研磨机的主要动作为转动研磨盘由主减速电机经一对三角皮带轮,通过卸荷带轮内的花键幅带动主轴旋转获得,输球料盘由减速电机经过一对链轮传递蜗杆减速箱,减速后由料盘内的直齿轮啮合带动料盘旋转。两者均需要选用不同的转速来加工不同系列的钢球,为此均选用变频调速。为了安全期间,在系统中也加上了机床运转保护功能。如主轴运行监控接近开关,装在机床的主轴大皮带轮上,随时监视研磨盘的运动状态,防止皮带打滑造成研磨盘卡死,当转速低于正常值时,就停车报警;料盘除设有转速检测外,还加有堆球时快速停机,在设定时间内若恢复正常则重新自动运行的保护。
吹膜设备,又分为高低压吹膜机、高低压超薄吹膜机、降解吹膜机、凹凸扣自封袋彩条吹膜机组、双色彩条吹膜机组、大型吹膜机、升降旋转机头吹膜机、广式聚丙吹膜机等。吹膜机组具有以下特点:主机取消了减速机,电动机通过皮带轮直接带动主机螺杆旋转,操作简单,维修方便;主机采用变频电机,高效节能、增加了主机的稳定性,节电30%;螺杆、料筒采用38铬钼钢,经氮化处理,耐磨、耐腐蚀、使用寿命长;机头采用分层式螺旋芯棒形,可360度连续旋转,使薄膜的厚度更均匀,特别适合复合膜、印刷膜。
现代汽车公司(Hyundai—Kia Motor Co)是韩国最大的汽车生产商,也是粉末冶金零件的主要用户,每辆轿车上采用约70个零件,计6.5 k,随后是大宇(Deawoo)、SSangyong汽车和雷诺一三星(Re—nault—Samsung Motor Co)汽车公司。韩国的粉末冶金生产商为汽车生产了各种结构零件,比如发动机用阀座、凸轮轴、皮带轮和凸轮,变速箱用离合器箍、活塞环(the fort piston)、同步器箍和滑键,此外还有减震器、转向器和刹车片零件。1996年在整个结构零件中汽车用件的比例为78%,2003年增加到85%。韩国每辆小汽车上的粉末冶金零件的平均重量也从1996年的大约4.5 kg增加到2003年的略大于6.5 kg。预计汽车产量和每辆汽车所用粉末冶金重量会继续增加。
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