高品质PVK皮带 白色撇油机皮带 上海静微传动设备有限公司 全球非轮胎橡胶和塑料技术领域的主要制造商康迪泰克公司（ContiTech）近日对外宣布,公司扩建其巴西蓬塔格罗萨（PontaGrossa）工厂的产能。该工厂第一阶段扩建预期从明年2月份开始，第二阶段的建设预期2014年完工,总投资820万美元。 据介绍，巴西蓬塔格罗萨工厂主要为液压助力转向系统、空调系统、水泵以及发动机生产同步带以及多楔带，扩建工厂将为这些产品提供更广阔的生产制造空间。 该项目分两个阶段进行，第一阶段是将该工厂扩建2,800平方米，将同步带的产能提升50%，将多楔带的产能提升15%；第二阶段将购置更多新设备，将同步带的产能翻倍，将多楔带的产能提升25%。 关于康迪泰克 康迪泰克是世界领先的耐热汽车增压进排气管、大型航道疏浚作业和海上石油输送管、输送带、以及轨道车辆用空气弹簧制造集团，也是欧洲第一大汽车胶管和管路、商用车空气弹簧系统生产企业。为了保证技术创新能力，康迪泰克定期投资数千方欧元开展研发工作，其在德国和世界各地获得和提出的2329项专利和专利申请充分证明了公司在技术创新上取得的卓越成绩。目前康迪泰克在全球有40个研发机构。 我国汽车工业自2001年以来迅速增长，汽车产量增幅为14.11%，2004年汽车产量比预测产量522万辆少产十几万辆，其主要原因：一是前两年汽车销售势头过快；二是汽车贷款利息上升；三是2005年取消进口车配额，消费者持币待购心理存在；四是油品价格暴涨的影响，汽车产销增幅适当的回调。　　据分析，2005年汽车产量预计在557万辆，其中轿车产量增幅5%以内。按此计算，汽车用橡胶制品需求量；骨架油封为2.23亿件，复合密封条为1.62亿米，V带为1.69亿条，同步带为2090万条，多楔带为1673万条，皮膜、隔膜为1.39亿件，液压制动皮碗为4.11亿件，胶管为3.86亿标米，减震块制品为1.36亿件，整个市场需求形势还是稳中有升。(来源：中国轮胎网) 上海静微工业皮带是专业生产PVC,PU,PE,NBR等材质输送带和传动带，特别是PVK输送带，在质量和产量在国内已遥遥领先上。

山东铅笔机皮带-过滤机摩擦带-上海静微传动设备有限公司
PVK主要指的是立体编织的整体带芯织物，通过浸透PVK浆料的方式生产，产品的目标用途主要是包装物料的输送系统。该产品不存在分层的隐患，在中国市场上出现的产品多数是两面没有覆盖胶层的产品。应用于物流行业时，可承受木箱的划伤。 我们非常了解什么样的设备配什么样皮带，任何尺寸都均可以加工。 上海静微工业皮带是专业生产PVC,PU,PE,NBR等材质输送带和传动带，特别是PVK输送带，在质量和产量在国内已遥遥领先上。 PVK主要指的是立体编织的整体带芯织物，通过浸透PVK浆料的方式生产，产品的目标用途主要是包装物料的输送系统。该产品不存在分层的隐患，在中国市场上出现的产品多数是两面没有覆盖胶层的产品。应用于物流行业时，可承受木箱的划伤。

防静电圆带/石膏脱水机摩擦带/上海静微传动设备有限公司
我们非常了解什么样的设备配什么样皮带，任何尺寸都均可以加工。 上海静微工业皮带是专业生产PVC,PU,PE,NBR等材质输送带和传动带，特别是PVK输送带，在质量和产量在国内已遥遥领先上。 PVK主要指的是立体编织的整体带芯织物，通过浸透PVK浆料的方式生产，产品的目标用途主要是包装物料的输送系统。该产品不存在分层的隐患，在中国市场上出现的产品多数是两面没有覆盖胶层的产品。应用于物流行业时，可承受木箱的划伤。 我们非常了解什么样的设备配什么样皮带，任何尺寸都均可以加工。 　　“2007年、2010年我国将分别执行国Ⅲ和国Ⅳ汽车尾气排放标准，汽车燃油效率在逐步提高，这就要求车用橡胶制品的耐热、耐油等性能必须相应提高。”这是北京橡胶工业研究设计院谢忠麟教授，日前在接受记者采访时介绍的。　　据谢忠麟介绍，国Ⅲ标准对轻型汽车氮氧化物的排放量限制在0.15克/千米以内，国Ⅳ标准为小于等于0.08克/千米。为了满足汽车尾气排放标准，汽车的燃油效率在不断提高，发动机罩和尾气排放的温度也相应提高，这对橡胶制品尤其是胶料在高温下的性能要求越来越高。谢忠麟建议，车用密封件可采用氟橡胶（FKM）材料，如曲轴油封用FKM取代丁腈胶（NBR）或丙烯酸酯橡胶(ACM)，阀杆油封可用FKM取代ACM，燃料喷射装置O型圈、氧传感器套管、电动燃料泵止回阀和叶片连轴器密封等都可以应用FKM。此外，专用耐胺型FKM更适合在汽车动力系统密封件中应用。汽车散热胶管的使用温度要从现在的125℃提高到150℃，以后还可能提高到175℃，散热胶管材料应由现在使用的硫磺硫化三元乙丙橡胶（EPDM）转向过氧化物硫化EPDM，再进一步转向硅橡胶或是乙烯-丙烯酸酯共聚物弹性体（AEM）。“汽车同步带要求在150℃（瞬间175℃）下工作，而目前使用的氯丁胶(CR)/玻纤线绳已难以达到要求”，谢忠麟说，“现在的发展趋势是使用氢化丁腈（HNBR）/芳纶线绳。与CR同步带相比，HNBR同步带的耐久性可以提高2～6倍，耐热性可以提高30℃以上。”　　谢忠麟认为，车用橡胶制品还必需提高耐燃油性。FKM的耐燃油性是最好的，其燃油透过率要比NBR小很多，因此近年来燃油胶管内层胶应用中大有用FKM取代NBR的趋势。对于国内正在推广的乙醇（甲醇）汽油来说，FKM的耐乙醇（甲醇）汽油性能也是最好的，最适合作为燃油胶管的内层胶。 .上海静微传动设备有限公司___高品质PVK皮带 白色撇油机皮带 上海静微传动设备有限公司

相关资讯查看