炉型的选择 炉型应依据不同的工艺要求及工件的类型来决定 1．对于不能成批定型生产的，工件大小不相等的，种类较多的，要求工艺上具有通用性、 多用性的，可选用箱式炉。 2．加热长轴类及长的丝杆，管子等工件时，可选用深井式电炉。 3．小批量的渗碳零件，可选用井式气体渗碳炉。 4．对于大批量的汽车、拖拉机齿轮等零件的生产可选连续式渗碳生产线或箱式多用炉。 5．对冲压件板材坯料的加热大批量生产时，最好选用滚动炉，辊底炉。 6．对成批的定型零件，生产上可选用推杆式或传送带式电阻炉（推杆炉或铸带炉） 7．小型机械零件如：螺钉，螺母等可选用振底式炉或网带式炉。 8．钢球及滚柱热处理可选用内螺旋的回转管炉。 9．有色金属锭坯在大批量生产时可用推杆式炉，而对有色金属小零件及材料可用空气循环加热炉。 据悉，2009年我国乘用车换型就221款（其中轿车175款），比2008年多114款。自主车型120款，而像中档帕萨特的全套冲模就超过2.5亿元人民币，大型塑料模具约3500万至4000万；从汽车的心脏发电机的缸体压铸到汽车白车身冲压件，金达华兴精密机械,哪里有CNC机加工，华夏玻璃网,青岛金达华兴精密机械有限公司，从加快我国节能环保型汽车的研发进程（如汽车发动机塑料进气歧管国外已占80%，注塑模具的实现），到新材料超强钢板热压成形模，都需要模具带动汽车产业核心零部件的国产化，中高档轿车覆盖件模具，汽车轻量化新型材料成形模具及多工位级进模具均是推进汽车自主品牌的发展的保障，模具装备是汽车装备中的重要组成部分。 例如，SC6350 微车纵梁前段厚板材拉延模以往一直是采用 Cr12MoV 材料制造，由 12 个镶块组合而成，由于镶块制造时的淬火变形较大，需要进行二次加工，因镶块“接缝”的影响，使该模具的加工费用高、周期长，零件易出现“拉烧”的现象，一直无法解决。对模具表面进行激光淬火处理，由原 Cr12MoV 等材料的 12 个镶块改用球墨铸铁 QT600-2 整体铸造成型，对型面采用激光强化处理，其硬度达 58～62HRC，金达华兴精密机械,哪里有CNC机加工，华夏玻璃网,青岛金达华兴精密机械有限公司，淬火后模具无变形，只需对表面稍作打磨，即可投入使用。与原制造工艺相比，模具采用激光处理后，材料节约 40%～60%，加工工时和刀具费用降低 30%，使用寿命大幅提高。特别值得注意的是，厚板材拉延模使零件“拉烧”的技术难题，在国际上尚无很好的解决办法，而采用激光表面强化工艺处理，就有效解决了这个技术难题，提高了冲压件的表面质量和尺寸精度，达到厚板材拉延模的使用要求，使得模具设计上的材料选择更加广泛。

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