曾于今年早些时候亮相巴黎车展的日产全新Qashquai交叉车，已于本周二正式在日产位于英国的森德兰工厂实行量产，与其同时量产的还将有NOTE、Micra、MicraC+C以及Primera。 在接下来的三到四周时间里，Qashquai的生产线将全面进入满负载状态，相信到明年二月各大经销商将会在自己的地盘上迎接它的到来。另外，生产出的逾80%的Qashquai将会被出口，其中汽车销路较广的欧洲市场将会成为首个受惠者，如不出意外的话，日本也将成为它被出口的其他市场之一，而这将使它成为继同胞兄弟Primera之后，另一款在英国制造并又被出口到自己本土的日产车型。 　　同时，七成产品产量下降，只有三成产品产量增长。2015年国家统计局公布的64种主要机械产品中，产量增长的仅有18种，占比为28.13%，产量下降的有46种，占比为71.87%。具体分析表明，北方现代叉车维修,正品30吨叉车，华夏玻璃网,香河县安平镇北方现代叉车维修中心，大型投资类产品如冶金矿山设备、工程机械、常规发电设备等和产能严重过剩的普通机械产品如各类普通机床、交流电动机、电线电缆等产量下降较大；大马力拖拉机、仪器仪表、环保设备仪器、电动叉车、风力发电设备、汽车中的运动型多用途乘用车（SUV）等与消费、民生、节能减排、产业升级密切相关的产品产量保持增长。　　数据显示，数控机床产量为23.5万台，同比下降9.53%。大型拖拉机产量为7.74万台，同比增长33%。发电设备产量1.1亿千瓦，同比下降17.2%，但保持了连续10年产量超过1亿千瓦。汽车产销分别为2450.33万辆和2459.76万辆，同比分别增长3.25%和4.68%，产销双双突破2450万辆，再创历史新高，连续第7年居于世界第一。 　　总之，叉车的采购应遵循经济、效率两大原则，并在其中谋求一个平衡点。其中，有效的时间包括两种概念：搬运过程所需的总耗费时间及完成任务的预期时间，要将两者控制在规划之内，就必须配合适当的机具及运作方式，才能使对象在恰好的时间到达准确的地点，以避免“过快”(会影响后续作业效率)或“不及”(往往增加仓储成本)的情形发生。同时，随着物流需求及物流技术的飞速发展，在选择设备时，应从长远考虑，使它们能满足将来的变化，适应经济的发展，这也是减少投资、提高适应性的一个有效途径。

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