一箱一箱丈量货物的外包装，并要求磅货人员签字确认，由于涨尺码和工厂无直接经济利益关系，送货员一般都会签字！当天或次日，该单据就会传真到外贸公司，要求确认，并以暂不出运，暂不签发到公司，暂不退还“三单”相威胁。因为装期即至，货到仓库，主动权在货代那里.这使外贸公司吃亏不小，又非常被动！实际上只要用纸箱包装，特别是服装产品，一旦装箱，肯定和纸箱上标明的长宽高不一样，10立方米的货物总要涨出1一2CBM甚至更多!有时也称截重柜!显示为CYcutoff或CYclosing！清关、报关、截关、截关、通关清关清关是货代行业的常用口头用语，这里主要是指与进口相关的报关、报检、报关文件，运输、派送等一系列具体操作的统称.报关报关是一个具体的动作，一般是进出口收发货人或者代理人向海关申报具体的货物信息，不仅指出口海关包括进口！对应的代理人就是代理报关公司。截关正如上文所提，各个船公司都会对装载的货物有一个报关的时间期限，通常在开船前4天左右可以进行申报，到开船前的一天或两天停止接收海关放行信息，这就是截关.找国际海运价格
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国际海运价格电放（TLX）即TELEXRELEASE,是指发货人请求船公司允许收货人凭提单副本提货，并承担由此产生的一切后果!如果船公司之前已经签发了正本海运提单，那发货人须把正本提单全部退回！船公司在收回正本提单之后才做电放！如果之前船公司没有签发正本海运提单，电放后也将不再签发正本海运提单!出电放保函向船公司申请电放，船公司同意后会通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司通知目的港代理放货，收货人可凭加盖电放章的提单复印件和电放保函进行换单提货！我们推荐国际海运价格截关、截单、截港截关是指截止接受报关放行信息的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条（场站收据又称下货纸）给船公司。一般显示为Closingtime!截单是指船公司后更改提单内容的时间，就是常说的提单补料截止时间，之后一般不可再免费更改！也有很多船公司实行一次性补料，之后的任何更改都要收费!一般显示为SIcutoff！截港这个是码头截止收柜的时间.该时间之前，装好货的货柜可以入码头，之后就不可以再进入码头！有托盘的货物，托盘要与货物大小相当，因为船公司是以托盘的底面积乘以高度来计算体积的.货物装箱时，托盘与货物需要加固，打了铁钥子以后，托盘大于货物时，整个托盘就成为锥体，周围不能放其它的货物，船公司要按上述体积计收运费。结关和截关不同：已结关就是说进出口货物的海关手续已全部办理完结，海关准予放行，不再对货物实行监管。而平时说的截关日是指迟报关时间!单证放行和已放行，已结关，有什么不同？单证放行是指报关单放行，已放行是指货物放行，已结关是指海关已为该票货物办理结关手手续.国际海运的附加费用有哪些？
（1）避免额外费用的产生：陆路运输常常会产生国际电话费用，香港进出口后价税，入车场费用及种种因查货而发生的拖车过夜、逾时费等不可预见的额外费用，采用海运运输，尽可省却诸如此类不必要的开支。（2）免除重复报关的困扰：陆路运输是逐柜申报形式报关的，而海域报关是以每票即每批货作为报关的依据。如此可免除因多重报关而结生出的额外费用，尤其是一次性大货量进出时，海运运输的优点更加明显无遗。上海海运的附加费用一般可分为：(1)燃油附加费(2)货币贬值附加费(3)转船附加费(4)直航附加费(5)超重附加费超长附加费和超大附加费。(6)港口附加费(7)港口拥挤附加费。(8)选港附加费(9)变更卸货港附加费(10)绕航附加费运费计算标准：通常有按货物重量;按货物尺码或体积;按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费;按货物FOB价收取一定百...上海海运的附加费用一般可分为：(1)燃油附加费(2)货币贬值附加费(3)转船附加费(4)直航附加费(5)超重附加费超长附加费和超大附加费。(6)港口附加费(7)港口拥挤附加费。(8)选港附加费(9)变更卸货港附加费(10)绕航附加费运费计算标准：通常有按货物重量;按货物尺码或体积;按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费;按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费;按每件为一单位计收;由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。
