近年来,该区紧紧依托辖区原有运输机械制造业的基础优势,提出了打造海西重要运输机械制造基地的目标,重点发展了轻、中型载货汽车和改装专用车产业,并积极实施技术创新,逐步向中、高档次轻、中型汽车转轨;同时大力发展汽车零配件产业,不断提升汽车零配件制造企业技术水平和规模实力,积极承接“东南”、“金龙”、“东风”、“解放”等汽车大品牌的外包服务,并重点抓好阿赛特皮带轮、佳诚机械等15个项目的投产达产。目前该区已拥有龙马、侨龙、万腾、威而特、中林等运输机械及零部件配套企业200多家,静微传动设备,PVK皮带直销,产品主要有卡车、客车、农用车、载重专用车、环卫专用车、应急电源专用车,以及车桥、变速箱、旋压皮带轮和弹簧钢板等汽车配件。去年全区共生产各类汽车近7000辆,产值近5亿元,预计到2010年,该区运输机械产业可实现产值35亿元,并成为全省重要的专用车、农用车生产基地。
内燃机平板夯由内燃机(汽油机和柴油机)提供动力,通过自动离合器由皮带传至起震体,通过发动机的高速旋转产生强大的冲击力从而实现对地基的夯实作业。根据发动机功率的大小分为不同的型号,也可以要据起震体夯实力的大小分为不同的型号。其工作原理是:内燃式发动机通过离合器、皮带轮,带动偏心器产生振动,底板和偏心器固定在一起,可以通过转动偏心块来改变振动的方向。通过这种途径可以实现向前振动、原地振动至后退振动之间无极调节。
发动机风扇驱动结构,连接发动机风扇,由于汽车应用上的不同,风扇驱动高度需要多个可选配置,风扇驱动的一端通过皮带轮、轴承与驱动架相连,另一端与发动机连接。现有发动机上通用的风扇驱动高度距离曲轴中心上方230毫米,应用整车后,其风扇中心与散热器的中心距离过大,风扇扫过的散热器面积没有被有效地利用,静微传动设备,PVK皮带直销,因此不利于风扇的有效使用。针对以上现象,根据发动机的结构允许,雷沃动力为D系列255马力发动机新设计了目前最小高度210毫米的风扇驱动。该结构不仅满足了欧曼M4新整车平台冷却系统的应用,也满足了D系列255马力发动机在欧曼3系平板车上的匹配。该项技术填补了雷沃动力该结构的一项空白,使得发动机的冷却系统增加了一个新的选项,此结构现已通过了整车热平衡验证,冷却常数大大超过了用户的标准要求。该结构的应用,同时解决了雷沃6D发动机配套中存在的空调位置距大梁近,空调皮带不易调整的问题,使得目前的空调布置更合理。
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PVK主要指的是立体编织的整体带芯织物,通过浸透PVK浆料的方式生产,产品的目标用途主要是包装物料的输送系统。该产品不存在分层的隐患,在中国市场上出现的产品多数是两面没有覆盖胶层的产品。应用于物流行业时,可承受木箱的划伤。
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