齿轮品牌/高扭矩内齿轮/OGIC Co.,Ltd. 　　2006国际车展在吸引了几乎国内外所有乘用车制造企业和品牌参展的同时，在零部件方面，本届展会共有来自巴西、意大利、西班牙、捷克、伊朗、法国、日本、泰国、德国、韩国、荷兰、英国、马来西亚、美国、印度尼西亚、印度、新加坡、中国及中国台湾、中国香港等20个国家和地区的1500家汽车零部件及相关产品厂商参展，境外零部件及相关产品厂商共计200余家。 　　据主办方介绍，境内零部件及相关产品厂商报名踊跃，参展规模突破了历届之最，展会只安排了1200余家。参展展品涉及汽车动力系统、底盘系统、车身总成系统、电气总成系统、汽车附件、汽车维修检测设备、汽车装饰件等。博世、西门子、日本电装、博格瓦纳、米其林、石桥轮胎、Dunlop、Dana、Asimco、MagnetiMarelli、Gentex、Honeywell、NSK、GKN、NTN等知名零部件公司参展。同时，来自西班牙、韩国、捷克等国家、商会、州政府展团及中国台湾省地区展团也组织了强大的阵容参展。另外，国内的万向集团、人本集团、鑫田集团、法士特齿轮、朝阳飞马集团、河北凌云集团、浙½­隆重机械、温州华润电器、辽宁曙光汽车集团等企业也参展。

 OGIC成立于1952年以来、至今已超过半个世纪。是目前日本NO.1市占率最高的超精密齿轮製造公司。在各个先端的业界-包括汽车、工具机、航空产业、造船业、自动化设备皆可以看到本公司产品的踪影。

      除了日本的MAZAK、DMG森精机、丰田汽车、FANUC以外、在海外(中国、台湾、韩国)也拥有200间以上的合作伙伴。我们的目标是成为亚洲NO1  让客户对于齿轮的选择从MADE IN JAPAN变成MADE IN OGIC!!!

    我们的优势

    ■来自OGIC的高品质和独有的技术解决方案

    ■OGIC于日本工具机市场拥有超过80%的市佔率。

    ■专业的OGIC服 务工程师提供快速服 务和支持

    ■100%非标产品、使用世界最先进的软体提供设计支持。

    ■传承近80年的独家技术、资深的专业人员提供优化的生产工艺

高扭矩蜗轮蜗杆品牌_齿轮头_OGIC Co.,Ltd.

    ■齿轮模拟软件解决方案、可协助客户计算各种强度以及设计提案

    ■提供给客户合理的价格

    正齿轮、斜齿轮被广泛使用在各种业界。包括工具机、真空泵浦、铁路、航空业界。近年来因工具机业界产业升格的需求。越来越多业者开始开发高速化、高扭矩的设备。而本公司身为全亚洲技术能力最高公司之一。

    OGIC也投入大量人力与财力协助客户开发―而那个成果就是全亚洲精度最高 转速最快的20000rpm齿轮头。除了他社远远不及的高强度高耐久性以外、噪音也大幅的下降!

    我司拥有业界最先进的设备以及软体、再加上传承80年独一无二的加工技术可以满足客户各式各样的要求。

    以及我司齿轮全部都是百分之百非标品。不只只是提供合理化的价格报价、更可以帮客户确认设计是否有问题并提出解决方案。

中国海上风电相对陆上风电发展缓慢。据GWEC数据统计，2015年中国风电新增装机和累计装机均位居全球之首，中国海上风电新增装机位居全球第三，累计装机位居全球第四位。而截至2015年底，中国海上风电装机容量占全国风电装机容量仅0.7%。　　中国海上风电的发展离不开海上风电机组的突破创新。中国海上风电从2007年起，在渤海湾安装一台金风（GW70/1500）试验样机；2009年至2010年，龙源江苏如东潮间带试验32.5兆瓦风电场建成，共8家安装了实验样机（金风GW90/2500，华锐SL3000/113，联合动力UP1500-82，明阳MY1.5s-82和SCD3.0-100，上海电气W2000-93，远景EN-82/1.5，海装H93-2.0MW，三一SE9320III-S3）。2010年，东海大桥102兆瓦海上风电场（华锐SL3000/90），标志着中国首个真正意义上的海上风电场建成。　　2011年至2013年，龙源如东150兆瓦海上（潮间带）示范风电场建成，主要来自3家企业批量装机（金风GW109/2500，SiemensSWT-101-2.3，华锐SL3000/113）。2014年至2015年，中国海上风电有了明显的起色，风电机组主要来自：上海电气（W3600M-116-90/80和SWT-4.0-130），另外还有湘电（XE128-5000）和远景（EN-136/4.0）。2011年至2015年海上风电机组样机不一一赘述，如图2所示。由此可见，中国海上风电机组成规模装机的机型并不多。　　截至2015年底，在所有吊装的海上风电机组中，单机容量为4MW机组最多，累计装机容量达到352MW，占海上装机容量的34.69%，其次是2.5MW机组，装机容量占18.48%，3MW装机容量占比为17.74%，其余不同功率风电机组装机容量占比均不到10%。目前单机容量最大的是6MW机组，除了原有联合动力和明阳风电的产品，金风科技在2015年新增吊装一台6MW机组。　　从目前中国吊装的所有海上风电机组看，截至2015年底，传动系统为直驱型海上风电机组累计装机占全部海上风电装机的17.3%，有齿轮箱的海上风电机组占比达到82.7%。从发电机分类看，双馈式异步发电机占到41%，异步发电机占比为27%，永磁同步发电机占比为19%，鼠笼式异步全功率风力发电机占比达到13%。　　表1至表3是作者搜集整理的国内外海上风电机型。国外的海上风电机组，可看出大功率风电机组增多，如：6MW、7MW和8MW等，且均已经进入商业化运营阶段，10MW风电机组也有了实验样机。从已经安装的海上风电机组看，同样传动系统为带齿轮箱的占多数，直驱较少。由此可见，大功率海上风电机组是趋势，而中国的海上风电机组究其如何发展，让我们拭目以待。 2012年7月5日下午，山西省人民检察院党组书记、检察长杨司一行在大同市委书记丰立祥、市长耿彦波、市委秘书长赵向东、市检察院检察长霍永宁等陪同下，来到中国重汽大齿公司调研，受到公司总经理武正河、常务副总经理文中、副总经理马明仁等领导的热情接待。　　　　在公司轴类和齿轮类加工生产现场，武总经理向杨司一行简要介绍了大齿公司实施整体搬迁升级项目后，企业实现了“五个提升”，尤其在精益化管理、产品研发、技术创新、技术改造、市场开拓、运营模式、核心竞争力等方面的情况。　　　　杨司一行边听边不住点头表示赞同，并鼓励企业立足良好的优势，在更高的目标上定位自己，为国家重型汽车行业发展做出更大贡献。 .OGIC Co.,Ltd.___齿轮品牌/高扭矩内齿轮/OGIC Co.,Ltd.

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