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在国内的一些大城市,新能源物流车除了享有路权,还有专为新能源物流车的运营补贴等政策上的优势。随着技术发展,新能源车续航里程在增长,城市充电基础设施也在不断完善,纯电动物流车的优势逐渐显露,似乎嗅到了春天的味道。
前几年,大家蜂拥而入电动卡车行业,一股脑的生产纯电动物流车。但当时推出的车辆并不一定都是符合市场需求的产品,其中大多数企业都是为了政策补贴而来。正是因此,首批尝鲜的不少用户,并没有享受到纯电动车型带来的各种经济优势。
和过去不同,现在的卡车不仅仅只是单纯的运输工具,车辆的乘坐空间和舒适性以及多样化丰富的配置,逐渐成为了当今人们购车的主要参考标准。即便是纯电动卡车,仍然需要足够多的功能配置和舒适性。
而国家提升车辆排放标准、支持新能源动力的发展也是环保进程中重要的一环。而在各种新能源形式(电能、天然气、氢能、太阳能等)中,电能的获取方式以及使用成本、制造经验都使其与其他能源方式相比有着非常明显的优势,所以以下提及的新能源都默认为以电驱动的车。
新能源车悬挂绿色牌照的纯电微面,借助国家政策的“红利”,新能源车型近两年来好像是“高人一等”的存在:各种补贴,不限行不限号。就目前来看,新能源已经在商用车市场逐渐站稳了脚跟,多款纯电动车型也如雨后春笋般投放市场。
虽然新能源车种类很多,新能源轻卡却是千篇一律的纯电动,“新能源=纯电动”已经成了很多人的固有认知。纯电动只是新能源的其中一类,除了它还有增程式电动车、差电池混动、氢燃料等多种新能源技术路线。
目前,国家推广新能源车的力度进一步加大,随着深圳、上海等地对新能源货车逐渐开放路权,也预示未来城市货运配送将更多的使用新能源货车,且从2019年7月起全国多地禁货限行升级来看,新能源轻卡价钱,实用租赁、典当,新能源货车优势明显。
受限于城市配送的限行政策,燃油轻卡在在城市内收到的限制很多,需要分时段或绕路避开限行道路及区域,给配送调度带来了许多的困难。也正是因为如此,新能源轻卡市场才会如此火爆。
与微面一样,轻卡的技术提升同样体现在减重上面。在今年的众多参赛车型中,轻卡的平均整备质量为2995kg,新能源轻卡价钱,新能源轻卡相关,而上一届挑战赛的平均整备质量为3022kg。仅仅27kg的差距并不能说明什么问题,新能源轻卡价钱,电动租赁、典当出租,但如果算上电池容量,我们看到的情况就不一样。
电量增长,重量却有所减少,相当于轻量化水平比去年的车上升了一个等级。另外,今年的挑战赛上也反应了未来新能源轻卡的一个明显趋势,就是电量增加。这也说明过去电量为70kWh、80kWh的车型在续航上难以满足大部分传统轻卡的使用场景,车企不惜增加电量、提升价格,湖南万弘新能源汽车服务有限公司,万弘新能源汽车,也要优先将车辆的续航提上去,将使用体验提上去。
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