iPhone两大组装厂商之一的和硕科技对iPhone7的市场销量预测是“谨慎乐观”。相对于富士康来说，和硕科技的代工规模更小。和硕科技主席童子贤表示，现在消费者很乐意去购买新一代的智能手机，包括苹果新出的iPhone7，其出货量要预期更高。不过，和硕方面并没有透露iPhone7的具体订单或出货量数据。　　据了解，虽然现在苹果把iPhone同时交给和硕科技以及富士康来负责代工，但是5.5英寸的机型一直都是富士康独家供应。根据台湾供应链传来的消息，未来苹果很有可能会继续在iPhone的组装线上添加供应伙伴，八方工业设备,喷漆悬挂线设备，进一步缓解组装厂商的供应压力。目前最大的iPhone组装厂商富士康，也已经在制定更多的建厂目标。 与之前福特发明的流水线生产不同，丰田的生产线一旦出现瑕疵，立马亮红灯示意，工人要及时处理，不让有瑕疵的产品进入市场，由此才有了“开不烂的丰田”的招牌。同样在制造上声名显赫的还有德国。西门子、奔驰、博世……德国有很多百年工业家族，今年3月，宝马也成为其中一员。在其位于慕尼黑以东100公里的最大生产厂内，1.85万名员工每天可出产1500辆宝马车。这里，分工极细。一条组装线上有数十个员工，每一个工位由两到四人组成。产品一到，工作人员要在五六秒内完成安椅子、矫正、拧螺丝等工序。而从装上底盘、发动机、轮胎，到下线成一辆可以出售的成品车，只有两分钟的时间，八方工业设备,喷漆悬挂线设备，但安装环节却要求非常严格，一旦某颗螺丝没有拧上，或没完全拧紧，整条安装线就得停止。 奥迪汽车宣布计划于今后几年在奥迪比利时布鲁塞尔工厂投资2.7亿欧元，并将该工厂产能增加20%。奥迪在收购布鲁塞尔工的三年内已经投资了3亿欧元，用于建设一个拥有450个机械手的车身装配间和一个测试车道，华夏玻璃网,深圳市八方工业设备有限公司，并对组装线进行了工效优化。奥迪布鲁塞尔工厂最近刚生产了第700万辆汽车，一辆奥迪A1 1.4 TFSI。该工厂从5月开始生产奥迪A1车型，现在每天生产500辆奥迪。奥迪布鲁塞尔工厂生产管理董事Frank Dreves表示：“700万辆汽车下线表明布鲁塞尔工厂工人已经积累了足够的经验和能力。我相信，奥迪A1将会取得成功，并为布鲁塞尔创造就业机会。” 吊空悬挂输送线设备，悬挂链是一种三维空间闭环连续输送系统，适用于车间内部和车间之间成件物品的自动化输送。根据输送物件的方法，可分为通用和轻型的牵引式悬挂输送、通用积放式和轻型积放式的推式悬挂输送。 悬挂链，采用滚珠轴承作为链条走轮，导轨均选用16Mn材质经过深加工而成，使用寿命在5年以上。链条节距常用的有150/200/240/250等，单点承重也各不一样。同时通过选择吊具类型，可增加链条的单点承重。

送线能随意转弯、爬升，能适应各种地理环境条件。该输送线主要用在车间内的物料空中配送上，设计合理的方案，能将仓库、装配线等相关节点有机的结合起来，可在最大程度上理顺车间的物流，产生更大的效益。该输送线也能用作摩托车车架的部装，以及喷涂设备的烘干输送设备。

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选材制作：

   1) 动力：动力驱动，电机采用台湾产3HP的变频电机，减速机摆线针减速机，线速度为0.05—0.6/min。

   2) 输送链条：采用QXG—240—50悬挂线专用链条；磨强拉坚固耐用，节距240mm，每节点载重50Kg，链条长约80米。

   3) 悬挂线导轨：采用QXG—240—50链条匹配导轨，规格为80×80×4mm，加热渗碳加硬弯头一批。
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   4) 链条张紧装置：采用弹簧式悬挂线张紧装置。

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