本报讯最近，美国、欧洲、日本和韩国的汽车零部件企业纷纷采用一种用新工艺方法(液压成形技术)生产的钢材。据介绍，这种技术与传统的车用钢材加工技术相比，可使零部件的生产成本下降15％，重量减轻30％左右。 为配合汽车及零部件企业降低生产成本，节省原材料消耗，提高性能质量，并达到汽车轻量化的目的，钢铁企业大力开发并采用液压成型工艺生产汽车部件钢材。 在美国市场上，汽车生产所需的液压成形钢材每年以20%的速度增长。日本的需求增长速度达18%，在欧洲的德国、法国和意大利等国家，液压成形钢材需求量以每年15％的速度增长。 韩国汽车零部件企业也开始采用这种新工艺加工的钢材。现代汽车下属的现代钢管公司，去年液压成形钢。材生产线竣工，现在已经开始试生产，明年5月将批量生产；浦项制铁曰前在光阳钢铁厂投资3800万美元，建成液压成形车用钢材生产线，计划明年3月竣工，年产量可供。100多万件汽车部件生产所需的钢材，现代、起亚、通用大宇和双龙汽车将来都将从这里采买钢材。 液压成形车用钢材加工技术工艺具有很多优势。汽车制造所需要的大小部件达到2万多个，这些部件制造需要不同规格和厚度的钢材。钢板液压加51 7-艺的基本技术是：钢材不是作成板形，而是作成圆筒式的管形，然后在圆管内加高压喷射高压水，借助高压水的力量使钢材均匀地受到水的压力，形成多种多样的部件，钢制部件的厚度和承受外力的强度均衡，达到各个部位完全一致的程度。 这是与传统的车用钢材加工工艺技术完全不同的先进技术，一个部件是一次加工完成，所以可以降低生产成本。 韩国浦项制铁的副总经理尹畅万最近在接受采访时表示：“浦项今后液压成型汽车部件钢材的生产能力将扩大2~3倍，将来要向中国的汽车生产企业出口用这种工艺加工的汽车部件。” 机电多复式双区电除尘技术:其主要技术特点是在电场结构设计上，不仅将粉尘荷电区与收尘区分开，而且采用连续的多个小双区进行复式配置。同时，在配电上，采用独立电源分别对荷电区与收尘区供电，使荷电与收尘各区段的电气运行条件最佳化。由于收尘区采用了高场强的圆管-板式极配，实现了高电压低电流的运行特性，有效提高了对电除尘器后级电场细微粉尘的捕集，并可有效抑制高比电阻粉尘条件下的反电晕发生和低比电阻粉尘条件下的粉尘二次反弹，管式电极还可以收集荷正电粉尘，从而可提高除尘效率。 　　近年来，太钢充分发挥人才、装备、技术、质保等多方面的综合优势，与国内重要的核电设备制造单位共同构建优质产业链。在保持不锈钢板材优势的基础上，先后成功为国际热核聚变实验反应堆（ITER）计划、中国聚变工程实验反应堆（CFETR）预研项目、山东荣成CAP1400重大专项示范工程核电项目、福建福清“华龙一号”示范工程等国内外重大核电项目陆续研制了外方内圆管、四方管、矩形管和C、L、H、U、T等异型钢，形成了独具特色的产品集群，为提高核电设备国产化率作出了巨大贡献，为我国核电技术走向世界、助力“一带一路”提供了有力支持。 深圳市龙亿盛科技有限公司成立于2001年，专业圆管加工价格，专业生产各类塑胶型挤（押）出制品，经过10多年的发展，现拥有塑胶挤出机30台，配备有自己独立的模房，厂房面积达2500平方米。按照客户的要求开发各种模具，专业生产加工各种灯罩、红外线滤光产品、塑胶挤出、圆管、标价牌、异型材、共挤出型材等产品，以及挤出产品的加工，如：制品弯曲等。我司的主要产品塑胶圆管，包括ABS圆管，PVC圆管，PP圆管,PE圆管，PC圆管，PMMA圆管，TPU圆管，TPE圆管等各类本色圆管，彩色圆管，透明圆管，硬质圆管，软管。欢迎新老客户来图来样，我们将尽全力为你服务。 深圳市龙亿盛科技有限公司成立于2001年，专业生产各类塑胶型挤（押）出制品，经过10多年的发展，现拥有塑胶挤出机30台，配备有自己独立的模房，专业圆管加工价格,镀锌管相关，厂房面积达2500平方米。按照客户的要求开发各种模具，专业生产加工各种灯罩、红外线滤光产品、塑胶挤出、圆管、标价牌、异型材、共挤出型材等产品，以及挤出产品的加工，如：制品弯曲等。我司的主要产品塑胶圆管，包括ABS圆管，PVC圆管，PP圆管,PE圆管，我们推荐专业圆管加工价格,不锈钢管相关，PC圆管，PMMA圆管，TPU圆管，TPE圆管等各类本色圆管，彩色圆管，透明圆管，硬质圆管，软管。欢迎新老客户来图来样，我们将尽全力为你服务。
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