大陆车市成长幅度低于市场预期,冲击以大陆车厂为主要客户的台湾汽车零组件厂。但业界预期明年大陆政策将一改今年的调控策略,可望转为积极。台湾汽车零组件厂动作频频,计划在明年大展身手,扩增大陆市场规模。 东阳实业认为明年大陆车市至少增长10%,其来自大陆的营收将因此受惠。同致电子更是接获大陆多家大厂的订单,可望在明年推出新车型后,同步带动营业规模。 东阳实业取得了广汽的合作关系,明年将新增菲亚特集团大陆市场的订单。此外大陆车厂积极扩大产量,东阳实业与一汽集团在佛山的新厂也取得合作关系,明年以后大规模扩增产能。同致电子也在锁定大陆市场的需求下,同步开发新产品,销售收入预计增长四成。 为推动两岸企业、研究机构在电动汽车生产和示范、关键零部件研发、技术标准和测试等方面合作,大陆发改委和台湾经济主管部门共同组建小组并召开了专题会议,以期进行深度产业合作。
现代汽车公司(Hyundai—Kia Motor Co)是韩国最大的汽车生产商,静微传动设备,上海砂光机皮带采购,华夏玻璃网,上海静微传动设备有限公司,也是粉末冶金零件的主要用户,每辆轿车上采用约70个零件,计6.5 k,随后是大宇(Deawoo)、SSangyong汽车和雷诺一三星(Re—nault—Samsung Motor Co)汽车公司。韩国的粉末冶金生产商为汽车生产了各种结构零件,比如发动机用阀座、凸轮轴、皮带轮和凸轮,变速箱用离合器箍、活塞环(the fort piston)、同步器箍和滑键,此外还有减震器、转向器和刹车片零件。1996年在整个结构零件中汽车用件的比例为78%,2003年增加到85%。韩国每辆小汽车上的粉末冶金零件的平均重量也从1996年的大约4.5 kg增加到2003年的略大于6.5 kg。预计汽车产量和每辆汽车所用粉末冶金重量会继续增加。
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针对消费者通常会遇到的内外衣套穿时产生静电的问题,东丽在本季新推出的“Erepere”系列中加入了3种素材。一般情况下,摩擦带电的电压超过2000伏时,人体会受到静电的困扰。“Erepere NS”实现了可以将静电电压有效降低,并且突破了原有“Erepere”产品易受低温、湿度等因素的影响的弱点。据公司透露,2010年度,公司新产品销售计划约为100万米,预计3年后将力争达到250万米。同时,用PTT纤维“Fitty”制成的异收缩型复合纤维,以及对弹性织物“PROGRESKIN”进行超薄涂层加工,使这种弹性织物具备了防风功能。
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