Response CFS 定制贴身背负系统具有超强的负重能力,这一系列突破性的技术打破了传统的背包背负系统的设计理念,大幅提升了这些大容量背包的舒适性以及在各种道路上的负重能力。背包通过两根垂直的航空铝条支撑,而且配有一根抗扭转水平横杆,这一设计能够确保背负系统在大负重情况下不会发生扭转,使你轻松背负沉重装备。快速调节腰带备有5个可选挡位,可以方便地调节腰带角度,只需轻轻向上拉起扣环,就可以调节腰带角度,可以使背包自然地配合身体的活动。超柔软的3D腰带肩带带给你最大的舒适度。在接触身体的部位采用了无皱热压技术,避免摩擦带来的损伤和不适。一体成型防滑腰垫让背包在背负沉重装备时不会滑动。
一种数控深孔强力珩磨机床。左侧有冷却系统,右侧下方由工件床体和拖板床体,华夏玻璃网,上海静微传动设备有限公司,工件床体上方装有工件固定架、工件拖架、工件活动架及磨杆导向架,在拖板床体上装有磨杆箱、磨杆支架。磨杆箱装在进给拖板上,进给拖板装在拖板床体上的直线滚动导轨上,直线滚动导轨安装在拖板床体上。变频电机装在磨杆箱上,磨杆箱输出轴端安装有皮带轮,皮带轮带动磨杆箱主轴旋转。交流伺服电机安装在进给拖板上,交流伺服电机轴端装有连接盘、涨紧套、减速机和斜齿轮。斜齿条安装在拖板床体内侧,通过与斜齿轮啮合传动来实现进给拖板在直线滚动导轨上往复移动。这种数控深孔强力珩磨机床,使装配操作更加简便。
现代汽车公司(Hyundai—Kia Motor Co)是韩国最大的汽车生产商,也是粉末冶金零件的主要用户,每辆轿车上采用约70个零件,计6.5 k,随后是大宇(Deawoo)、SSangyong汽车和雷诺一三星(Re—nault—Samsung Motor Co)汽车公司。韩国的粉末冶金生产商为汽车生产了各种结构零件,比如发动机用阀座、凸轮轴、皮带轮和凸轮,变速箱用离合器箍、活塞环(the fort piston)、同步器箍和滑键,此外还有减震器、转向器和刹车片零件。1996年在整个结构零件中汽车用件的比例为78%,2003年增加到85%。韩国每辆小汽车上的粉末冶金零件的平均重量也从1996年的大约4.5 kg增加到2003年的略大于6.5 kg。预计汽车产量和每辆汽车所用粉末冶金重量会继续增加。
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