分析整个2011年国内市场对各类装备的需求，河南晟元管业有限公司,晟元管业,较大部分还是国际金融危机期间保增长投资项目的延续。行业自身积聚的大量产能在“小心翼翼”地试探市场反应后逐步释放，但市场却突生波澜，带动性较强的产业并没有肩负起开创新“蓝海”的使命，反而将这些产业带入了变幻莫测的“红海”。例如，高油价及相关优惠政策的取消，导致汽车全年销量增长不足3%；日本大地震引发的核电安全和国内高铁事故引发的铁路装备信任危机；满载行业厚望的战略性新兴产业如风电设备和光伏设备等产能迅速过剩、效益大幅下滑，令上游企业大跌眼镜。这些重大事件都从产业链角度严重影响了市场需求，导致大量零部件配套企业尤其是小、微型企业订单萎缩、经营困难。 　　这次会议的主要任务是观摩机械化采收和机械化清化现场，总结近年来新疆棉花机采工作经验，分析存在的问题，部署棉花机采推广工作，加快新疆棉花生产全程机械化步伐。来自全疆19个棉花主产县、市分管农业的领导、农业局、农机局负责同志参加会议，自治区党委副秘书长代宁祥主持会议。这次会议是继8月底在玛纳斯县召开的自治区棉花高产创建示范现场经验交流会后，又一次召开促进棉花生产发展的专题会议，标志着自治区地方系统棉花机械化采收开始进入新阶段。 　　俄罗斯入世固然为中国汽车提供了机遇，但我们可以把更宽的视野放在独联体地区寻找突破口。今年起，俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦将在关税同盟的基础上进一步发展为统一经济空间，在统一经济空间下资本、人员、商品可自由流动，独联体地区经济一体化是俄罗斯整合整个独联体的战略杠杆，会坚持推进下去，关税同盟只会加强不会放松或放弃。因此，中国汽车企业现在应考虑在投资环境更好的白俄罗斯和毗邻新疆的哈萨克斯坦投资建厂，进行组装生产。未来，吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦也有望加入关税同盟及统一经济空间，这些国家对外国投资更加渴望。中国汽车企业有多条路通往俄罗斯市场，绕道也许是条近道。