四川省诚德蓝天环保科技有限公司我司成立于2017年，公司通过了国际ISO/TS16949：2009国际质量体系认证。公司现坐落于成都市养马镇成资工业园南北大道8号1-6层 ，距省会成都市区仅30公里，公司占地100余，建筑面积38000余平方千米，总资产达1.5亿元。公司主要从事轻中重型卡车、工程机械、尾气处理溶液、尾气处理系统、燃料容器、真空绝热管道等的设计、生产、销售、服务。公司工艺设备精良、技术力量雄厚、检测手段完善，高品质成都红岩尿素厂家，质量管理体系健全，同时拥有专门研发机构。产品畅销国内得到“东风股份”、“三一重工”、“陕汽集团”、“中联重科”、“中国重汽”等国内多家大型主机厂的一致好评。公司秉承“诚信第一、德赢天下、品质成就未来”的经营理念，奉行“诚”、“德”的核心企业文化，始终为客户创造更大价值，和员工、合作伙伴共同发展为己任。 车用尿素溶液在欧洲称为Adblue，在北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液。车用尿素溶液的纯度和洁净度要求较高，相对于工业尿素，缩二脲、不溶物、铁、硫化物、氯化物等的含量都有严格的要求。由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液须使用电子行业一级超纯水。目前车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的超纯水组成，因为这个浓度的尿素溶液结晶点低，在低于-11度的时候才会结晶。为防止低温时溶液结晶和凝固，目前是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段来预防。一、使用劣质车用尿素溶液或不使用车用尿素溶液的危害为了减少支出，使用中会出现购买廉价尿素或掐断OBD检测信号而不使用尿素的情况，这些做法不但不能节约成本，还会造成SCR系统损坏而增加成本，同时传感器产生信号使汽车发动机转速限制二分之一，加大汽车尾气的污染，影响整个人类的健康。 一、柴油车排放控制SCR技术路线工作原理柴油发动机的主要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因此，出现了EGR（废气再循环）和SCR（选择性催化还原）两种技术方案来达到国四排放的要求。采取SCR技术路线的发动机在燃烧的过程中，已通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制PM排放量的目标，而NOx则需要在排气的过程中将其还原为氮气(N2）和水(H2O），这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，在温度达到300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的作用下尿素（NH2CONH2）水解产生NH3和CO2 ，NH3与NOx反应，成都红岩尿素厂家，生成氮气和水排出。车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化的一个过程，尿素的喷入量须要与NOx的浓度相匹配，尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。

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