据悉，汽车轻量化可从设计轻量化、采用轻质材料替代钢铁、改进制造工艺和提高现有材料强度(高强度、超高强度钢)四方面实现。而当中，可替代性材料前景被业内技术专家们普遍看好。在目前的材料工艺中，主要有铝、镁合金、陶瓷、工程塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等。而目前无论是车企还是材料企业，探讨的话题，除了高强度钢外，最多的莫过于以上可替代之“材”。而在百材竞放中，谁能最终获得车企的青睐，目前还为可知，不过铝合金因其技术相对较为成熟，而暂时保持呼声较高的地位，金达华兴精密机械,青岛铝合金机箱外壳，华夏玻璃网,青岛金达华兴精密机械有限公司，铝合金有望成为汽车最终的替代材料。 　　该节点铸铝部分破坏形式为脆性破坏，虽然文献中建议在设计中考虑合适的安全系数以避免节点突然失效，但铸铝延性较差的特性依然制约了该节点形式的推广。为分析铝合金单层球面网壳嵌入式节点的刚性，Sugizaki等进行了详细的试验研究，金达华兴精密机械,青岛铝合金机箱外壳，华夏玻璃网,青岛金达华兴精密机械有限公司，包括节点的拉压试验、单个三角形网格单元的受压与绕强、弱轴受弯试验，认为该节点为面外刚接、面内半刚接。Sugizaki等使用NASTRAN软件对节点进行了有限元分析，考察了节点区域杆件变截面部分和嵌槽与杆件接触部位的应力，另外还对节点刚性进行了定量评价。Hiyama等对铝合金单层网壳螺栓球节点进行了试验与数值模拟，提出了节点刚度和承载力近似计算公式，结果表明，薄弱区域不会出现脆性断裂，并且节点刚度和承载力随连接构件截面增大而提高。 4、e-8胶配方(质量份)：ag-80环氧树脂：咪唑：酸洗石棉粉=100：10：25-50。固化条件：80℃/4h，或100℃/3h，或60℃/8h。接触压力。性能：抗拉强度(粘铝合金)，mpa：室温≥12.7，180℃/20min≥11.8，220℃/4min≥9.8。使用温度-55-220℃。5、hy-918环氧胶粘剂配方(质量份)：环氧e-51液体丁腈橡胶-26酚醛胺703kh-550石英粉(270目)1001016150固化条件：80℃/1h+120℃/4h。性能：抗剪强度(粘铝合金)，spa：室温18.0，120℃16.1，-60～120℃交变5次后室温测16.9，150℃/200h后室温测15.8。可在150℃使用。6、中温固化环氧胶粘剂配方(质量份)：双酚a环氧树脂(环氧值0.47～0.57)98羧基丁腈橡胶(丙烯腈30％，m=3365)15三苯基膦0.2双氰胺82,4-咪唑1双酚s18固化条件：121℃/1h。性能：剪切强度：121℃22.1mpa，250℃44.8mpa。7、kh-512胶配方(质量份)：环氧树脂e-51液体丁腈橡胶647酸酐2，4-咪唑10020802固化条件：120℃/3h。性能：1)抗剪强度(粘铝合金)，mpa；2)不均匀扯离强度kn/m。资料

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