通用尾气处理溶液哪里有_安全车用气瓶厂家_四川诚德机械有限公司 近日，一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司自主研制的CA4DS2—18型柴油机，顺利通过了长春、济南国家汽车质量监督检测中心和辽宁省内燃机产品质量监督检验站以及大连理工大学、一汽解放公司青岛汽车厂、长春一汽轻型车厂等专家、学者及用户代表的投产鉴定。这标志着大柴产品更呈多样，为需求呈增长态势的中高一级客车和中型卡车用柴油机的潜在市场提供了极具竞争力的精品动力。 　　大柴整合了近几年技术咨询、技术引进的尖端技术，选用合理的升功率，充分保证了产品的可靠性。在研发过程中，大柴借鉴了近几年来与国际一流动力制造商技术引进与合作开发产品的研制经验，对柴油机汽缸体、汽缸盖、曲轴等关键零部件做了重大技术改进，强化了柴油机结构。为了充分延续大柴产品对市场高适应性的特点，他们在外附件的配置与整车接口尺寸上，与CA4DS1系列产品基本保持了一致。 　　CA4DS2—18型柴油机的生产加工过程，蕴涵了大柴半个多世纪的生产经验，生产线关键工序均采用国外引进的加工和检测设备，应用了柔性制造、电子测量等先进的制造技术和工艺手段，其生产制造技术处于国内一流水平。与此同时，大柴在国内同行业中率先通过了德国莱茵公司ISO/TS16949∶2002质量管理体系认证等。 　　为了充分验证产品的可靠性与耐久性，大柴利用其拥有的世界一流的试验台架和测试系统，运用了国际先进的机械开发程序，对CA4DS2—18型发动机的各大系统进行了专项的机械开发试验，样机的可靠性试验达5000小时。在此基础上，他们又进行了用户道路耐久试验。截至7月1日，用户行驶的里程已达到15万公里。用户试验结果显示，CA4DS2—18型发动机的加速性、道路油耗等各项指标在国内同类产品中均有明显优势。 　　CA4DS2系列柴油机排放起步就达到欧Ⅱ标准，具备了达到欧Ⅲ标准的潜力，动力输出可达160～180马力，是中高一级客车和中卡的理想动力。CA4DS2系列柴油机使用了大量的在CA4DS1系列柴油机和6缸机上被证明可靠的零部件，充分利用国内的配套资源，大大降低了成本。 由中国内燃机工业协会、车用柴油机配件销售联合体联合主办的“2005中国柴油车与配件市场高峰论坛”，7月16~17日在北京举行。　　　　不算小的会议室里，参加论坛的代表坐得满满的，在两边过道和后面的走廊还临时加了不少座位。而且，不仅会议开幕当天上午座无虚席，在下午及接下来的一天中，会场上也没有多少人退席。　　　　记者参加过不少行业性会议，这种“爆棚”的场面还很少见到。一位参加会议的代表告诉记者，这是因为大家太关心市场的未来走势了，会上有不少发言是关于市场方面的预测，这是吸引与会代表的最大亮点。柴油机企业高度关注市场走势　　　　 今年上半年，载货车和客车市场上除重型卡车销量增长外，其他车型的销售都不尽如人意。受其影响，柴油机市场今年以来在低速徘徊。现在，2005年已经过半，下半年柴油机市场的走势如何？会不会出现新的转机？与会的柴油机企业和相关配套企业都表示非常关注。　　　　从某种意义上说，柴油机企业的动态，是整个汽车产业链上最关键的环节。在这次论坛上，玉柴、上柴、东风康明斯、锡柴、大柴、潍柴、扬柴、北汽福田环保动力、天津珀金斯等国内主要柴油机厂悉数到场，为柴油机配套的相关零部件企业和主要用户也齐聚论坛。记者注意到，这些企业中有不少是常务副总甚至老总亲自参会。　　　　此外，德尔福、博世、电装也在论坛上同台亮相，介绍它们的柴油机燃油喷射技术。据悉，掌握柴油机核心技术的国际三大巨头在国内同时出现在一个研讨会上，这还是第一次。　　　　据分析，之所以出现这种火爆场面，除了与主办方在行业内的影响力和组织能力有关外，更重要的原因，便是柴油机和相关配件企业都高度关注市场发展，他们纷纷期待当前的柴油机市场出现转机。近期柴油车市场走势平缓。 SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。 发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。 如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。 其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。 在美国，2009年以后会加大实施力度，美国柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。 在国内，目前已经开始试点。对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。 SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。 发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。 如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。 其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。

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在美国，2009年以后会加大实施力度，美国柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。 在国内，目前已经开始试点。对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。 SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。 发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。 如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。 其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。 在美国，2009年以后会加大实施力度，美国柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。 在国内，目前已经开始试点。对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。 中国西电集团西安西电变压器有限责任公司与河南舞阳钢铁有限责任公司签订的9万kVA/35kV电弧炉变压器，日前完成技术准备工作。这是目前国内容量最大的电弧炉变压器，该产品的合同金额达1200万元。西变公司将以行业领先的研发能力，自行设计和制造该台产品。　　9万kVA电弧炉变压器是为河南舞阳钢铁有限责任公司100t电弧炉项目配套的关键设备，在此这前，国内最大容量的电炉变只有4万kVA。由于大容量电炉变压器的电压低、电流大，对技术和制造能力要求非常高，过去我国的此类大容量特种变压器完全依赖西门子公司和ABB公司的国外原装进口。 .四川诚德机械有限公司___通用尾气处理溶液哪里有_安全车用气瓶厂家_四川诚德机械有限公司

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