3)大多数有限元分析模型忽略了面内弯矩作用，实际上板式节点的面内抗弯刚度相比于面外抗弯刚度小得多，所以该简化假定的合理性有待进一步研究。对其他形式的铝合金单层网壳节点，国内外学者亦进行了一些研究。对一种用于箱型截面杆件连接的铝合金单层网壳铸铝__节点进行了试验研究与数值分析，结果表明，该铸铝节点平面外的抗弯刚度明显高于平面内的抗弯刚度，指出最不利截面在螺栓孔削弱处，在设计中保证强度的前提下应适当减少螺栓孔数量，提出了该铸铝节点承载力简化设计公式。 　　然目前，制约铝合金在汽车上大量应用的主要原因之一其价格比钢材的高，有关专家表示除开发低成本的铝合金和先进的铝合金成形工艺外，回收再生技术可进一步降低铝合金的生产成本。此外，金达华兴精密机械,EV，成型模具，华夏玻璃网,青岛金达华兴精密机械有限公司，扩大铝合金应用的另一个研究方向是开发新的各种连接技术，今后发展的多材料结构轿车要求连接两种不同类型的材料(如铸铁一铝、钢一铝、铝一镁等)，对这些连接技术以及对材料和零件防腐蚀的表面处理技术，是今后扩大铝合金在汽车上应用的重要课题。 　　使专业电动工具更轻、功率更大、不断提高单位重量出力是专业电动工具不断发展的方向。近年来，专业电动工具单位重量出力又有进一步提高，提高单位重量出力的主要途径一是提高转速;二是开放温升，三是采用性能好的新材料。在提高转速方面除了提高电机转速外，另一个重要措施是采用电子控速或恒速，使额定负载转速与空载转速基本相同，以提高出力。在开放温升方面，如美国电动工具电机绝缘结构的耐热等级从E级提高NB级，目前美国电动工具电机绝缘结构全部采用B级，因此缩小了电机的体积，减轻了重量。在采用新材料方面，金达华兴精密机械,EV，成型模具，华夏玻璃网,青岛金达华兴精密机械有限公司，国外正在研究镁合金在电动工具上应用。镁合金具有密度小、机械强度高等特点，代替铝合金可大大减轻电动工具重量。我国是镁资源大国，目前正在重点解决镁合金熔炼、成型技术、回收利用及安全生产等关键技术，争取早日在电动工具上应用。

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