众所周知，在2014年中国港口前十大集装箱吞吐量排名中，深圳、宁波-舟山港位于前列，历来是国内各大卡车品牌的必争之地。2014年，锡柴机配套的柳特长头牵引车凭借性能优势，在深圳港进入量突破500台，在宁波港进入量突破300台，今年更是延续上升态势。为打造适合宁波北仑港与深圳港的个性化产品，锡柴与一汽解放柳特公司研发部门联合针对上述两个港口进行了路谱采集与个性化性能标定，确保了发动机与整车其它系统的最佳匹配，最大程度地满足了用户需求，使得动力性与经济性达到最佳状态。同时，锡柴按照“精芯服务”的要求，针对宁波港与深圳港用户，制定了一对一的服务站与配件专卖定点服务，做到发动机全生命周期的保驾护航。 广东省政府日前印发《广东省2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》。为强化交通运输节能降碳，方案提出，加快推进新能源汽车在公交、出租、公务、环卫、邮政、物流等公共领域的规模化、商业化应用。鼓励企事业单位和个人使用新能源汽车，华夏玻璃网,四川诚德机械有限公司，争取到2015年底，广东省推广应用新能源汽车超4.5万辆，诚德机械,四川车用尿素液价格，其中珠三角地区纯电动公交车保有量达4000辆。　　方案提出，加大机动车减排力度。2014年10月1日起，在广东省全面供应国Ⅴ车用汽油；2015年7月1日起，在广东省全面供应国Ⅴ车用柴油。2014年，淘汰黄标车和老旧车56.1万辆；到2015年底，广东省淘汰2005年前注册营运的黄标车，珠三角地区基本淘汰所有黄标车。大力推进黄标车和无环保标志车辆电子执法，加快柴油车车用尿素供应体系建设。 　　这是列举的几个to C的例子，其实to B中有更多的可能性。比如说我们现在可以用人工智能的方法帮助医生去诊断各种各样的病人，有些病是非常罕见的，或者是同样的症状下有十万分之一的概率是某一种病，这种情况下人类的医生不一定比电脑想得更全面；再比如说物流系统，目前中国路上跑的大卡车有40%是空驶的，这样的效率怎么能够提升？其实人工智能、机器学习的方法可以有很多的帮助；再比如说我们每一个公司可能都有的客服，每天都在重复回答各种各样的问题，我们也可以用人工智能的方式、用实时地语音识别来识别客户问的问题，并且实时地提示这些客服最优秀的客服人员、最优秀的销售人员是怎么回答这些问题的。

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车用尿素是什么?车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素的叫法多样，车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的最普遍的就是车用尿素。车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF(DieselExhaustFluid，诚德机械,四川车用尿素液价格，即柴油机尾气处理液)，在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。需要注意的是：国外有Adblue和DEF认证的尿素生产企业，国际标准严格，而国内能通过Adblue和DEF认证的企业很少，简单地说生产企业有Adblue的商标企业质量才更有保障。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，原料为车用尿素专用原料和超纯水。 车用尿素使用须知：1、车用尿素使用方法：加注方式：桶装，导流管加注;消耗标准：以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例，车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素，也就是每行驶2300公里需要加注一次;建议加注方式：为避免行车时缺少尿素，建议随车备10升包装的专用尿素溶液1-2桶。2、车用尿素购买渠道据了解，目前车用尿素的购买渠道，一是车用尿素厂家自建经销网络，用户可通过尿素厂家在各地的经销商自行购买;二是重卡企业在各地选择配件经销商(区域代理库)进行投放，用户可联系经销商进行购买。3、车用尿素使用过程中注意事项：在清洗与尿素相关的配件时，必须使用纯净水冲洗，华夏玻璃网,四川诚德机械有限公司，不得使用自来水;接触尿素不得采用：碳钢、镀锌碳钢、铸铁材料;尿素不能接触的金属或合金：铜、青铜、铅、锌、铝、铝合金、镁、镁合金、焊聊(含铅)、锡;在运输和储存过程中，应避免光照和高温，运输温度和储存温度在-5℃～25℃，低于-5℃，应采取保温措施，高于25℃要冷却;4、储备期限：1)存储温度≤10℃，存储期限36个月;2)存储温度≤25℃，存储期限18个月;3)存储温度≤30℃，存储期限12个月。 车用尿素液介绍：重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。SCR是我国减排的最优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素专用原料和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。

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