截止到1988年，DHL服务的国家已经扩展到了170个，员工达到16,000多人!1999年，DHL环球快递投资了10亿欧元打造一的航空货运机队充实欧洲和非洲网络.34架新型波音757SF货机投入使用!2002年起，DHL开始整合，在该年末，德国邮政完成了对DHL的100控股！2003年，德国邮政全球网络将其下属所有的快递和物流业务整合至一个单一品牌DHL!2005年收购Exel，DHL实力再一次得到大幅度提升！
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有朋友问会不会出现寄丢或寄错的现象，这个肯定有，但可以凭借DHL包裹单在网站跟踪查询，很容易辨别包裹究竟是寄到了哪里，代收件人的姓名等!而重要的是配送时间，如果没有特殊事发生，比如工!由于德国领土不大，基本本土配送时间都能在两天内完成！而配送方式多种多样，除了传统的飞机、轮船、汽车外，在威尼斯，DHL无比接地气的用上小船，遗憾的是不是贡多拉.设施：速度与安全同行其实硬件设施的完善在很多程度上帮助了DHL在服务上的美，小到快递员手中的条形码扫描机、社区自动收发站，大到DHL自己的飞机和配送中心。
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欧洲中心位于德国莱比锡！德国DHL面临的发展问题是什么？供应链物流高度客制化、客户粘性强，内生发展缓慢，并购是增长主要手段。产业链条复杂的B端大客户项目合同式服务的商业模式决定了供应链物流专业客制化、客户粘性强和流量入口的行业属性，行业内生增长慢，并购是企业成长的主要手段！DHL通过国际间快递市场实现国际化，而中国快递企业国际化的机遇则在于新兴市场国家异国本土市场。传统国际快递赛道资本壁垒高、市场集中高，新进入者成功渺茫!
在DHL高速发展的同时也不忘与世界接轨，在2006年4月17日，DHL在其中国合资公司中外运敦豪迎来成立20周年之际，隆重发布了“DHL中国优先”战略！通过加大投资、进一步提升DHL在中国的作业能力，“DHL中国优先”战略充分显示出DHL促进中国快递物流市场快速成长、大力支持***发展的长期承诺.而新的国际航空快递理念，通过飞机快速运送文件和货物，也正是由DHL的创始人们所创造出来，大大缩短了运输时间！
而跨境电商快递市场规模小，发展性价比较低!以东南亚为主的新兴电商市场发展迅猛，且与中国国内快递商流结构相似，中国快递企业有望在当地复制加盟模式，走出一条具国特色的国际化道路！下行业增速放缓，物流效率改善空间较大，中国供应链物流具备大发展的前提条件.中国目前的现状与美国供应链物流爆发前相似！一是经济增速放缓，2008-2018年的中国和1981-1991的美国GDP走势相似，增速放缓下企业成本凸显，企业积极从物流成本挖掘利润。
我们这边的报关费是谁付的？
