据路透社报道，日本监管机构日前向三菱电机公司等四家日本汽车零部件制造商处以4,100万美元的罚款，原因是上述公司曾在日本、美国及欧洲地区对汽车零部件产品的价格进行操纵。日本公平贸易委员会（Fair Trade Commission）日前宣布，三菱电机公司、三叶电机公司、T.rad有限公司及康奈可集团曾于2000年6月至2003年3月期间密谋对发电机、启动器、雨刷系统、散热器及电机风扇等汽车零部件的价格进行操纵。三菱电机已同意支付14亿日元（约合1,700万美元）的罚款，其它公司则尚未作出回应；三叶电机公司被处以11亿日元（约合1,300万美元）的罚款，而T.rad公司与康奈可集团分别被处以6.7亿日元（约合800万美元）与2亿日元（约合200万美元）的罚款。此外，华夏玻璃网,上海向洋电热电器设备有限公司，华夏玻璃网,上海向洋电热电器设备有限公司，日立汽车系统公司与电装集团也接受了日本监管机构的审查，但并未收到支付罚款的命令。 　　随着我国汽车市场的扩大，居民人均汽车保有量逐渐增长，每年需要报废的汽车数量也在不断增加，这给报废汽车回收拆解行业带来了庞大的发展空间。回收汽车的增多就需要高效的装备来替代人工进行拆解作业。斗山工程机械推出的斗山汽车拆解机(Car Dismantler)能够快速、安全地代替人工火焰切割，拆解汽车车体、座椅、发动机、油箱、散热器、线束、消音器、车桥、玻璃等工作的多功能装备。传统的人工拆解作业多为两人一组，1天至多可拆解1台汽车；而斗山汽车拆解机则是1人1机，1天即可拆解25台至30台汽车，不仅提高了作业效率，且大大降低了作业过程中潜在不安全因素。 　　铝合金热传输材料的特点热传导装置的应用历史由来已久，因此其材料的使用也有上千年的历史，但是各种材料是在不断更替和发展的。从材质上来看，世界上目前仍然常用的散热器有：钢质散热器、铝质散热器、铜质散热器、铸铁散热器和其它材质或复合材料散热器等。从用途上来看，向洋电热电器设备,异型不锈钢电加热管价格，目前主要有功能散热器和装饰型散热器等。由于铝合金具有密度小、比强度高、导电性和导热性好、塑性优良、可加工成各种复杂形状的材料、可表面处理成各种颜色、耐蚀性良好、使用寿命长、可回收性好等一系列优点，因此，逐渐成为主要的热传导材料，特别是在功能型散热器方面铝质材料已成为主流。 本公司所有产品均支持非标定做，欢迎来电垂询洽谈！ 异形电加热管，是根据用户需求定制并具有升温快、发热均匀、散热性能好、热效率高、使用寿命长、加热装置体积小，成本低等优点。根据用户要求进行了合理的设计，便于安装。 执行标准：JB/T4088-99和JB/T 2379-93行业标准 电热管设计及定制： 1.电压、功率。 2.管径的大小：可按照客户要求做到5.5-30mm。 3.管身的长度：非标定制（最小30mm）。 4.电热管的材质：主要材质有10#碳钢、SUS304、SUS321、SUS316L、不锈钢加涂层（防水垢处理）、SUS310S(俗称：2520)、钛管等。 5.电热丝的选择：一般为铁铬铝丝（北京首钢）、镍铬丝（一般有H140、2080电阻丝等）。这两者的选择取决于客户的工作环境（温度以及震动性）。我司有进口瑞典康泰尔电热丝，可用作电热管，极大延长电热管的使用寿命。 6.其他：工作环境、接线柱长度、是否需要安装螺纹（螺纹大小）。 异形电热管开裂 （1）不锈钢管焊缝质量特别差，抗拉强度太低； （2）新管，烘干工序没做好，氧化镁内水分急剧受热膨胀对管壁形成较大压力。 （3）在高湿度下长时间不使用，有较多湿气入侵到管内 异形电热管性能指标 1升温时间：在试验电压下，元件从环境温度升至试验温度时间应不大于15min； 2额定功率偏差：在充分发热的条件下，元件的额定功率的偏差应不超过下列规定的范围，对额定功率小于等于100W的元件为：±10%。对额定功率大于100W的元件为 5%～-10%或10W，取两者中的较大值； 3绝缘电阻：出厂检验时冷态绝缘电阻应不小于50MΩ

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