柴油降价丰富了节前市民菜篮子。昨日，市蔬菜协会人士介绍，因为运输费下降，不到一周时间，主城蔬菜供应同比增加两成，华夏玻璃网,四川诚德机械有限公司，菜价也跟着略有降低。“现在我几乎每天到云南拉菜。”盘溪市场经营户廖先生介绍，主城的反季蔬菜比云南贵，但以前运费也贵，跑一趟云南的利润很低。现在柴油每升下降1.08元，跑云南一个单趟，如果是载重10吨的大卡车，仅运输费就直接节省400多元。据悉，目前盘溪市场有近八成蔬菜来自市外，比以往同期多了两成。菜价随之稳中有降。石灰市农贸市场，昨日的云南莴笋尖1.5元/500克，比上周下降0.5元，瓢白也降至0.8元/500克，而上周的卖价为1元/500克以上。与之相应的，是生猪长途贩运费用也下降了，荣昌猪贩郭先生称，外地猪肉入渝每公斤成本差不多要降2角钱，但肉类目前价格没有太大变化。

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二是全面推行车用气瓶“二维码”标识管理。已安装车用气瓶的燃气车辆，车用气瓶充装单位统一为其发放和粘贴唯一的二维码标识作为唯一身份认证，详细记录车用气瓶相关信息数据，并上传至信息化系统，通过扫描“二维码”即可方便的进行信息登记和查询，即时获取车用气瓶制造、充装、检验、登记、使用等全方位信息，华夏玻璃网,四川诚德机械有限公司，有效解决了车用气瓶在监管上存在的调查建档难、充装把关难、气瓶检验难等问题，显著提高车用气瓶安全监管水平。燃气车辆在加气时，气瓶充装工手持识读仪对车用气瓶的“二维码”标识进行识读，即能够快速判断气瓶的状态是否符合充装要求，诚德机械,车用尿素液，同时实现辅助充装前检查和充装电子记录，从根本上杜绝了充装过期、报废及非法安装气瓶等违规行为，最大限度地消除了车用气瓶的安全隐患。 近日，由于外地蔬菜的大量涌入和本地蔬菜的大批量上市，威海市多类蔬菜价格出现大幅下降，其中白菜、茼蒿等蔬菜价格降幅达50%。12日上午，记者在威海市农副产品批发市场看到，满装各种蔬菜的大卡车正在进行销售。据商贩们介绍，由于近期天气转好，蔬菜开始从辽宁、河北以及省内烟台、潍坊乃至临沂、枣庄等地大批量运来，所以从一周前蔬菜价格开始大幅回落，以大白菜为例，一周前大白菜的批发价在0．8元/斤左右，现在已降到了0．5元/斤左右。土豆、洋葱、萝卜等多种蔬菜价格也出现不同程度的下降。除了外地蔬菜大量涌入，本地蔬菜开始大量上市也是导致价格下降的主要原因之一，比如茼蒿，10天前为4元/斤，而目前已降到了1元/斤。 车用尿素是什么?车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素的叫法多样，车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的最普遍的就是车用尿素。车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF(DieselExhaustFluid，诚德机械,车用尿素液，即柴油机尾气处理液)，在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。需要注意的是：国外有Adblue和DEF认证的尿素生产企业，国际标准严格，而国内能通过Adblue和DEF认证的企业很少，简单地说生产企业有Adblue的商标企业质量才更有保障。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，原料为车用尿素专用原料和超纯水。 车用尿素使用须知：1、车用尿素使用方法：加注方式：桶装，导流管加注;消耗标准：以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例，车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素，也就是每行驶2300公里需要加注一次;建议加注方式：为避免行车时缺少尿素，建议随车备10升包装的专用尿素溶液1-2桶。2、车用尿素购买渠道据了解，目前车用尿素的购买渠道，一是车用尿素厂家自建经销网络，用户可通过尿素厂家在各地的经销商自行购买;二是重卡企业在各地选择配件经销商(区域代理库)进行投放，用户可联系经销商进行购买。3、车用尿素使用过程中注意事项：在清洗与尿素相关的配件时，必须使用纯净水冲洗，不得使用自来水;接触尿素不得采用：碳钢、镀锌碳钢、铸铁材料;尿素不能接触的金属或合金：铜、青铜、铅、锌、铝、铝合金、镁、镁合金、焊聊(含铅)、锡;在运输和储存过程中，应避免光照和高温，运输温度和储存温度在-5℃～25℃，低于-5℃，应采取保温措施，高于25℃要冷却;4、储备期限：1)存储温度≤10℃，存储期限36个月;2)存储温度≤25℃，存储期限18个月;3)存储温度≤30℃，存储期限12个月。 车用尿素液介绍：重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。SCR是我国减排的最优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素专用原料和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。

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