据悉，汽车轻量化可从设计轻量化、采用轻质材料替代钢铁、改进制造工艺和提高现有材料强度(高强度、超高强度钢)四方面实现。而当中，可替代性材料前景被业内技术专家们普遍看好。在目前的材料工艺中，主要有铝、镁合金、陶瓷、工程塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等。而目前无论是车企还是材料企业，探讨的话题，除了高强度钢外，最多的莫过于以上可替代之“材”。而在百材竞放中，谁能最终获得车企的青睐，目前还为可知，不过铝合金因其技术相对较为成熟，而暂时保持呼声较高的地位，铝合金有望成为汽车最终的替代材料。 2015年11月2日上午，华夏玻璃网,青岛金达华兴精密机械有限公司，嘉瑞集团三十五周年暨中国南方镁合金高新技术产业化基地暨南方稀土镁合金产业化应用基地揭牌仪式在深圳嘉瑞（惠州）科技园举行，嘉瑞集团李远发主席，中国铸造协会温平常务副会长，中国稀土行业协会马荣璋秘书长，中国有色金属工业协会镁业分会徐晋湘会长，大亚湾经济技术开发区科创中心尹毅强主任，广东省机械工程学会刘奕华常务理事长，香港金属制造业协会施金城会长等各界嘉宾出席了仪式。 　　实验选用AZ31热轧退火态镁合金板作试样，其尺寸为150mm×100mm×4mm。FSP在改造的X5032铣床上进行,所用搅拌头主要尺寸为：轴肩直径12mm，搅拌针直径4mm、长1.8mm。试样加工前用丙酮擦去表面污垢，金达华兴精密机械,烟台镁合金加工厂，并用专用夹具将其固定在垫板上，搅拌针以一定的转速向下慢慢插入板中，调节加工方向沿长度方向进行加工，同时开启冷却水对加工区域进行强制冷却。FSP过程中控制轴肩压入工件表面深度为0.2mm左右。采用草酸水溶液对抛光后的试样进行化学腐蚀，用MM5光学显微镜进行组织观察，用MHV-2型显微硬度计测定硬度。

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