炉型的选择 炉型应依据不同的工艺要求及工件的类型来决定 1．对于不能成批定型生产的，工件大小不相等的，种类较多的，要求工艺上具有通用性、 多用性的，可选用箱式炉。 2．加热长轴类及长的丝杆，管子等工件时，华夏玻璃网,青岛金达华兴精密机械有限公司，可选用深井式电炉。 3．小批量的渗碳零件，可选用井式气体渗碳炉。 4．对于大批量的汽车、拖拉机齿轮等零件的生产可选连续式渗碳生产线或箱式多用炉。 5．对冲压件板材坯料的加热大批量生产时，最好选用滚动炉，金达华兴精密机械,潍坊尼龙加工厂家，华夏玻璃网,青岛金达华兴精密机械有限公司，辊底炉。 6．对成批的定型零件，生产上可选用推杆式或传送带式电阻炉（推杆炉或铸带炉） 7．小型机械零件如：螺钉，螺母等可选用振底式炉或网带式炉。 8．钢球及滚柱热处理可选用内螺旋的回转管炉。 9．有色金属锭坯在大批量生产时可用推杆式炉，而对有色金属小零件及材料可用空气循环加热炉。 据统计，白车身中的焊点数目高达4000~6000个之多，将各冲压件装配到一起的同时，还会额外增加车身重量。在现代车身轻量化趋势之下，关于焊接工艺的控制手段层出不穷。比如说采用仿真分析，对焊接点进行优化分析，在满足车身强度的同时，减少焊接点的数目；采用增重少的焊接工艺取代增重多的焊接工艺，比如说激光焊接工艺，以连续的激光焊缝代替离散的点焊缝，可以减少搭接宽度和一些加强部件，压缩车身结构件本身的体积，下面就由小编我来给大家简单大家讲解一下！ 1-3 月，武汉市新增8家外资汽车零部件项目，总投资1亿美元，合同外资6978．9万美元。上述项目涉及汽车底盘、活塞环、冲压件、汽车内饰等，其中外方投资者多为知名跨国公司，如德国蒂森克鲁伯集团、日本理研株式会社、美国伟世通公司等。世界500强之一的美国李尔公司，今年3月投资2750万美元，分别与东风公司和武汉云鹤公司合资，生产汽车用座椅。中瑞合作基金则与汉阳英华公司合作，生产汽车密封胶，年产量可达1200吨。 　　随着武汉神龙汽车公司扩产、东风本田汽车公司成立，以及东风汽车公司总部迁至武汉，武汉汽车配件产业引起国内外企业极大关注，并引发汽车业前来考察、投资的热潮。 　　（信息来源：武汉特派员办事处）

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