中国——白俄罗斯道路工程科学技术研究中心关于沥青路面可靠性评价技术系统的研究成果，是在综合路面表征信息和路面隐形病害信息的基础上，以解读路面材料衰变规律为主线的一个全新的评价系统。在这个新的评价系统中引入了沥青路面差热图谱透水性检测和声效特征法路面结构层连续性检测技术。这两项技术均为中国专利并且填补了路面检测技术方面的空白，不仅在准确判读早期病害方面发挥了重要作用，而且使以往概念中所谓“路面材料变异性”的无规律障碍变为反映必然规律的优良信息。极大的提高了系统的可靠性和决策功能的科学性。新的检测评价系统有自行研发的专用计算机软件支持，大量的数据处理可以在须臾间自动完成，具有良好的操作性和实用性。这一研究成果是沥青路面可靠性评价技术的一个创举。 　　沥青混合料再生技术的出现为解决这一难题开辟了新道路。这种再生技术将旧路面材料经过翻挖或铣刨、破碎、筛分，通过化验RAP老化程度及级配，设计RAP集料加入比重、比例并与一定数量的再生剂和新集料、新沥青等材料重新拌和，形成具有良好路用性能的再生混合料整套工艺技术。长安大学公路学院副教授张宜洛在报告中指出，这种再生技术按照对材料不同的加工工艺有几种分类，其中厂拌热再生方式由于混合料温度、配合比等参数可控性强，设备采购成本低等优势，在国内外使用率最高，发达国家主要采取RAP热再生工厂模式。 尾矿循环利用率提高7.79个百分点，但仍处比较低水平。除耐火粘土不经选矿直接利用外，其余19个矿种共计排放尾矿6.51亿吨，当年尾矿利用量不足1.24亿吨，路宝材料科技,白银路面材料类别，华夏玻璃网,甘肃路宝材料科技有限公司，路宝材料科技,白银路面材料类别，华夏玻璃网,甘肃路宝材料科技有限公司，平均尾矿循环利用率从“十二五”初期11.8%提高到18.97%。煤炭、锑矿、萤石、钨矿、石墨、硫铁矿、锰矿、锡矿、锌矿和铁矿尾矿循环利用率高于全国平均水平，金矿、铜矿、稀土矿、磷矿、铅矿、镍矿、钼矿、铝土矿和钾盐尾矿循环利用率低于全国平均水平。尾矿循环利用的方式主要包括地下开采采空区的充填，其次用作修筑公路、路面材料、防滑材料、海岸造田、用作建筑材料的原料，个别矿山用作再选有用组分。铁矿、铜矿、钼矿、金矿和铅矿等5矿种尾矿排放量大，占20种矿产尾矿排放总量的79.26%；铁矿尾矿循环利用率为20.28%，稍高于全国平均尾矿循环利用率，铜矿、钼矿、金矿和铅矿尾矿循环利用率低于全国平均水平。 甘肃路宝材料主营路面材料，主要包括：重油（乙烯重油、煤焦油）、抗车辙剂、温拌剂、阻燃剂、SBS改性剂、抗剥落剂、灌缝剂、粘缝带、乳化沥青、木质纤维、聚酯纤维、钢纤维

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