发动机风扇驱动结构,连接发动机风扇,由于汽车应用上的不同,风扇驱动高度需要多个可选配置,风扇驱动的一端通过皮带轮、轴承与驱动架相连,另一端与发动机连接。现有发动机上通用的风扇驱动高度距离曲轴中心上方230毫米,应用整车后,其风扇中心与散热器的中心距离过大,风扇扫过的散热器面积没有被有效地利用,因此不利于风扇的有效使用。针对以上现象,根据发动机的结构允许,雷沃动力为D系列255马力发动机新设计了目前最小高度210毫米的风扇驱动。该结构不仅满足了欧曼M4新整车平台冷却系统的应用,也满足了D系列255马力发动机在欧曼3系平板车上的匹配。该项技术填补了雷沃动力该结构的一项空白,使得发动机的冷却系统增加了一个新的选项,此结构现已通过了整车热平衡验证,冷却常数大大超过了用户的标准要求。该结构的应用,同时解决了雷沃6D发动机配套中存在的空调位置距大梁近,空调皮带不易调整的问题,使得目前的空调布置更合理。
接下来我们就和大家介绍一下什么是定量给料机:定量给料机主要是通过皮带输送物料,在定量给料机输送皮带的下面安装电子称量装置,皮带上的物料重量作用于称重传感器上产生一个正比于物料重量的电信号,计入系统控制器,同时皮带运行的速度由安装在被动辊上的测速传感器测出并送往系统控制器;通过对物料重量信号和速度信号的积分,就可以计算出物料的瞬时流量和物料的总累积量;而定量给料机的分类很多,根据计量的不同的物料的属性可以分为:裙边定量给料机、挡料板定量给料机、封闭式定量给料机。
现代汽车公司(Hyundai—Kia Motor Co)是韩国最大的汽车生产商,也是粉末冶金零件的主要用户,每辆轿车上采用约70个零件,计6.5 k,随后是大宇(Deawoo)、SSangyong汽车和雷诺一三星(Re—nault—Samsung Motor Co)汽车公司。韩国的粉末冶金生产商为汽车生产了各种结构零件,比如发动机用阀座、凸轮轴、皮带轮和凸轮,变速箱用离合器箍、活塞环(the fort piston)、同步器箍和滑键,此外还有减震器、转向器和刹车片零件。1996年在整个结构零件中汽车用件的比例为78%,静微传动设备,带式磁选机皮带,华夏玻璃网,上海静微传动设备有限公司,2003年增加到85%。韩国每辆小汽车上的粉末冶金零件的平均重量也从1996年的大约4.5 kg增加到2003年的略大于6.5 kg。预计汽车产量和每辆汽车所用粉末冶金重量会继续增加。
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