高扭矩齿轮加工_日本齿盘推荐_OGIC Co.,Ltd.

 OGIC成立于1952年以来、至今已超过半个世纪。是目前日本NO.1市占率最高的超精密齿轮製造公司。在各个先端的业界-包括汽车、工具机、航空产业、造船业、自动化设备皆可以看到本公司产品的踪影。

      除了日本的MAZAK、DMG森精机、丰田汽车、FANUC以外、在海外(中国、台湾、韩国)也拥有200间以上的合作伙伴。我们的目标是成为亚洲NO1  让客户对于齿轮的选择从MADE IN JAPAN变成MADE IN OGIC!!!

    我们的优势

    ■来自OGIC的高品质和独有的技术解决方案

    ■OGIC于日本工具机市场拥有超过80%的市佔率。

    ■专业的OGIC服 务工程师提供快速服 务和支持

    ■100%非标产品、使用世界最先进的软体提供设计支持。

    ■传承近80年的独家技术、资深的专业人员提供优化的生产工艺

    ■齿轮模拟软件解决方案、可协助客户计算各种强度以及设计提案

    ■提供给客户合理的价格

精密齿轮/角度头齿盘/OGIC Co.,Ltd.

    正齿轮、斜齿轮被广泛使用在各种业界。包括工具机、真空泵浦、铁路、航空业界。近年来因工具机业界产业升格的需求。越来越多业者开始开发高速化、高扭矩的设备。而本公司身为全亚洲技术能力最高公司之一。

    OGIC也投入大量人力与财力协助客户开发―而那个成果就是全亚洲精度最高 转速最快的20000rpm齿轮头。除了他社远远不及的高强度高耐久性以外、噪音也大幅的下降!

    我司拥有业界最先进的设备以及软体、再加上传承80年独一无二的加工技术可以满足客户各式各样的要求。

    以及我司齿轮全部都是百分之百非标品。不只只是提供合理化的价格报价、更可以帮客户确认设计是否有问题并提出解决方案。

各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、国家税务局，新疆生产建设兵团财务局： 经国务院批准，提高部分商品的出口退税率。现就有关事宜通知如下： 一、电视用发送设备、缝纫机等商品的出口退税率提高到17%。 二、罐头、果汁、桑丝等农业深加工产品，电动齿轮泵、半挂车等机电产品，光学元件等仪器仪表，胰岛素制剂等药品，箱包，鞋帽，伞，毛发制品，玩具，家具等商品的出口退税率提高到15%。 三、部分塑料、陶瓷、玻璃制品，部分水产品，车削工具等商品的出口退税率提高到13%。 四、合金钢异性材等钢材、钢铁结构体等钢铁制品、剪刀等商品的出口退税率提高到9%。 五、玉米淀粉、酒精的出口退税率提高到5%。 六、本通知自2009年6月1日起执行。具体执行时间，以“出口货物报关单(出口退税专用)”海关注明的出口日期为准。 或许Cursor13发动机并不被大多数人所熟知，但只要列出开发生产它的合资公司，相信广大车迷都会熟悉：上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称上菲红)。　　在今年4月举办的北京国际车展上，上菲红举行了Cursor13新品发布会，宣布正式开始在国内实现量产。几个月过去了，Cursor13凭借其强大的技术优势和可靠的产品稳定性赢得了众多用户的心。　　大马力不失稳定性　　“目前我车队共有32辆红岩杰狮重卡，其中3辆搭载的是Cursor13。”河北黄骅虹鑫运输车队队长张志勇告诉记者：“这3辆搭载Cursor13发动机的杰狮是我们在今年新购买的，买它就是相中了大马力这一特点。通过半年多的运行，司机反映发动机表现不错，爆发力强，因为车辆所跑的一部分线路是山路，司机都愿意开爬坡能力强的车辆。”　　据张志勇介绍，他与上菲红的结缘很偶然，他周围并没有人开过装载上菲红发动机的车辆。“当初购买搭载Cursor13的新杰狮时也有顾虑，担心由于发动机采用电控技术，普通驾驶员无论在驾驶还是维护上可能都会面临困难。但由于之前所使用的29辆杰狮给我留下的印象很好，我决定购买。半年多来，发动机不仅在稳定性上保持得很好，同时还很省油，这在市场低迷的情况下显得更加可贵。”张志勇说。　　“根据公司发展计划，今年年底或明年年初还将新购进一批车辆，我们当然会首选搭载Cursor13的新杰狮。”张志勇补充说。　　技术为王　　基于欧Ⅵ平台设计的Cursor13使用了废气涡轮增压器，达到了性能、经济效益和环保的完美结合，可以通过连接后处理系统升级到满足国Ⅳ排放的要求，更可轻松升级到国Ⅴ、国Ⅵ排放标准。据了解，Cursor13排量为12.88升，国内道路用车应用为350~480马力，是上菲红产品系列中马力范围最大的产品，主要用于重卡以及工程机械、发电机组等领域。　　便于操作、反应灵敏是Cursor13的另外两大特点，通过特有的齿轮传动技术降低能耗，实现了市场对于挡位反应和操控性的要求。缸体沿用了菲亚特工业C系列久经验证的强化结构，采用带有四气门及顶置凸轮轴的6缸设计，保障了发动机的整体强度。Cursor13更是运用了带后置齿轮传动系统布置的全新棱纹铸造的缸体、柔性连接的油底壳和气门室罩设计进一步降低了发动机噪声及振动，使得驾乘舒适性获得了进一步提升。　　Cursor13的另一关键技术是采用最新一代的博世电控共轨系统，能够实现较高的喷油压力。据测试，最低燃油消耗率可达188克/千瓦时，其最节油的转速区间与最大扭矩转速区间80%重合，这使得整车的运行几乎完全在经济转速之内。同时，大扭矩和宽泛的区间范围能够使车辆在车速不变的情况下降低发动机转速，通过减少喷油量而达到节油的效果。同时其高压共轨喷射保障了燃油经济性及行驶的平稳性。Cursor13尖端的共轨技术优化了车辆的有效载荷，同时紧凑的布局降低了发动机自重和空间占用，从而有效降低了运营成本，增加了用户的营运能力。　　此外据介绍，Cursor13在欧洲的实际运行中换油间隔长达15万公里且便于保养，有效降低了保养成本，保证了营运时间。 　　智能生活——数字化和生活方方面面的互连——是未来智能城市系统的另一个齿轮。仅于去年3月，德国电气电子工业协会(ZVEI)和联邦经济及能源部(BMWi)，联合众多公司和贸易协会成立了“智能生活计划”，旨在促使德国成为一个领先的智能生活技术市场。前来2018年Light + Building的与会观众可以在展台上找到各种各样的智能生活解决方案。除了参展商的产品展示之外，2018年的E-House ——一个100平方米，由德国电气与信息技术行业中心协会(ZVEH)组织搭建的空间，也将围绕这一主题呈现在观众眼前。智能生活不仅仅是年轻一代的兴趣所在，随着人口结构的变化和日益增多的独居家庭，这一点对于那些受益于智能技术的发展，有机会独立生活较长时间的年长人士来说也越来越有意义。 .OGIC Co.,Ltd.___高扭矩齿轮加工_日本齿盘推荐_OGIC Co.,Ltd.

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