沈阳BSLT-400/BSLT-400水质硫化物酸化吹气仪器/沈阳和盛昌科技有限公司 在“全固态锂离子储能电池”方面，成功开发出高电导率的Li2S-P2S5二元系和Li2S-GeS2-P2S5三元系固体电解质，掌握了Li2S-P2S5体系玻璃陶瓷固体电解质材料的制备方法，非晶前驱体的制备方法取得较大突破，实现了高效率的稳定制备。目前已经实现硫化物固态电解质的公斤级制备能力。研制了具有核壳结构和组分梯度的高镍组分层状正极材料。采用上述二元系硫化物固体电解质和正极，研制了容量为4.0Ah和8.0Ah的固态锂电池，室温循环次数达到了500次，优化了大型全固态软包电池的组装工艺，推进了全固态锂离子电池的产业化进程。 BSLT-400水质硫化物-酸化吹气仪 （氮吹、水浴、酸化、冷凝一体机） 执行标准：GB/T16489-1996《水质硫化物的测定--亚甲基蓝分光光度法》 一、仪器介绍 BSLT-400水质硫化物-酸化吹气仪是我公司根据中华人民共和国国家标准研发生产的。完全满足样品前处理的需要。适用于海水、湖泊、地面水、地下水、生活污水和工业废水中硫化物的测定。该酸化吹气仪具有容易控制、操作简便、快捷、严格按照国标执行等特点。 二、 BSLT-400仪器特点 严格按照国家标准中应步骤执行，装置中设有冷凝水管，而可同时处理多个样品，盐酸口、气体进出口，冷凝管自来水进出口一体且相互独立，操作会不干扰恒温水浴加热，具有快速自动恒温控制系统。每个样品的氮气流量独立控制调节或关闭，气体流量计准确控制和显示气体总消耗量仪器外观采用全镜面不锈钢材质，具有耐酸碱、抗腐蚀、耐高温的特点仪器水浴系统自带放液阀，防水方便快捷 三、方法原理 水样中的硫化物经酸化，生成的硫化氢经过冷凝管，随载气（氮气）进入吸收瓶/吸收显色管中被吸收溶液（乙酸锌-乙酸钠溶液）吸收，选择相应的分析方法对吸收瓶/吸收显色管中吸收的硫离子进行分析测定。 按照标准执行方法，一般情况下用亚甲基蓝分光光度法实验时，是没有温度要求的. 四、 技术指标 1一体化氮吹系统 独立流量控制单元 2一体化冷凝系统 机械顶空排水设计 3机械助力样品升降系统 4人体功能学温控系统 5一体化水浴系统 给排水功能

多功能硫化物酸化吹脱装置仪器/硫化物吹气装置/沈阳和盛昌科技有限公司
6电源电压:AC(220±22)V,50HZ 7温度范围:室温—99.9℃ 8控温精度:±1℃ 9加热功率: 2000W 10加热方式:恒温水浴 　 11显示方式:数字显示 11氮气入口压力:0.1Mpa 12氮气流量支路计量转子气体流量计， （0-0.6）L/min 13氮气流量总计量转子气体流量计， （0-10）L/min 五、工作条件 1. 工作电源：AC(220±22)V,50HZ 2.环境温度：（5-35）℃ 3.环境湿度：（0-95）%RH 4.使用环境：非防爆场合。 5.工作电源应有良好接地。 6.野外工作时，应有防雨、雪、尘以及日光曝晒等侵袭的措施。 六、操作步骤 1、打开电源（必须确认水浴锅内已经倒入自来水或蒸馏水等）散热风扇运转 2、按照国标方法设定恒温水域温度（温控仪） 温度控制设定 1.温度显示屏 2.升温键 3.降温键 具体温度设定方法：打开电源开关，先按△升温键或▽降温键来进行增减温度。然后，此显示为内部调整值（不用做任何操作），开始执行升降温功能。 3、将装有待测水样的反应瓶、冷凝管、吸收管装入样品架 4、连接所有氮气吹管，及冷凝管进出水管，检查装置的气密性。 5、通氮气，按国标要求将转子流量计调整到适当的流量。控制样品的氮气总消耗量。 6、根据吸收管内气泡上升的速度和数量调整每个样品的氮气流量，使其相同。 8、将样品支架降到恒温水浴中适当的深度。 9、按国标方法的操作步骤进行预处理。 10、预处理过程中随时观察调整氮气总流量及吸收显色管的氮气流量。 11、使用结束将温控仪的温度设定到室温以下，待水浴温度下降后，关闭电源。 七、运输贮存维修和保养 1、吹气仪在吊装、运输过程中应托底保护，仪器向上放置，避免倾斜、翻转。 2、设备中的玻璃器皿在搬运或者装车运输时需取下，防止搬运过程中撞碎。 3、仪器在运输、使用过程中应避免强烈的震动、碰撞及灰尘、雨、雪的侵袭。 4、吹气仪应存放在阴凉、干燥、通风的地方。 5、打开电源开关后无电，请检查电源插座和保险管。 6、吹气连接管的更换及冷凝管水管的更换 7、水浴锅的清洗和换水，可直接打开仪器后面的放水阀，进行放水。 8、保持设备的整洁，需要经常擦拭设备。 八、 BSLT-400水质硫化物-酸化吹气仪 标准配置清单 1、水质硫化物酸化吹气仪主机 　 1台 2 单元反应瓶4套（含：加酸通氮瓶、反应瓶、直形冷凝管、连接管、吸收显色管） 3、吸收显色管4只 5、连接管 1包 6、产品合格证1 份 7、使用说明书1份 　　８月２５日，笔者从贵州省发改委获悉，贵州省经过与中石化积极洽谈，双方初步达成在小油桐生物柴油加工和销售两个领域进行深入合作的共识。据介绍，贵州省正积极发展小油桐生物柴油产业，已规划发展１００万吨的生物柴油生产规模。　　还处于初级研究阶段　　华中农业大学生物质能源研究中心教授吴谋成介绍说，生物柴油泛指可供柴油机使用的清洁的、原料可再生的液体燃料。一类原料来源是油菜籽、大豆等油料作物，麻风果（俗称小油桐的果实）等油料林木果实，以及工程藻类等水生油料植物；另一类是动物油脂、潲水油等。　　　　吴谋成告诉笔者，生物柴油是优质的石化柴油替代品，被称为“绿色柴油”。和普通柴油相比，生物柴油具有优良的环保性能，燃烧时排烟比较少，硫化物排放可减少７０％；从原料来源看，它有可再生性，其运输、存储和使用更加安全，不属于易燃易爆危险品。将生物柴油和一定比例的普通柴油调和使用，可以降低油耗，提高动力性，柴油机不需作任何改动或更换零件；其润滑性也比较好，可以延长发动机使用寿命。　　　　目前，德国、美国、法国、意大利等国家都在大力发展生物柴油，年产量都在４０万吨以上，其中德国是生物柴油消费最大国家，建有１４００多个生物柴油加油站，２００６年产量超过２００多万吨，并制订了生物柴油国家标准。　　　　“与国外比，我国在甲醇汽油、乙醇汽油方面取得了可喜的进步和发展，但生物柴油方面却是刚刚起步，有相当大差距，而且长期徘徊在初级研究阶段，未能形成产业化。”贵州大学副校长宋宝安说。　　　　目前，我国仅海南、四川、贵州和福建等几家公司开发出拥有自主知识产权的技术，相继建成了利用地沟油、植物油下脚油和废动物脂肪为原料年产超过万吨生物柴油的生产线，但全国生物柴油的年产量不足８万吨，在市场上销售不会超过５万吨。　　生物柴油起步亟待标准护航　　我国是世界上最大的油菜种植国，主要分布在长江中下游流域，目前湖北省油菜种植面积约１７００万亩。据了解，１００斤油菜籽可以加工４０斤生物柴油，但目前国内几乎没有一家企业以油菜籽来转化生物柴油。“这是因为目前每吨油菜籽油价格高达８０００多元，而每吨普通柴油才５０００元，这好比‘用面包来做馒头’，成本太高。”此外，如果大面积扩种油菜，还可能影响粮食生产，吴谋成解释说。　　“生物柴油产业发展最大的问题是要解决原料来源，中国要依据国情形成自己的原料供应特色。”宋宝安介绍说，美国、法国、德国等国主要以大豆油、芥末籽油、菜籽油等为原料生产生物柴油，但是中国人多地少，不可能像发达国家那样用占用耕地的油料植物来发展生物柴油。　　　　据不完全统计，中国城市餐饮业每年产生的地沟油和煎炸油已经超过５００万吨，还有大量的烤制食品过程中产生的动物性油脂、动物制品下脚料经处理得到的动物性油脂、厨房凝析油等。有关专家建议，生物柴油生产可以充分利用这些大量的废弃油脂，为废弃油脂特别是地沟油找到出路，变废为宝。　　　　贵州省发改委副主任卢达昌说，贵州省大量种植小油桐来发展生物柴油产业，小油桐生长力极强，含油率高，能在沙石地等贫瘠的土地上生长，不与人争粮，不与粮争地，目前贵州已在荒山荒坡种植２０万亩，规划种植６００万亩。　　　　宋宝安告诉笔者，目前我国生物柴油生产技术相对成熟，但生产设备比较落后。现在制备生物柴油主要采用酯交换法。从对原料的要求、反应条件难易、催化剂回收重复利用等方面考虑，非均相催化剂中的固体碱催化剂应是今后发展的主要趋势。　　加快制定产业标准　　清华大学李十中教授、中石化石油化工科学研究院高级工程师杜泽学等专家在贵州省考察时表示，生物柴油产业发展必须科学发展、合理布局，先做好示范，不能一哄而上。他们指出，原料是制约我国生物柴油发展的瓶颈，在种植油料树木的时候，应该充分考虑到树种的选择、种植面积和生物多样性的问题，不要为生物柴油的发展付出生态被破坏的巨大代价。另外，要攻克废弃油脂的处理问题，让废弃油脂有效地得到回收和分离，从而得到再次利用，建立废弃油脂的收集、运输、处理等一系列管理程序。　　　　对制约生物柴油发展的原料问题，吴谋成认为只能通过科研来破解困境。如对转化过程中产生的饼粕等进行深加工，提高其附加值，以弥补转化损失；其次，通过先进技术提高油菜籽的含油量；通过化学方法提高生物柴油的质量，提高其自身品质。此外，木本油料植物果实、工程藻类和潲水油等，都可以加大开发利用。　　　　“生物柴油产业的发展，必须要有生物柴油标准来保驾护航。”卢达昌说，我国生物柴油前景广阔，虽然制定试行了第一个生物柴油国家标准——《柴油机燃料调和用生物柴油（ＢＤ１００）国家标准》，但还只是生物柴油品质推荐标准，应尽快制定我国的生物柴油质量标准和生物柴油标准体系。一些发达国家已相继建立了自己的生物柴油标准，包括生物柴油抗氧化添加剂、原料储存、隔油池垃圾的收集、运输、处理等一系列完备的标准体系。　　卢达昌说，生物柴油产业刚起步，有着很好的前景，希望国家制定鼓励政策，促使有条件的企业和机关团体积极使用生物柴油，支持生物柴油产业的发展。 在冬季取暖消耗大量燃料之际，韩国一家公司日前研制出可将重油转换成可替代柴油的环保型低价替代燃料的工艺，并通过了韩国政府的检测，为重油的再利用提供了一条新的途径。 据韩国媒体报道，韩国石油品质管理院18日通过了对韩国埃克斯燃油公司研制的将重油转化为可替代柴油的替代型燃料的技术检测，批准这一技术及相关产品自12月起在韩国销售。 报道说，这种替代型燃料工艺可将重油转换成类似柴油的燃料，并将燃烧后的硝化物和硫化物排放量分别降低77％和27％，其热效率则要比普通柴油高20％－30％。由于使用重油做原料，这种替代燃油的价格每升比柴油低200韩元（1美元约合1480韩元），比锅炉用燃油每升价格低100韩元。 .沈阳和盛昌科技有限公司___沈阳BSLT-400/BSLT-400水质硫化物酸化吹气仪器/沈阳和盛昌科技有限公司

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