本田旗下高端品牌讴歌Acura于2006年9月登陆中国市场，先后引入RL、TL、MDX三款车型。而据本田中国内部人士透露，在这三款车型之外讴歌也将推出更新的车型。虽然对于讴歌将要推出的这款新车还没有准确的消息，不过近日记者通过海外媒体得到了一系列谍照，根据消息显示这款测试车为讴歌的一款全新交叉车型。　　同时，本田讴歌已经确定扩大其现有车型阵容，以便与德系品牌的豪华轿车竞争从而成为一流的豪华品牌。通过被伪装车型的谍照可以看出，这款车型具备了如今流行的crossover式车身，巧合的是如果我们联想到刚刚在国内上市的宝马X6的话，就很容易想象到这款讴歌新车的车身造型了。　　目前讴歌方面还没有透露关于这款交叉车型的详细细节，但有讴歌高层人士表示这款车型最早将在2010年推出，并采用2+2的4人座舱形式(与宝马X6相同)，预计价格为5万美金左右。 曾于今年早些时候亮相巴黎车展的日产全新Qashquai交叉车，已于本周二正式在日产位于英国的森德兰工厂实行量产，与其同时量产的还将有NOTE、Micra、MicraC+C以及Primera。 在接下来的三到四周时间里，Qashquai的生产线将全面进入满负载状态，相信到明年二月各大经销商将会在自己的地盘上迎接它的到来。另外，生产出的逾80%的Qashquai将会被出口，其中汽车销路较广的欧洲市场将会成为首个受惠者，如不出意外的话，日本也将成为它被出口的其他市场之一，而这将使它成为继同胞兄弟Primera之后，另一款在英国制造并又被出口到自己本土的日产车型。 　　丰田叉车的历史源远流长。早在1956年丰田便开始了其第一型号的“LA1吨”叉车的生产和销售，北方现代叉车维修,质量好叉车，华夏玻璃网,香河县安平镇北方现代叉车维修中心，1965年首次成功出口海外，1970年丰田叉车国内最大生产基地，高浜工厂建成并开始生产，1990年丰田叉车在国外的首个生产基地TIEM（美国）建成并开始生产，1996年TIESA（法国）也建成并开始生产。2003年丰田工业（昆山）有限公司（TIK）也正式开始生产丰田叉车，同年还设立了丰田产业车辆（上海）有限公司（TMHS）全面负责丰田产业车辆在中国的销售和售后服务。至此，丰田叉车在全球已经拥有了四大生产基地，101家总代理商，800余家经销商和超过2000家的销售网点。2000年公司还收购了瑞典著名的BT/Raymond公司，从而使集团2002年的叉车销售量达到77600台，2003年达到85800台，占世界叉车市场份额的25%，一跃而坐上了全球叉车销售的头把交椅，成为全球叉车业界名符其实的大哥大。在日本国内，其销售额更是一直雄踞榜首，已连续5年市场占有率超过50%。

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