某钢铁企业在昆仑润滑油的技术支持下，通过设备用油种类的国产化替代进行整合归并，设备用油种类由原来的467种减少为221种，MTU奔驰OM460,正宗发动机总成湖北省代理商，下降了53%。润滑油脂的采购量从原先7174t下降到5100t，下降了29%，累计少消耗油脂4689t，按每升15元计，累计节约7033万元。同时，通过油液监测技术、按质换油等专业管理，设备用油消耗得到控制，吨钢耗油量下降了20%以上。以齿轮油为例，该企业原先使用齿轮油品种为58种，存在着供应商多、产品型号不规范、甚至存在使用淘汰产品等现象，按照质量级别与黏度级别相同油品品牌单一化、同类设备的用油尽量统一和为设备选择更合适的润滑油品为原则，对原先使用的较低质量级别的产品和国外进口品牌使用对应的昆仑产品进行替代，简化了16项，品种合并优化成42项。同时，对更换后的油品加强油液监测，实现了从按期换油到按质换油的转变。表3列出了该钢铁企业冷轧厂轧机支承辊更换成昆仑KG220齿轮油后的油液监测结果。

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　　康明斯这个品牌在近这些年确实出现了一些问题，不管是英国的QSK系列还是巴西的KTA50/VT28还是重康的几大系列，都或多或少的出现了点问题。不过好在康明斯还能积极的处理这些问题。产品接口这方面美国的几大产品我想都有这个问题，他们不会为客户而改变产品的规格，而是要求客户去满足他产品的要求。康明斯进入中国这么多年，他有为中国客户改变过什么吗没有。如果中国能自己制造出能与其媲美的产品，还会出现这种尴尬的的处境吗？不过反过来说其实有的问题也不一定康明斯的问题，康明斯只生产发动机出厂都会测试，有的问题都出在OEM厂。如油箱排污阀.机组标签.控制线路套管。这些东西康明斯他也没法管，他也很无奈。你说的这些问题在以前康明斯奥楠机组上能看到吗？不会的呀产品质量和产品利润是很难找到平衡点的。还是那句实在话一分钱一分货。消费者消费观念转变了，对产品的要求自然就上去了。 该项目包括山东力丰重型机床有限公司、山东富力世液压油缸有限公司和山东力丰自动化设备有限公司。项目计划投资5亿元（人民币，下同），一期投资1.1亿元，一期全部投产后产值可达15亿元，利税达到1.5亿元，拉动周边配套产业3—5亿元。 　 广州力丰集团拥有1,800多名员工、400多名工程技术员，在全国重型机床制造行业始终处于领先地位，该集团主要生产数控剪板机、折弯机、数控钣金加工等设备，产品不仅畅销国内，而且行销美国、日本、澳大利亚、欧洲、东南亚等二十多个国家和地区。