润滑系统中机油滤清器为了使润滑系油流畅通无阻,避免杂质刮伤、拉毛零件表面,机油在送到摩擦表面前,必须经过严格地滤清。为达到满意的滤清效果,又不使油路阻力增大,一般把粗滤器与主油道串联,细滤器与主油道并联。离心式细滤器的结构:空心的转轴固定在外壳上,转子体及端套连成一体,坐落在止推轴承上,可绕转子轴自由转动。压紧螺母将转子盖与转子体紧固在一起,上面用弹簧压紧,以限制转子轴向移动,转子下面装有两个互成反向的喷嘴。发动机运转时,从机油泵泵出机油的一小部分,经油口进入滤清器。当油压低于9s千帕时,进油限压阀关闭,细滤器不起作用。当油压超过98千帕、限压阀逐渐开启,机油经转子轴中心孔, 自出油孔下喷出。随后又经油孔进入转子体,并从两个喷嘴喷出,于是喷射反作用力即推动转手旋转。当油压升到294千帕时,转子的转速可达5000r/min以上,转子内腔润滑油中的杂质的比重比润滑油的大,在旋转离心力的作用下,被抛向转子壁,原装进口MANN FILTER曼牌滤芯,著名汽车滤清器滤清器,并附盖在壁上。中心处干净的润滑油,从中心进入两喷嘴,不断地向外喷射,喷出的润滑油流回下曲轴箱。
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滤清器,高品质原装进口MANN FILTER曼牌滤芯,著名MANN FILTER曼牌滤芯相关,是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器,是发动机的配件。按不同过滤功能分为:机油滤清器,燃油滤清器(汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器),空气滤清器,空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器,一般称作“三滤”,加上空调滤清器,俗称四滤。分别担负润滑系统,燃烧系统中介质,发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵,下游是发动机中需要润滑的各零部件。
离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上,并有两个喷射方向相反的喷嘴,当油进入转子从喷嘴上出来时,转子便飞快地转动,使转子体内的油得到清洁,油中的杂质被离心甩到转子内壁上,喷嘴出来的油流回到油底壳。离心式机油滤器的特点是性能稳定,没有需要更换的滤芯,只要定期拆卸转子,清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。其寿命可与发动机等同。它的不足在于结构复杂,价格较高、笨重等,高品质原装进口MANN FILTER曼牌滤芯,著名MANN FILTER曼牌相关,对使用人员有较高的技术要求。全流式机油滤清器,如前所述可换式、旋装式、分流离心式等,对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。分流式机油滤清器都是精滤器,它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只采用全流式滤清器,功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。
本报柏林5月14日电 (记者吕鸿)戴姆勒—克莱斯勒公司14日宣布,美国投资大亨瑟伯勒斯资本管理公司出资74亿美元购买克莱斯勒公司80.1%的股份;更名为“戴姆勒公司”的德国方面将只拥有克莱斯勒公司19.9%的股份。这标志着德美两大汽车公司合并9年后正式宣告分手。 1998年6月,世界上两大知名汽车巨头德国戴姆勒—奔驰公司和美国克莱斯勒公司宣告合并,并购金额高达360亿美元。但是,合并后的克莱斯勒汽车品牌在市场上的销售依然不理想,亏损严重。据报道,河南惠众工程机械维修服务有限公司,亿金食用菌设备,瑟伯勒斯资本管理公司将至少承担克莱斯勒公司180亿美元的债务。
一种专门用于电器生产企业可替代轴承的厚度仅为0.8mm的超薄型双金属耐磨复合材料,近在冀州宏泰金属复合材料厂问世。经国家机械产品质检中心测检,各项指标达到国外同类产品标准,可替代进口产品。 双金属复合材料为钢板表面覆盖铜粉经高温烧结而成,主要应用于工程机械的液压油泵侧板,汽车、轮船、飞机上的空调压缩机,家用电器、摩托车的自润滑轴套等。该厂将原来材料单面浇结改为双面烧结,实现了双金属复合材料双面耐磨,同时应用表层磨点新工艺,解决了耐磨性能低的难题,此工艺在国内同行中属于独创。
近日,有消息称,今年乘用车产品的消费税税率将有所调整,其中大排量车型税率将大幅上升。 据业内人士透露,我国将再次调整大排量汽车的消费税,其中排量在3.0升与4.0升之间的车型税率从原来的15%调整至25%,排量在4.0升以上车型税率从原来的20%上调至40%。 由于进口豪华品牌车型大多集中在3.0升排量以上,所以大排量汽车消费税的调整将明显影响到该级别车型的售价。以目前售价135万元的奔驰S350为例,在此次大排量消费税调整后,其售价增幅将达到12万元左右;而售价221.5万元的奔驰S600的售价,其售价将增加36.5万元左右。 如此消息,对一些非买奔驰大排量轿车不可的消费者来说,抓紧与经销商下定单是一个明智的选择。 由于大排量奔驰可能面临“粥少僧多”的现象,如今是现货极少。看来,喜欢奔驰大排量轿车的消费者已到了“该出手时就出手”的时候了。
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