路”货运服务业发展大会，200多位国内外代表莅临。大会议程丰富，嘉宾发言质量高，受到了中国国际进口博览局的表扬;CIFA在内刊《中国货代物流》开辟纪念改革开放40周年专栏宣传行业成就，收效良好。
2018年，在各方支持下，CIFA遴选出173家企业作为2018年商务部国际货代重点联系企业，认真撰写了《重点联系企业综合信息汇总报告》。
更多数据及分析请参考前瞻产业研究院《中国物流行业商业模式与发展趋势分析报告》。
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