车联网的概念是国内基于物联网提出的，在国外尚无完全对应的描述，近似的概念有V2X、ConnectedVehicle等。根据中国车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X(X：车、路、行人及互联网等)之间进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，限高架哪家质量好,道路其他交通安全设备哪家好，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。但是从更广泛的意义上看，车联网应该包括车辆在全生命周期内产生的全部信息交换，涵盖车辆研发、生产、销售、使用、回收等各个环节。因此，除了支持车辆与交通三要素--人、车、路互联，实现在智能交通领域的应用以外，车联网还将与移动互联网、通讯网、智能工厂、智能电网、智能家居等外部网络互联，形成自车与人、车、路、网相互连接及信息交互的有效平台。车联网信息交换的对象与内容如下图所示：

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与银行客户的身份验证相比，生物识别技术在移动支付场景中的应用还处于初级阶段，目前只有指纹支付实现了较广范围的落地。TrendForce拓墣产业研究所指出，2015年全球移动支付市场规模为4，500亿美元，预估2016年将达6，河南省新乡市新星交通器材有限公司,新星交通器材,200亿美元，年成长率37.8%。2015年，中国手机网上支付用户规模达到3.58亿，增长率为64.5%，是整体网上支付市场用户规模增长速度的1.8倍，网民手机网上支付的使用比例由39.0%提升至57.7%。伴随着指纹识别渗透率的进一步提升，以及人脸识别、虹膜声纹等技术的落地，生物识别技术在第三方支付工具及手机银行等移动支付应用中将打开巨大的增量市场。

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