3、尿素溶液烧的多，原因是什么?行驶过程中司机突然感觉挂挡困难，底盘发出呼啦啦异响；1.氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时，就会多喷射尿素；2.尿素喷嘴的问题；3.尿素泵的问题，尿素泵内部的故障会导致建压失败，或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素4.排温传感器在180度时会将信号传给电脑板，才会让喷嘴开始喷射尿素，如果排温传感器出现故障时，温度没有达到180度就开始喷射尿素，这样会造成尿素的多消耗；5.车辆油品和尿素质量的问题，质量差时发动机产生的尾气内有害气体就会多，所以就会需要更多的尿素来参与反应，造成尿素消耗量大；6.路况原因，如果长期走山路起伏路段的时候，就会造成车辆发动机内的燃烧不充分，尾气的质量可想而知，同样也是造成尿素消耗大的原因；7.发动机自身出现故障时，也就是共轨系统出现了故障时，同样会造燃烧不充分，尾气质量不达标；8.电脑板程序问题，通常电脑板程序会限定消耗尿素量的多少，如果电脑板程序出现问题，也会让后处理部分尿素消耗的多，如果是这样的故障，只需要将同样车型消耗尿素少的电脑板程序复制刷写过来就行那就需要知道消耗多少尿素算是多呢？尿素消耗量标准：国四的车辆消耗100L柴油时就会消耗3~5L的尿素，国五的车辆要相对多一些5~8L左右由于国家环保政策要求越来越严格，国三车慢慢淘汰，国四车停产，国五车普及，高品质专业欧曼尿素批发，柴油车出厂标配SCR系统　四川省诚德蓝天环保科技有限公司我司成立于2017年，四川省诚德蓝天环保科技有限公司,诚德机械,公司通过了国际ISO/TS16949：2009国际质量体系认证作为SCR系统添加物-车用尿素液需求量井喷，而“车用没劲”“消耗多”“不少尿素”成为广大汽修师傅讨论维修故障的话题整个后处理工作完成，尾气质量达标喷射尿素在高温环境下会分解成氨气和水后与尾气一同进入到催化箱内部发生反应，氨气和尾气中的氮氧化合物就会反应生成水和氮气公司秉承“诚信第一、德赢天下、品质成就未来”的经营理念，奉行“诚”、“德”的核心企业文化，始终为客户创造更大价值，和员工、合作伙伴共同发展为己任
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