现货黄金走势-上海中金所股指手续费-金殿环球金融投资有限公司 黄金（Gold）是化学元素金（化学元素符号Au）的单质形式，是一种软的，金黄色的，抗腐蚀的贵金属。金是较稀有、较珍贵和极被人看重的金属之一。国际上一般黄金都是以盎司为单位，中国古代是以“两”作为黄金单位，是一种非常重要的金属。不仅是用于储备和投资的特殊通货，同时又是首饰业、电子业、现代通讯、航天航空业等部门的重要材料。 　　老唐养蜂的事仅是该乡众多蜂农发家致富的一个小范例。近年来，该乡紧紧围绕“全域发展”总体战略，以加快富民增收为目标，因势利导，不断加大资金、政策、技术的扶持力度，使养蜂这项投资少、见效快、收益高的“甜蜜产业”得到了快速发展，并成为当地群众争相养殖致富的“黄金产业”。截至目前，全乡已有中蜂养殖户62户，发展中蜂578桶，预计今年将可产出优质蜂蜜2000公斤，按照目前市场每公斤100元的价格计算，仅此一项将可为当地群众带来20万元的经济收入。

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　　2016年，进入重卡行业第一梯队是陕汽的目标。那么，现在的陕汽距离这个目标还有多远？ 　　 　　去年12月，方得网记者曾采访陕西汽车集团有限责任公司总经理袁宏明，他在解读陕汽2016年目标时表示，未来两年，陕汽要向重卡行业第一梯队迈进。半年过去了，陕汽为此做了哪些努力呢？今年5月，方得网记者再次走进陕汽，采访了陕西重汽副总经理、销售公司总经理周银朝。 　　 　　陕汽原有优势产品自卸车开拓城市轻物流弥补载货车短板 　　 　　陕汽一直是大吨位重型车的佼佼者，但是，缺“中”少“轻”，一直以来都是陕汽发展的绊脚石。2012年，陕汽的窄体车德龙M3000取得突破，陕汽的总体竞争力得到提高，市场占有率继续提升。不过，陕汽产品结构的“偏科”问题，并没有得到彻底解决。 　　 　　谈到进军第一梯队的目标，周银朝表示，陕汽必须克服偏科的问题，才能完成这一目标。现在，陕汽的短板在于载货车。“随着城镇化建设的进行，载货车必将成为未来物流市场的主要力量。轻物流份额提升将是未来的发展趋势”，周银朝表示，“要进入第一梯队，陕汽产品结构必须调整，特别是一直以来的短板——载货车。企业产品必须贴合用户需求与市场需求，其市场竞争力才会增强。” 　　 　　周银朝向记者介绍说，2012全年陕汽载货车销量很低，现有的载货车型在2013年并不适合推广。今年，陕汽还要继续进行产品研发的调整。对于载货车新产品的研发，考虑到成本问题，陕汽将摒弃原有的斯太尔、曼平台，由陕汽宝华的中卡平台来研发陕汽全新载货车车型。周银朝还向记者透露，目前，陕汽全新的载货车已经研发成功，正在试销。 　　 　　对于未来陕汽载货车如何取得突破，周银朝表示，陕汽载货车的营销重点会放在成本领先上，将基于潍柴集团之力，调查市场配置需求，根据市场需求确定目标价格。据悉，发动机、变速器和车桥等因素占到了陕汽产品成本的60%-70%，潍柴集团内的潍柴发动机、法士特变速箱和汉德车桥的陕汽黄金供应链，将会对打造陕汽载货车竞争力起到关键性作用。 　　 　　周银朝表示，只要载货车市场份额能占到行业10%左右，陕汽就有希望进入第一梯队。 　　 　　对标竞争对手学习欧曼营销系统 　　 　　对于进入第一梯队这个目标，记者这样问周银朝：“陕汽要进入第一梯队，是不是要首先超越福田欧曼呢？” 　　 　　周银朝的回答令记者比较意外：“也不能这样说。欧曼是我们的学习目标。相比欧曼，中国重汽、一汽解放还倒不是我们的学习目标。” 　　 　　对于福田欧曼，周银朝给予了充分的肯定：“由于欧曼的产品结构与市场需求比较吻合，所以欧曼在载货车领域的竞争实力不可小视。未来，陕汽将学习欧曼的市场机制，从营销层面提升市场反应速度，提高处理问题的灵活性，严格要求供应商。” 　　 　　周银朝还表示，陕汽除了将欧曼作为自己最主要的对标目标之外，处于第一梯队的东风商用车公司，也有很多值得陕汽学习的地方，“论销售网络，东风实力最强，并且网络稳定。每个城市的经销商数量很少，管理也更加规范。” 　　 　　营销模式不冒进未来市场呈上升态势 　　 　　谈到今年陕汽在营销层面上的策略，周银朝表示，陕汽将在确保优势产品——自卸车和天然气车的基础上，挖掘潜力市场，针对不同的区域，分析市场，制定营销策略。 　　 　　对于很多重卡企业选择的“零首付”、“15%首付”等营销模式，周银朝表示，虽然去年陕汽的销量并不乐观，但陕汽在销售模式上不敢盲目冒进，避免造成大量应收账款，形成营销风险。 　　 　　至于海外市场，2013年陕汽海外销售目标是2万辆，目前已经完成6000辆，处于行业第二位。但由于海外销量在销售结构中的比例并不大，陕汽的第一梯队之路，可谓任重道远。 　　 　　对于2013年下半年市场，周银朝预测，重卡行业经过3、4月的平稳发展，随着各地建设工程的开展，下半年将呈上升趋势，全年重卡销量预计会有6%-10%的增长。 　　2005年，世界新增太阳能电池装机容量为1727MW，新增太阳能电池装机容量较2004年增长了44.5%，德国新增832MW，日本新增292MW，美国新增102.2MW。太阳能电池装机容量的迅速增长，导致目前主流生产技术的多晶硅太阳能电池上游的多晶硅原材料供应日益紧张，零售价格从2003年的30美元/KG左右上涨到了目前的300美元/KG。多晶硅价格上涨对于多晶硅太阳能电池行业的影响要从正反两个方面来看。负面的作用有两方面，一是多晶硅的成本给下游厂商造成了巨大成本压力，同时使得厂商面临产能利用率不足的风险。二是出现更具备成本竞争力的替代技术的可能性加大，现有多晶硅技术被替代的风险加大。但正面作用也是存在的，尤其是对于优势厂商而言，部分优势企业与多晶硅原料供应商有长期的合作关系或者在某种程度上存在垂直一体化，行业内不具备竞争优势的厂商的电池片产能和组件产能成为无效产能，避免了电池片和组件价格的恶性竞争，多晶硅成本上涨在相当程度上得以转嫁，行业优胜劣汰得以更快的实现。另一方面，在高价多晶硅的压力下，优势企业也会有极强的动力削减成本，比如应用更先进的硅片切割技术，提高太阳能电池转换效率等，以求获得成本优势和竞争力。我们可以预见，未来多晶硅价格回落后，多晶硅太阳能技术相对于其他技术的成本竞争力将进一步加强。多晶硅太阳能行业极有可能08-09年重新进入黄金发展期。 .金殿环球金融投资有限公司___现货黄金走势-上海中金所股指手续费-金殿环球金融投资有限公司

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