齿轮箱离合齿品牌_内齿轮厂家_OGIC Co.,Ltd. 通讯员马洪燕报道：日前，天辰化工机修保全班组成功检修1#循环水岗位3#冷却塔风机，开机后运行平稳，有效确保聚合釜冷却水循环使用。　　据了解，该台冷却塔风机历经7年风雨运转，减速机内齿轮、轴承严重磨损，加上6片风扇叶因长期风吹日晒、水汽侵蚀，根部出现裂纹，强度大大降低，无法正常使用，需进行整体更换。　　检修人员在拆卸旧冷却塔风机时，因膜片销子生锈厉害拆卸困难，只能采取破坏法拆卸，用电焊机点断。　　在吊装新冷却塔风机过程中，由于风扇叶长，现场作业环境特殊、操作空间狭小，只能借助吊车司机紧密配合，在摸索中将减速机吊装到合适位置。　　在最后检修环节—设备找正中，由于电机与减速机相距较远，且安装要求严格，只能采取“打土电话”方法。一人身处冷却塔内，利用千斤顶等工具挪动减速机进行粗调，一人在塔外移动电机进行精调，一人紧贴冷却塔玻璃钢壁负责传达信息，密切配合，完成找正安装。

    OGIC成立于1952年以来、至今已超过半个世纪。是目前日本NO.1市占率最高的超精密齿轮製造公司。在各个先端的业界-包括汽车、工具机、航空产业、造船业、自动化设备皆可以看到本公司产品的踪影。 除了日本的MAZAK、DMG森精机、丰田汽车、FANUC以外、在海外(中国、台湾、韩国)也拥有200间以上的合作伙伴。我们的目标是成为亚洲NO1  让客户对于齿轮的选择从MADE IN JAPAN变成MADE IN OGIC!!!

  我们的优势

■来自OGIC的高品质和独有的技术解决方案

■OGIC于日本工具机市场拥有超过80%的市佔率。

■专业的OGIC服 务工程师提供快速服 务和支持

■100%非标产品、使用世界最先进的软体提供设计支持。

■传承近80年的独家技术、资深的专业人员提供优化的生产工艺

■齿轮模拟软件解决方案、可协助客户计算各种强度以及设计提案

  ■提供给客户合理的价格

 正齿轮、斜齿轮被广泛使用在各种业界。包括工具机、真空泵浦、铁路、航空业界。近年来因工具机业界产业升格的需求。越来越多业者开始开发高速化、高扭矩的设备。而本公司身为全亚洲技术能力最高公司之一。

 OGIC也投入大量人力与财力协助客户开发―而那个成果就是全亚洲精度最高 转速最快的20000rpm齿轮头。除了他社远远不及的高强度高耐久性以外、噪音也大幅的下降!

我司拥有业界最先进的设备以及软体、再加上传承80年独一无二的加工技术可以满足客户各式各样的要求。

以及我司齿轮全部都是百分之百非标品。不只只是提供合理化的价格报价、更可以帮客户确认设计是否有问题并提出解决方案。

　　“是何徒弟吗？我的久保田588收割机坏在了田里……，请快点来帮我看下。”眼下，恰是忙碌的水稻收成季，新浜镇农机手老周焦虑地在水稻收割田头打德律风乞助。半小时后，松江区农机维修办事中间的维修职员就驱车赶到了收割现场，经由试机后断定机械毛病为脱粒部传动箱内齿轮和轴承破坏。因为德律风报修时，何徒弟就预判到了毛病成绩，已随车带好了公用对象和响应配件，维修事情立刻睁开。老周看着他们闇练有序地装配剖析装置，心头的忧愁逐步消失，田优等候的家庭农场主也年夜舒了一口吻。一个半小时后，听到收割机再次响起温顺的轰鸣声，老周来不及多说几声谢谢，立时又投入到了他的抢出工作当中。

日本内齿轮品牌 日本离合齿加工 OGIC Co.,Ltd.
汽车正常行驶时，发动机的转速通常在2000至3000r/min左右，如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来，那么变速箱内齿轮副的传动比则需很大，而齿轮副的传动比越大，两齿轮的半径比也越大，换句话说，也就是变速箱的尺寸会越大。另外，转速下降，而扭矩必然增加，也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷。所以，在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器，可使主减速器前面的传动部件如变速箱、分动器、万向传动装置等传递的扭矩减小，也可变速箱的尺寸质量减小，操纵省力。 现代汽车的主减速器，广泛采用螺旋锥齿轮和双曲面齿轮。双曲面齿轮工作时，齿面间的压力和滑动较大，齿面油膜易被破坏，必须采用双曲面齿轮油润滑，绝不允许用普通齿轮油代替，否则将使齿面迅速擦伤和磨损，大大降低使用寿命。 .OGIC Co.,Ltd.___齿轮箱离合齿品牌_内齿轮厂家_OGIC Co.,Ltd.

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