2011年底上市的半新股中国车辆零部件(01269),主业为生产汽车减振器,其行政总裁赵志军表示,在2012年底前减振器产能将加大15%至1500万个据了解,并新增美国､欧洲及中亚为出口地,期望消化新增产能､加大销售｡ 赵志军指,减振器安装于汽车底部,以减少行车时的颠簸,增长平稳度,每辆车通常装有2至4个减振器｡赵志军指2012年公司已设立海外业务部,由通过代理出口演变为直接出口汽车配件网编辑,期望在2014年前使收入份额,由2011年的2至3%增至20%｡他指已签订美国的出口合约,为通用､福特配备减振器,此外2012年新签意大利､德国出口合约,并将加大于伊朗的销售｡ 而售后维修业务方面,他指通常减振器为2年需更换一次汽车配件网报道,该公司将透过在各省份,向重点经销商批发减振器,通过经销商的销售渠道,向维修厂供应各车型的减振器,目标为使收入份额由2011年占7%,在2014年前增至30%｡ 　　对于出口到欧盟、北美以及澳大利亚等市场的产品，固润光电科技,Herzan减振平台，茅仲文强调，排放指标、噪声、振动、可靠性等方面都要过关。而发动机是工程机械所有系统中对环境影响最大的部件，尤其在振动、噪声和排放指标方面。茅仲文分析认为，随着这些地区用户对工程机械性能要求的提高，传统的减振技术越来越不能满足要求，采用新的减振技术势在必行。今后，一方面要应用现代设计方法和手段，固润光电科技,Herzan减振平台，采用先进制造技术，提高发动机的设计制造水平，从而减少或消除发动机工作过程中所产生的有害激振力；另一方面要采用各种控制有效的工程机械发动机减振系统，从而减少发动机振动对工程机械性能的影响，提高我国工程机械产品在国际市场上的竞争能力。 减振器内的零件主要有:阻尼活塞、阻尼阀门、连杆、密封圈、储油筒(单筒不分,双筒分内筒、外筒). 现在的汽车、摩托车减振器厂生产的减振器都是传统的减振器,生产厂家很多.不过现在有一种最新的减振器---自动调控减振器(专利申请号:200610051905.7),它结构与传统的减振器一样简单,但是它的功能特别先进、效果特别好,橡胶减震器有望取代传统的减振器. 目前还没有生产厂家生产.具体详情请检索国家知识产权局网站专利检索。

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